在上海阿姨的牌桌上，“搭子”是一起打牌的人，是生活里各種閑暇時(shí)光不可缺少的“合伙人”,有著志同道合的興趣,更有著說玩就玩的果敢。放在年輕人世界里搭子從牌桌到了生活的方方面面，到飯點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)集合有飯搭子，下午茶時(shí)間一起湊滿減的有咖啡搭子，當(dāng)然想要來一場說走就走的旅行時(shí)還必須有一個(gè)體力和腳力相當(dāng)?shù)穆糜未钭印?/p>

論搭子有多重要，年輕人最有發(fā)言權(quán)，以旅游搭子為例，如果選到心機(jī)摳門的人，必將帶來壞心情的副作用，可生活不止詩和遠(yuǎn)方，每天的上下班通勤也很重要，這個(gè)時(shí)候我們的出行搭子，不只局限于人，一輛車也是。它既要有應(yīng)付早晚高峰復(fù)雜路況的能力，更要有時(shí)尚潮酷的顏值以及平穩(wěn)舒暢的駕乘體驗(yàn)，如此一輛車才能該狠的時(shí)候狠，該柔的時(shí)候給你溫暖與舒適。

聽起來好像是年輕人貪心了，“既要又要”，事實(shí)并非如此，在一場年輕人的第一臺運(yùn)動(dòng)轎跑東風(fēng)風(fēng)神奕炫馬赫版與老牌家轎長安逸動(dòng)PLUS的比拼中，我們不難看出，這只是全新奕炫馬赫版的基本功。

與人相處能成為搭子的第一要點(diǎn)是“舒服”，選車也要堅(jiān)持這個(gè)原則，在靜態(tài)體驗(yàn)測試中同一位測評老師分別坐在兩輛車的前排駕駛位調(diào)整至合適駕駛位置后，又來到后排實(shí)際體驗(yàn)空間大小。數(shù)據(jù)來看，全新奕炫馬赫版長寬高分別為4670/1812/1490mm，軸距為2680mm；逸動(dòng)PLUS長寬高分別為4730/1820/1505mm，軸距為2700mm，看起來逸動(dòng)更加修長，實(shí)際測試結(jié)果中全新奕炫馬赫版因運(yùn)動(dòng)一體式電競賽車座椅的融入，因此前后排都有著更好的頭部空間以及橫向?qū)挾?，后排座椅腿部的承托也更好，而逸?dòng)PLUS后排的縱向空間相對更好，但全新奕炫馬赫版的運(yùn)動(dòng)包裹感在長途旅行中能發(fā)揮作用，舒適不覺辛苦。

作為搭子的第二點(diǎn)，還要看用心程度，我們都知道轎車的每一寸空間都很關(guān)鍵，在用卷尺測量后備箱空間尺寸的過程中，我們看到全新奕炫馬赫版的后備箱容積相比于逸動(dòng)PLUS要小，但在有限的車身尺寸下，全新奕炫馬赫版保證了和逸動(dòng)PLUS相當(dāng)?shù)某俗臻g，更在乎用戶的體驗(yàn)。

這份用心還有另一個(gè)測試結(jié)果佐證，就是靜謐性測試，在兩車空調(diào)控制在同一標(biāo)準(zhǔn)（22度1檔、擋風(fēng)）在怠速靜止、時(shí)速40、時(shí)速80時(shí)測量車艙內(nèi)的噪音，結(jié)果顯示全新奕炫馬赫版怠速49.4dB、40km/h-65.2dB、80km/h-78.0dB，逸動(dòng)PLUS怠速52.9dB、40km/h-67.4dB、80km/h-81.7dB。全新奕炫馬赫版在上下班通勤時(shí)噪音抑制水平優(yōu)于逸動(dòng)PLUS，因此對年輕人來說與全新奕炫馬赫版長期相處會(huì)更舒服。

除了身體上的舒適，能成為搭子最重要的還是要靈魂契合，有著運(yùn)動(dòng)基因的全新奕炫馬赫版更能幫年輕人釋放激情，這得益于其搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和6DCT變速箱，最大功率197匹馬力，峰值扭矩300?！っ祝灰輨?dòng)PLUS搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和7DCT變速箱，最大功率160匹馬力，峰值扭矩260?！っ?。

出色的數(shù)據(jù)是車給予駕駛者的底氣，這份底氣也得到了實(shí)測證明，在0-60km/h的測試中，全新奕炫馬赫版的成績?yōu)?.16秒，逸動(dòng)PLUS的成績?yōu)?.73秒，這意味著當(dāng)你打卡上班時(shí)間快要到臨界點(diǎn)的時(shí)候，開著全新奕炫馬赫版可以紅綠燈時(shí)起步快一點(diǎn)，剛好幫你踩鈴，不至于按遲到處理，又或者下班著急約會(huì)時(shí)，你更有信心踩油門超車，趕在女神到之前抵達(dá)。

通過對比我們可以看出全新奕炫馬赫版是一個(gè)“溫柔可人”與“威風(fēng)八面”兼?zhèn)涞某鲂写钭?，這得益于其背后強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和運(yùn)動(dòng)基因。這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)獲獎(jiǎng)無數(shù)，在2020年拿下“中國心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”、中汽研“能效之星”稱號、2020年汽車風(fēng)云盛典“評委會(huì)年度特別獎(jiǎng)”，技術(shù)層面這款發(fā)動(dòng)機(jī)是東風(fēng)汽車100%自主掌控的動(dòng)力系統(tǒng)，儲備14項(xiàng)全球領(lǐng)先技術(shù)，純粹的自主研發(fā)才能更懂中國年輕用戶所需，通過在燃燒及摩擦等方面的優(yōu)化，才得以帶來堪比2.0T的性能表現(xiàn)，試問哪個(gè)年輕用戶會(huì)不喜歡這“威風(fēng)八面”的感覺呢？開車出去玩兒的時(shí)候，也能有那種開著跑車兜風(fēng)的快樂。

另外，在賽場上，奕炫賽車也是一位有“王者風(fēng)范”的冠軍賽手，它曾在2022年連續(xù)第三次斬獲CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽年度總冠軍，成為“中國CTCC三冠王”，榮耀加冕的同時(shí)展現(xiàn)出自身硬核實(shí)力。2023年6月2日，東風(fēng)風(fēng)神奕炫賽車被捐贈(zèng)入駐北京汽車博物館，一并入駐的還有東風(fēng)馬赫發(fā)動(dòng)機(jī)。而賽場上，奕炫最擅長的就是彎道超車，在彎道發(fā)揮能力需要做到控制車速和慢進(jìn)快出，但是高速下的瞬間反應(yīng)必須靈敏且有力量，奕炫在底盤前減震器塔頂設(shè)計(jì)原生防傾桿結(jié)構(gòu)，從而保證了更好的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。再配上540度高清全景影像及BSD智能盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)，性能與安全齊備。而這些賽道冠軍經(jīng)驗(yàn)，最終都來到了全新奕炫馬赫版身上。

總的來看，在8萬元人生第一輛車的價(jià)格預(yù)算范圍內(nèi)，選中全新奕炫馬赫版和長安逸動(dòng)PLUS都是情理之中，但如果你是一個(gè)很需要好搭子的用戶，不甘平淡無奇，唯愿真正志趣相投，那么選全新奕炫馬赫版是絕對不會(huì)后悔的。其自身配置及技術(shù)上更舍得投入，在舒適性上更在乎用戶體驗(yàn)，滿足通勤與跑山兩個(gè)場景，可陪你過眼前的柴米油鹽，也愿隨你去詩和遠(yuǎn)方，如此超值，選它你還會(huì)焦慮么？