中國每天接近28億次出行需求，其中有10億次是依賴于兩輪出行完成的。

電動(dòng)自行車作為市民短途出行最經(jīng)濟(jì)便捷的交通工具之一，已成為城市交通系統(tǒng)中重要的組成部分。

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居民對(duì)于電動(dòng)自行車的需求較高，一是出行方便，二是價(jià)格相對(duì)低廉。但電動(dòng)自行車入室充電或飛線充電導(dǎo)致的火災(zāi)事故頻發(fā)，使得電動(dòng)自行車充電安全問題備受關(guān)注。因目前充電設(shè)施供給不完善，存在居民室外充電難、室內(nèi)停車安全隱患高、物業(yè)和社區(qū)管理難度大等問題，居民上樓充電現(xiàn)象仍屢禁不止，導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步加劇。據(jù)應(yīng)急管理部消防敦援局統(tǒng)計(jì)，2021年1月至7月，全國共發(fā)生電動(dòng)車火災(zāi)事故6462起。充電電池單體故障、電氣線路短路是導(dǎo)致電動(dòng)車電氣火災(zāi)的根本原因。

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為解決充電安全問題，人民出行共享電單車為換電模式。依靠云控中心控制系統(tǒng)，共享電單車的電量會(huì)通過網(wǎng)絡(luò)傳輸至后臺(tái)服務(wù)器，管理人員可以根據(jù)平臺(tái)顯示的電量情況判斷需要更換電池的車輛，由運(yùn)維人員進(jìn)行集中更換，更換下來的電池會(huì)運(yùn)送至就近的倉儲(chǔ)中心進(jìn)行集中充電。

人民出行充電采用“集中充電&消防管理系統(tǒng)”。清華大學(xué)能源互聯(lián)網(wǎng)研究院研發(fā)集中充電技術(shù);工業(yè)環(huán)境充電，24小時(shí)監(jiān)控、人工雙保險(xiǎn)值守;發(fā)生意外后隔離周邊環(huán)境，不會(huì)引發(fā)重大事故。BMS管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控電池的電壓、電流、溫度;智能換電柜安全便捷，自提式服務(wù)模式，20秒輕松快捷操作。使用高生產(chǎn)成本，高效、高環(huán)保系數(shù)的鋰電池;壽命可達(dá)1500次循環(huán)的理電池;廠家聯(lián)合定向環(huán)?；厥铡?/span>

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同時(shí)有智能云監(jiān)控和場(chǎng)站消防管理系統(tǒng)，對(duì)集中充電電池與路面車載電池狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)與管控，實(shí)現(xiàn)異常情況的快速感知與安善處置，有效消除了電動(dòng)自行車的消防安全隱患。

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人民出行目前已經(jīng)落地全國的100多座城市，注冊(cè)用戶幾千萬，年累計(jì)服務(wù)用戶幾十億次的出行。人民出行共享電單車完全符合中國電動(dòng)自行車新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，并獲得3C認(rèn)證，嚴(yán)格遵循“一車一牌”，每輛電動(dòng)自行車均購買保險(xiǎn)，力爭(zhēng)為用戶做到“通行無憂”。

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人民出行總裁胡北寒表示：人民出行共享電單車改善城市中短途出行現(xiàn)狀，解決私人電動(dòng)車充電難、危險(xiǎn)系數(shù)高等問題，打造方便快捷、綠色低碳的理想出行工具。

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