不可否認(rèn)，曾經(jīng)的蔚來汽車不僅是造車新勢力車企的“領(lǐng)頭羊”，同時(shí)也是高端新能源車的代表車型。 不過，隨著近兩年國內(nèi)新能源車企不斷高端化的發(fā)展和競爭的日益激烈，蔚來汽車如今已經(jīng)不再是造車新勢力車企的“領(lǐng)頭羊”，在高端車市場的銷量也遭遇了瓶頸。 為了能夠在銷量上有所起色，進(jìn)入下半年后曾表示不降價(jià)的蔚來也開始降價(jià)了。而且降幅還不低，全系車型降幅達(dá)到了3萬元。蔚來汽車董事長李斌在今年8月底曾表示，月銷量目標(biāo)穩(wěn)定在2萬輛以上，為月銷3萬做準(zhǔn)備。 本來以為以蔚來汽車的品牌影響力，降價(jià)后對于銷量的提升應(yīng)該會(huì)起到積極的作用。但實(shí)際上，降價(jià)后的蔚來汽車在銷量上卻并沒有明顯的起色。 最新公布的11月銷量數(shù)據(jù)，蔚來汽車銷量為15959輛，環(huán)比下降0.7%，是為數(shù)不多在11月銷量環(huán)比出現(xiàn)了下降的造車新勢力車企。 也就是說，理想汽車在10月和11月不僅離月銷3萬輛差距甚遠(yuǎn)，甚至連穩(wěn)定在2萬輛都沒有做到。 數(shù)據(jù)還顯示，今年第三季度蔚來汽車總交付量55432輛?！拔敌±怼绷硗鈨蓚€(gè)成員理想和小鵬汽車第三季度交付量為105108輛和40008輛。

從表面看，總的交付量小鵬雖然不如蔚來，但是在10月和11月連續(xù)兩個(gè)月小鵬汽車的銷量都大幅領(lǐng)先蔚來汽車。 以目前形勢來看在第四季度，小鵬汽車有很大的可能性會(huì)在銷量上超越蔚來汽車。 另外，財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)還顯示第三季度蔚來汽車凈虧損45.6億元，依舊是“蔚小理”三家車企中虧損最高的。不過好在目前蔚來汽車的現(xiàn)金儲(chǔ)備還有452億元，雖然不能跟理想汽車885.2億元的現(xiàn)金儲(chǔ)備相比，但比起小鵬汽車364.8億元的現(xiàn)金儲(chǔ)備還是要多了將近88億元。 就在近日，有媒體報(bào)道蔚來汽車將會(huì)發(fā)布一款旗艦級(jí)車型。新車可能會(huì)命名為蔚來ET9，是一款售價(jià)百萬級(jí)的純電動(dòng)轎車。

如果該消息屬實(shí)，在車快評看來對于眼下的蔚來汽車來說，推出售價(jià)百萬的純電動(dòng)轎車除了浪費(fèi)錢真的沒有太大意義。因?yàn)榫瓦B售價(jià)百萬的特斯拉Model S，在今年的降幅已經(jīng)達(dá)到了20萬元。以蔚來汽車的品牌影響力，降價(jià)都還沒有銷量，售價(jià)百萬的純電轎車又會(huì)有多少消費(fèi)者為之買單？ 版權(quán)聲明：本文為車快評原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請聯(lián)系授權(quán)，未經(jīng)允許嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責(zé)任。文章部分圖片來源網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有，如有使用到您的作品，請聯(lián)系我們索取稿酬或者刪除。