”世界是你們的，也是我們的，但終歸還是年輕人們的?！睂τ诋?dāng)下的汽車市場而言，品牌與資歷早已不再是拿捏消費者的最核心元素，在“實力為王”的當(dāng)下，反而是誕生時間較短，深懂年輕人消費特點的造車新勢力們會更討喜。

尤其是在30-40萬預(yù)算區(qū)間，后輩扎堆，競爭早已進(jìn)入白熱化階段。前不久，定位豪華電氣品牌的高合汽車，突然推出第三款新作——高合HiPhi Y，與過去平均60萬的售價相比，新車價格為33.90萬-44.90萬元，依舊沿襲高端定位。

這一波操作頓時讓剛剛?cè)〉眯┰S成績的蔚來ES6（售價33.80萬-39.60萬元），有點措手不及。

造型各有千秋 高合HiPhi Y空間體驗更為優(yōu)秀

有道是“看車先看顏”，兩款款車型在設(shè)計上都融入了大量的新能源元素，但也存在各自的閃光點。其中，高合HiPhi Y延續(xù)家族前兩款車型的未來元素，展翼門和ISD智能交互燈這兩個經(jīng)典元素必不可缺席。

尤其是后者，能夠提供多種預(yù)設(shè)表情圖案，與路人與車輛形成互動。同時，高合HiPhi Y借助展翼門、半封閉輪轂、懸浮式車頂?shù)染C合設(shè)計，帶來了0.24Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)，間接提升性能體驗。

蔚來ES6則依舊是老面孔，整車線條相對柔和，標(biāo)志性的分體式頭燈，配合封閉處理的前臉，辨識度頗高。側(cè)身與車尾也是走的簡約路線，簡化了大多數(shù)線條設(shè)計，但保留了紅色剎車卡鉗、隱藏式門把手等流行元素，時尚大氣。

造型設(shè)計上，兩款車型都是在家族設(shè)計的基礎(chǔ)上，引入當(dāng)下流行的設(shè)計元素，風(fēng)格各有差異，也不用擔(dān)心撞臉。至于哪個更推薦，還要看用戶的口味。

車身尺寸方面，才是兩款車型真正比拼的區(qū)域。高合HiPhi Y的長寬高分別為4938/1958/1658毫米，軸距為2950毫米；蔚來ES6的長寬高分別為4854/1995/1703毫米，軸距為2915毫米。數(shù)據(jù)表現(xiàn)都很亮眼，滿足家用用戶的日常生活綽綽有余。

但很明顯，長度突破4.9米和軸距達(dá)2950毫米的高合HiPhi Y在前后排空間處理上會更合理，乘坐體驗更為舒適，腿部活動空間更大，副駕駛區(qū)域也能輕松翹起二郎腿，緩解在車廂內(nèi)密閉空間的壓迫感。

真皮包裹的座椅，用料很厚道，手感很細(xì)膩，坐上去也有著不錯的回彈感。

得益于出色的空間數(shù)據(jù)，讓高合HiPhi Y在儲物能力會更出色，常規(guī)情況下就能提供692L的后備廂容量，放倒后更是能實現(xiàn)1848L的儲物空間，而蔚來ES6后備廂常規(guī)情況下僅有579L，放倒也不過1430L。

再加上高合HiPhi Y給前備箱提供的85L儲物空間，可以滿足各種用車場景的儲物需求。

同時，高合HiPhi Y還能提供后排小桌板、座椅加熱/通風(fēng)/按摩、后排杯架、254色氛圍燈等設(shè)計，豐富車內(nèi)的乘坐體驗，緩解長途旅行中的疲勞感。

如果你有更高階的舒適需求，高合HiPhi Y還能提供車內(nèi)香氛裝置、車載冰箱等高階產(chǎn)品，給足用戶儀式感。

特別是6.4L的車載冰箱，能實現(xiàn)制冷和保溫雙重功能，讓車主在夏季能喝上冰可樂，冬季喝上暖人心脾的熱咖啡，這可是蔚來ES6所不能具備的。

回頭再看蔚來ES6，其空間表現(xiàn)相對劣勢，長度和軸距都遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于高合HiPhi Y和奔馳EQE SUV，令其前后排腿部空間有著肉眼可見的差距。但其高度很出色，配合全景天幕，能夠保證車內(nèi)的視野與采光。

