這幾年我們的國(guó)產(chǎn)車是越做越牛了，大家都開始玩混動(dòng)。

前幾天，喵哥來廈門試駕長(zhǎng)安UNI-K 智電iDD混動(dòng)，我就跟各位老朋友，匯報(bào)一下它的一些情況。

外觀設(shè)計(jì)方面

首先在外觀這塊，UNI-K的家族化設(shè)計(jì)，剛出來的時(shí)候，褒貶不一，但是這幾年，大家習(xí)慣了都覺得也還挺好。

雖然它現(xiàn)在是iDD的智電混動(dòng)，但是在外觀這一塊，基本上跟原來燃油UNI-K，沒什么太大變化。

車內(nèi)空間的變化

接下來我就重點(diǎn)聊一下這一次，它一些改變的地方。必須要提到一點(diǎn)就是，這一次它主駕這個(gè)座椅，它是做了一個(gè)零重力座椅。

而且這個(gè)零重力座椅，做一些升級(jí)，尤其是做了按摩和多項(xiàng)調(diào)節(jié)，就是它的這個(gè)功能更強(qiáng)大了。

這一點(diǎn)尤其對(duì)于它混動(dòng)車型，我覺得零重力座椅，真的是太香了。

你中午你不想跟同事擠在辦公室，一起開鋪的話，這個(gè)地方就很舒服，你有自己的專屬空間。

你可以坐在你自己車上，打開座椅按摩，然后你再讓它給你播點(diǎn)音樂，它不比擠在辦公室，跟同事們一起排排睡，更香一些嗎？

除此之外，在舒適性這塊，座椅加熱座椅通風(fēng)，全都給你配齊了，然后在座椅的承托性方面也有升級(jí)。

以前我試駕UNI-K燃油版的時(shí)候，我感覺座椅的承受性不錯(cuò)，但是它會(huì)有種沙發(fā)過于軟的感覺。

坐下去之后，人就會(huì)感覺窩起來，坐久了之后，感覺承托性不夠，就覺得骨頭也有點(diǎn)，不那么舒服。

但它這個(gè)，我從今天的試駕來看，我覺得還好，比以前的硬一些，但是舒適性也好。

講到這一塊，我特意要講一下就是，它的后排座椅，這次它也是做了升級(jí)的。

最明顯的是，后排座椅真的非常軟，就是典型的那種懶人沙發(fā)，應(yīng)用到一點(diǎn)點(diǎn)的感覺。

調(diào)到B柱的位置，然后我的腿部空間，像我這個(gè)體格，我估計(jì)坐四個(gè)都坐得下，就是空間非常充裕。

然后重點(diǎn)在你的后排頭枕，這個(gè)價(jià)位里面，給了你一個(gè)航空座椅頭枕，就是調(diào)整起來之后，它的左右承重性會(huì)更好一些。

說實(shí)話就是它整個(gè)設(shè)計(jì)理念，是一個(gè)家用舒適型的大五座SUV，所以除了考慮主駕的感受之外，其實(shí)很多也在考慮后排。

因?yàn)楹笈抛亩际悄愕暮⒆?，你的父母，而且講到孩子這塊，我重點(diǎn)要聊的就是，今天在開車的時(shí)候，我特意問了他們的工程師。

它們有一個(gè)就是兒童識(shí)別功能，因?yàn)樗噧?nèi)是有攝像頭的，你進(jìn)來之后，識(shí)別兒童之后，它會(huì)自動(dòng)把車機(jī)內(nèi)容，給你調(diào)到兒童模式。

而且我們帶娃的時(shí)候，小孩子在后排，他有沒有系好安全帶，他有沒有把安全座椅解開。

這個(gè)時(shí)候，有一個(gè)觀看模式，就是通過車內(nèi)攝像頭，一鍵切過來，你可以中控大屏上實(shí)時(shí)投影，就看到小孩的狀況。

在這些小細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上，其實(shí)咱們國(guó)產(chǎn)車，真的是還是那句話，只有你想不到的，沒有它們干不到的。

尾部空間的改變

尾部空間由于整個(gè)的車體是有這么長(zhǎng)，所以尾部空間相對(duì)是比較充裕的。

只不過它地臺(tái)的位置，反正大家知道現(xiàn)在混動(dòng)都沒有備胎了，外放3.3千瓦的，然后補(bǔ)胎液下面這做了一個(gè)小儲(chǔ)物格，所以它整體來說就稍微會(huì)偏高那么一點(diǎn)。

車內(nèi)內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面的變化

UNI-K iDD的設(shè)計(jì)其實(shí)挺討好主駕的。首先主駕這邊零重力座椅按摩，然后頭枕旁邊是有音箱的。整個(gè)主駕這一邊，包括儀表盤，中控屏，更多的其實(shí)都是在偏向主駕，尤其是一塊儀表盤和一塊中控大屏，這兩塊屏是長(zhǎng)安整個(gè)UNI系列家族里面，也是一個(gè)比較經(jīng)典的家族化設(shè)計(jì)了。

只是在這個(gè)位置，這個(gè)身高可能不那么標(biāo)準(zhǔn)。每次我開的時(shí)候，包括之前試駕，我也會(huì)說這一個(gè)角對(duì)這個(gè)小屏有一點(diǎn)點(diǎn)遮擋，這個(gè)遮擋讓我覺得很難受，我是強(qiáng)迫癥，就受不了，老想把這個(gè)屏給掰了。

所以其實(shí)后續(xù)改款，我覺得可以稍微不要做這么長(zhǎng)嘛，減少遮擋。

雖然這個(gè)地方是一個(gè)信息屏，或者你也可以切到流媒體后視鏡，就是你可以用，也可以不用，但是你畢竟有的話，這個(gè)位置我還是要用對(duì)不對(duì)？

