隨著重卡行業(yè)的智能化革命也邁入快車(chē)道，對(duì)于國(guó)內(nèi)3000多萬(wàn)運(yùn)輸人而言，如何利用先進(jìn)技術(shù)提升駕駛的安全性與經(jīng)濟(jì)性成為當(dāng)下最迫切的需求。

7月19日，“行知?有效”2023梅賽德斯-奔馳卡車(chē)科技體驗(yàn)日在合肥舉行?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)，梅賽德斯-奔馳卡車(chē)不僅展出了最新款的公路運(yùn)輸車(chē)以及?；窢恳?chē)，更通過(guò)試駕試乘、互動(dòng)講解、培訓(xùn)師帶駕等形式，為運(yùn)輸人以及物流企業(yè)管理者展示了奔馳卡車(chē)在智能、舒適、節(jié)油、高效方面的領(lǐng)先技術(shù)。

三大最新智能應(yīng)用體驗(yàn) 以科技提升安全與高效

2023梅賽德斯-奔馳卡車(chē)科技體驗(yàn)日通過(guò)駕乘體驗(yàn)活動(dòng)展示了許多“黑科技”，比如讓駕駛更加輕松的ADA 2第二代主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、操作更加智能的ACC全速自適應(yīng)巡航、視野更加全面的第二代MirrorCam電子后視鏡等同步歐洲運(yùn)輸行業(yè)的最新技術(shù)。

ACC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)

在“步調(diào)一致”項(xiàng)目中，運(yùn)輸人網(wǎng)體驗(yàn)了ACC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。梅賽德斯-奔馳卡車(chē)培訓(xùn)中心負(fù)責(zé)人彭杰告訴運(yùn)輸人網(wǎng)記者，“ACC是基于雷達(dá)和攝像頭的智能巡航系統(tǒng)，可以探測(cè)前方車(chē)輛的速度和距離自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)速，并在必要時(shí)緊急制動(dòng)。”

對(duì)于長(zhǎng)途工況而言，通過(guò)該系統(tǒng)的使用，運(yùn)輸人無(wú)需頻繁地踩油門(mén)和剎車(chē)踏板，可以將注意力集中于方向盤(pán)的操控上，不僅可以緩解長(zhǎng)時(shí)間駕駛帶來(lái)的精神壓力和疲勞程度，還可以提升駕駛的安全性。

ADA 2第二代主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)

在“智行萬(wàn)里”項(xiàng)目中，運(yùn)輸人網(wǎng)記者感受了奔馳卡車(chē)第二代主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱ADA 2。作為全球首款量產(chǎn)的L2級(jí)主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，ADA 2有著越級(jí)的高效性、舒適性與安全性。

據(jù)駕駛培訓(xùn)師李天倫講解，只要在高速等道路標(biāo)記清晰的路況下行駛，ADA 2主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)一方面可通過(guò)縱向控制確保車(chē)輛在既定的車(chē)道內(nèi)行駛；另一方面通過(guò)橫向控制進(jìn)行主動(dòng)偏離車(chē)道防護(hù)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制加速、轉(zhuǎn)向，與前車(chē)保持設(shè)定的距離，避免出現(xiàn)追尾、碰撞等情況的出現(xiàn)。

通過(guò)方向盤(pán)離手預(yù)警功能，ADA 2可實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛員的“監(jiān)管”，要求其始終將雙手放在方向盤(pán)上。在高速行駛過(guò)程中，如果駕駛員雙手離開(kāi)方向盤(pán)，系統(tǒng)將通過(guò)中央屏幕上閃爍的警報(bào)通知駕駛員將手放回方向盤(pán)上，15秒時(shí)，儀表盤(pán)將出現(xiàn)黃色預(yù)警，而30秒時(shí)，儀表盤(pán)顯示紅色，并附帶聲音警告，防止長(zhǎng)時(shí)間堵車(chē)等情況下因疏忽大意導(dǎo)致的意外。

此外，如果運(yùn)輸人出現(xiàn)因疲勞駕駛等情況， ADA 2還配有緊急制動(dòng)功能，確保車(chē)輛能夠快速安全地停止行車(chē)，并自動(dòng)接合電子手剎，讓車(chē)停得穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。

第二代MirrorCam電子后視鏡

在“一覽無(wú)余”項(xiàng)目中，運(yùn)輸人網(wǎng)記者體驗(yàn)了第二代MirrorCam電子后視鏡“全方位、無(wú)死角”的盲區(qū)駕駛和絲滑倒車(chē)，堪稱是掛車(chē)黨的福音。

從外觀上來(lái)看，后視鏡被攝像頭取代，攝像頭可以跟隨轉(zhuǎn)向，實(shí)時(shí)圖像呈現(xiàn)在顯示屏上，讓駕駛員在高速、泊車(chē)、轉(zhuǎn)向等場(chǎng)景下靈活調(diào)整，大大提升行車(chē)安全性。并且，電子后視鏡降低了風(fēng)阻和噪音，可為長(zhǎng)途運(yùn)輸中節(jié)省1.3%的燃油消耗，一舉兩得，多方面助力多省快賺。

“第二代MirrorCam電子后視鏡可以在轉(zhuǎn)彎時(shí)監(jiān)測(cè)行車(chē)盲區(qū)的危險(xiǎn)情況，并在副駕駛側(cè)的電子后視鏡顯示屏上對(duì)駕駛員發(fā)出警告，做到及時(shí)避險(xiǎn)。”培訓(xùn)師李渭軍演示了小半徑掛車(chē)轉(zhuǎn)彎和依據(jù)預(yù)設(shè)參照物倒車(chē)的行駛操作。