在配置體驗上，蔚來ES6雖也能提供高階的女王副駕、座椅加熱/通風(fēng)/按摩、車內(nèi)香氛裝置等產(chǎn)品，但無一例外都需要額外選配，大大縮減了性價比。再加上普通牌子的音響，反而讓蔚來ES6沒能發(fā)揮自主品牌在舒適性上的優(yōu)勢。

科技含量在線 高合HiPhi Y智能硬件水平更高

當(dāng)然，對于年輕消費者而言，科技體驗才是第一要義。作為售價在30-40萬區(qū)間的兩款車型，在智能化處理上還是比較到位的。

其中，高合HiPhi Y采用17英寸OLED中控屏+12.3英寸全液晶儀表+15英寸副駕屏+22.9英寸的抬頭顯示+9.2英寸流媒體內(nèi)后視鏡組成五屏互動，能夠滿足車主對未來座艙的幻想。

蔚來ES6同樣對艙內(nèi)做了簡化處理，取消了大部分實體按鍵，采用10.2英寸的全液晶儀表盤+12.8英寸的豎置中控大屏，內(nèi)部簡約干凈，但視覺效果上還是沒有高合HiPhi Y那么大。

在配置體驗方面，以智能駕駛起家的蔚來ES6和高合HiPhi Y皆是火力全開，分別推出了自研的輔助駕駛系統(tǒng)。

蔚來ES6不僅能涵蓋住市面上的大多數(shù)安全配置，還能提供智能化水平更高的遙控泊車、遠(yuǎn)程召喚、循跡倒車、匝道自動駛出（蔚來ES6需額外選配置）等配置，有效適應(yīng)各種用車場景，解決駕駛壓力。

此外，高合HiPhi Y在智能硬件上擁有扎實的功底。13個攝像頭+12個超聲波雷達(dá)+5個毫米波雷達(dá)+1個激光雷達(dá)+英偉達(dá)Orin-X和TDA4雙芯片，能夠幫助車輛更好地識別車輛周圍的人、物、車，在極端天氣幫助車輛正常安全的行駛、車機(jī)系統(tǒng)也加入了高通驍龍8155和高通QCS8250雙芯片的組合，流暢度很高，基本做到了毫秒級反應(yīng)效果，全程無卡頓。

動力賬面數(shù)據(jù)不相上下 高合HiPhi Y純電續(xù)航更勝一籌

動力方面，高合HiPhi Y提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種動力組合。其中，單電機(jī)版本的最大功率為247千瓦，最大扭矩為410牛·米，百公里加速時間為6.8-6.9秒。雙電機(jī)版本的最大功率為371千瓦，最大扭矩為620?！っ?，百公里加速時間為4.7秒。

性能表現(xiàn)格外亮眼，特別是其還能提供CDC連續(xù)可變阻尼減振器、CIC高合底盤集成控制和全速域主動后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提升抓地效果和抗傾力，讓過彎和超速更流暢，路感更舒適。減震偏向運動，但也兼顧舒適性，在碎石顛簸路段，也能保障車廂內(nèi)的平穩(wěn)感受。

續(xù)航方面，高合HiPhi Y采用76.6千瓦時和115千瓦時的超高能量電池，對應(yīng)的純電續(xù)航里程為560公里、765公里和810公里，有效解決了用戶的續(xù)航焦慮癥。

與之對比，蔚來ES6在賬面數(shù)據(jù)上能與高合HiPhi Y相抗衡，但純電續(xù)航里程卻有所差距。

在動力方面，其標(biāo)配前后雙電機(jī)，最大功率為360千瓦，最大扭矩為700?！っ祝俟锛铀贂r間為4.5秒。

續(xù)航方面，蔚來ES6采用75千瓦時和100千瓦時的電池組，對應(yīng)的純電續(xù)航里程為490公里和625公里，在同級別市場屬于中游以上水平，但對比高合HiPhi Y最高810公里的純電續(xù)航里程還是有著不小的差距。

隨著國民經(jīng)濟(jì)水平的提升，新能源30-40萬區(qū)間，逐漸成為消費聚焦地，也讓競爭進(jìn)入到了白熱化階段。

作為30-40萬區(qū)間的后來者，蔚來ES6和高合HiPhi Y都能夠很好地整合現(xiàn)代化元素，強化智能、舒適、場景化、續(xù)航等頭部購車點的存在感。但單從上述對比來看，還是高合HiPhi Y的綜合體驗更高，自然也會更容易得到用戶的青睞。