其次，在細(xì)節(jié)和用料方面整體來說，做工是有很大提升，這幾年整個(gè)國(guó)產(chǎn)車的縫線做工走線都比以前提升很多。

所以從內(nèi)飾以及用料，以及整個(gè)車機(jī)系統(tǒng)這一塊，這個(gè)東西來看，目前這個(gè)價(jià)位，它算是國(guó)產(chǎn)車?yán)锩嫖矣X得給的東西比較多，也算是比較厚道的一個(gè)配置了。

畢竟這個(gè)定位就本來就不是特別高，它就是個(gè)普通的家用車，但是舒適性的配置這一塊，當(dāng)然你要說跟合資車去比的話，同價(jià)位合資車沒法跟它比，這是有一說一。

動(dòng)力續(xù)航

在動(dòng)力這塊，它這個(gè)純電續(xù)航可以達(dá)到135公里。然后用的是一臺(tái)1.5T的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，總體來說我在整個(gè)試駕過程當(dāng)中，我感覺它是有意在弱化混動(dòng)的這種感覺，更多的在駕駛過程當(dāng)中，略微有點(diǎn)油車的感覺。

尤其是上午他們的工程師在說的時(shí)候，我發(fā)現(xiàn)它們是通過AI算法弱化了油混切換的操作。

然后弱化了動(dòng)能回收的這種操作，也就是說，我們以前開的時(shí)候，我還要考慮動(dòng)能回收是不是開大一點(diǎn)，這樣的話跑的長(zhǎng)一點(diǎn)，我是不是需要用混動(dòng)模式，這些東西在它身上，我都感覺全部弱化了，就是你沒什么太多的感知，它通過AI算法自己就幫你去做好了規(guī)劃。

尤其是你需要開車導(dǎo)航去某個(gè)地方的時(shí)候，它會(huì)根據(jù)你的導(dǎo)航，自動(dòng)幫你設(shè)置，你是用油還是用電，還是到什么節(jié)點(diǎn)，開始給你進(jìn)入混動(dòng)模式。

如果說你不導(dǎo)航的話，它會(huì)通過你日常的用車習(xí)慣，你的充電習(xí)慣，幫你去深度學(xué)習(xí)，然后去做一個(gè)匹配。

我覺得這一點(diǎn)倒是很不錯(cuò)的。一個(gè)方向因?yàn)樵谟密噷用嫔?，包括像我自己?duì)技術(shù)還是比較感興趣的，年紀(jì)越大，越不想去折騰這些東西，它能給我全部設(shè)置好，讓我覺得舒服就行了，生活已經(jīng)很累了，我何必去想那么多事呢？

電池電源能量管理方面

除此之外，現(xiàn)在新能源車的安全，也是一個(gè)很重要的一個(gè)方面。這是大家一直在關(guān)注的。

首先對(duì)于電源能量管理這塊，它會(huì)有一個(gè)從零下35度到55度，都會(huì)有一個(gè)自動(dòng)管理。

然后在電池安全這塊做了包裹和快速泄壓的一些處理，包括溫度的實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控，所以在安全這塊，確實(shí)還是在通過自己的技術(shù)路線進(jìn)行下功夫。

底盤

喵哥試駕的UNI-K iDD，它的純電續(xù)航是135公里。這個(gè)純電續(xù)航，對(duì)于我們大多數(shù)朋友的上下班基本上你可以實(shí)現(xiàn)零油耗了。

在底盤這塊是我這一次試駕，讓我感受比較明顯的一點(diǎn)。

因?yàn)槲抑坝性囻{過UNI-K，那個(gè)時(shí)候整個(gè)UNI-K的底盤調(diào)校，其實(shí)偏軟偏舒適。這個(gè)東西你舒適了軟了，它就容易出現(xiàn)支撐性不足。

比如說過彎過匝道的時(shí)候，它的側(cè)傾就會(huì)比較厲害。但是這一次，我在廈門試駕的時(shí)候，過演武大橋的時(shí)候，包括過閘道的時(shí)候，特意試了一下，感覺就是這一次，它的整個(gè)底盤是調(diào)校得比燃油版的要稍微支撐性好一些，要硬一些，但是它舒適性還是有照顧的不錯(cuò)。

而且整個(gè)在路感這一塊，也比燃油版的要稍微清晰那么一點(diǎn)。甚至路中間虛線你去壓它，你都能感覺到，會(huì)有輕微的這種起伏。也就是說在照顧舒適的同時(shí)還是把路感留給了你。

最后

喵哥是年紀(jì)有點(diǎn)大了，但是它還是正年輕，從我試駕的情況來看，力氣它肯定比我猛一些。

顏值你們覺得它高還是我高？反正空間比較大，實(shí)用性我自認(rèn)為我的實(shí)用性肯定是最強(qiáng)的。

作為一臺(tái)定位家用的大五座，舒適型iDD的智電混動(dòng)，其實(shí)它能給我們的，基本上也都給了。

所以咱們國(guó)產(chǎn)混動(dòng)現(xiàn)在是越做越好，咱們的選擇也就越來越多。

目前咱們國(guó)產(chǎn)車，尤其在混動(dòng)，在智能化這塊，就是很多，只有你想不到的，沒有它們做不到的，也就是說車子做的越來越智能，舒適性也越來越好。

弄得我們感覺，我是感覺我自己越來越懶。

最后，喵哥也想問問大家，通過喵哥的試駕，你覺得這一位經(jīng)濟(jì)適用男，它能不能讓你滿意？