在他看來(lái)，更人性化的是，第二代MirrorCam電子后視鏡在雨雪天氣、隧道等路況時(shí)還可以自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度，增強(qiáng)運(yùn)輸場(chǎng)景的適應(yīng)性。

在自動(dòng)切換廣角、并線警示和提醒、掛車(chē)車(chē)長(zhǎng)提醒、防盜監(jiān)控、自動(dòng)防眩目等功能的輔助下，掛車(chē)運(yùn)輸人可以更加舒適便捷地使用電子后視鏡，從而達(dá)成高效的運(yùn)營(yíng)體驗(yàn)。

最新奔馳重卡云集耀目 彰顯科技創(chuàng)富硬核實(shí)力

目前，梅賽德斯-奔馳卡車(chē)面向國(guó)內(nèi)運(yùn)輸人推出Actros和Actros C兩款車(chē)型的系列產(chǎn)品，均脫胎于奔馳卡車(chē)最成功的Actros技術(shù)平臺(tái)。其中，Actros搭載最新一代與歐洲同步的梅賽德斯-奔馳OM 471發(fā)動(dòng)機(jī)和梅賽德斯Powershift 3 12擋AMT變速箱，Actros C則搭配專屬康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、采埃孚AMT變速箱的成熟標(biāo)定組合。

靜態(tài)展區(qū)，梅賽德斯-奔馳卡車(chē)分別展出五款車(chē)型。其中，兩款?；愤\(yùn)輸車(chē)是面向中國(guó)市場(chǎng)量身定制的最新的高端車(chē)型，從外觀、動(dòng)力、安全等方面滿足?；愤\(yùn)輸企業(yè)的需求，提供高效可靠的整車(chē)運(yùn)營(yíng)解決方案。

Actros C 2652 6X4?；愤\(yùn)輸牽引車(chē)作為梅賽德斯-奔馳卡車(chē)全新推出的?；愤\(yùn)輸車(chē)型，動(dòng)力搭載?？?3L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可輸出520馬力。為滿足?；愤\(yùn)輸?shù)陌踩枨?，整?chē)配備ABA 5 第五代主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)、FCWS前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、EBS電子制動(dòng)系統(tǒng)、LDWS車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、ESP電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)等輔助系統(tǒng)，進(jìn)一步保障了車(chē)輛運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程的安全。

面向長(zhǎng)途干線物流工況，Actros 6×2 2653牽引車(chē)搭載第三代奔馳OM 471發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可輸出530馬力。通過(guò)定制的非對(duì)稱渦輪增壓技術(shù)的加持，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間橫跨800-1500rpm，低轉(zhuǎn)速大扭矩可為運(yùn)輸人帶來(lái)高效節(jié)油的運(yùn)營(yíng)體驗(yàn)。

現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)試駕精彩紛呈 運(yùn)輸人感受科技賦能之力

為了讓可靠和實(shí)用的技術(shù)成果觸手可及，進(jìn)而行之有效地服務(wù)于中國(guó)客戶的創(chuàng)富升級(jí)，梅賽德斯-奔馳卡車(chē)科技體驗(yàn)日還安排了“無(wú)出其右”、“步步為營(yíng)”、“尋寶拼圖”等妙趣橫生的項(xiàng)目，讓運(yùn)輸人在親身感受中體驗(yàn)科技賦能的力量。

“無(wú)出其右”聚焦BSA高精度盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，體驗(yàn)如何通過(guò)雷達(dá)監(jiān)測(cè)和智能輔助提升駕駛安全；“步步為營(yíng)”通過(guò)駕駛車(chē)距的精準(zhǔn)控制扎破氣球，感受梅賽德斯-奔馳卡車(chē)的蠕動(dòng)起步功能和D/R快速預(yù)選擋功能如何輕松應(yīng)對(duì)頻繁起步和進(jìn)入裝卸區(qū)；而“尋寶拼圖”則讓到場(chǎng)用戶在純平地板超大空間的駕駛室內(nèi)開(kāi)啟尋寶之旅，體驗(yàn)大空間的舒適與暢快。

“如今奔馳卡車(chē)應(yīng)用了最為先進(jìn)的科技，我在試駕之后感覺(jué)很舒服，安全性大大提升，都是我們?cè)趯?shí)際駕駛中需要的功能。”山東諸城市中旺物流有限公司法人張硯生經(jīng)過(guò)體驗(yàn)表示，對(duì)Actros 4×2車(chē)型很心動(dòng)，在他看來(lái)，這樣科技化的車(chē)型一定能提升車(chē)隊(duì)的整車(chē)創(chuàng)收能力。

此次奔馳卡車(chē)科技體驗(yàn)日展現(xiàn)了梅賽德斯-奔馳卡車(chē)全球領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力，更彰顯了“In China For China 星耀東方 行穩(wěn)馳遠(yuǎn)”的價(jià)值主張。如今，國(guó)內(nèi)運(yùn)輸業(yè)進(jìn)入時(shí)效與服務(wù)的“內(nèi)卷”階段，而梅賽德斯-奔馳卡車(chē)通過(guò)技術(shù)賦能，將進(jìn)一步助力運(yùn)輸企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中降低運(yùn)營(yíng)成本，提升運(yùn)輸企業(yè)在高效管理中獲取更高的價(jià)值。