由于當時去的時候是中午，到那已經(jīng)是下午了，因為時間不充裕，所以就沒去爬長城，但是去了其他的地方，中國鐵道博物館詹天佑紀念館和打卡京張鐵路八達嶺站，以及看了八達嶺附近的風景，高山藍天白云，柔美的白云配上雄偉的高山，那景色真是風景宜人，山河秀麗。

這些是去時在公交車上拍的，車還沒進延慶區(qū)就看到山了

到了，多拍幾張，好么好的風景絕不能錯過了，在這里就能看到不遠處的八達嶺長城了

感覺自己置身于山谷之中

本以為是長城入口，沒想到只是地下通道出口（地下通道里有小吃街哦）

商業(yè)街，這里比那邊人少些，所以相對更安靜一點

詹天佑紀念館，這里紀念著一百多年前的一位人物：詹天佑。他是中國近代鐵路工程專家，被譽為中國首位鐵路總工程師。其負責修建了京張鐵路等工程，有“中國鐵路之父”、“中國近代工程之父”之稱。

大廳內(nèi)詹天佑先生的半身塑像

京張鐵路青龍橋站站前人字形線路示意模型

京張鐵路八達嶺山隧道施工沙盤模型

詹公天佑之象

一百多年后，新的征程，新的開始

京張高鐵八達嶺長城站，被稱為國內(nèi)最深的高速鐵路車站

京張高鐵沿線沙盤模型示意圖

復興號動車組模型，雖說現(xiàn)在看到這個已經(jīng)不怎么稀奇了

結束語

出館看看遠處的山

明朝戚繼光將軍石像，他是我喜歡的明朝人物之一

回去嘍，看看八達嶺站的小站房，在這里乘坐北京S2線市郊鐵路返回，下次再見，八達嶺

遠處的風景

打卡八達嶺站

東關第一隧道

站臺，藍天白云真的好漂亮

車來啦

長城號，有一說一這車來的時候是聲音是真大，畢竟車頭和車尾都是內(nèi)燃機車，內(nèi)燃機那猛烈的共鳴震撼我幼小的心靈

列車水牌

車內(nèi)就能看到山上的長城，上面沒人，不知道是不是野長城

論一個住在平原里的孩子看到高山是有多么的激動

這段山脈屬于燕山山脈的一部分，燕山山脈是我國北部著名山脈之一，海拔在500～1500米，北京市內(nèi)的部分山叫軍都山。北側接七老圖山、努魯兒虎山，南側為河北平原，高差大。灤河切斷此山，形成峽口——喜峰口，潮河切割形成古北口等，自古為南北交通孔道。

南口站停車

與京張高鐵并行，在這一路段可以看到動車組同向超越我們，畢竟人家速度比我坐的這車更快。到了這里，列車就離終點站黃土店站不遠了。

到終點站黃土店站了，吃過晚飯后，就回家了（其實還去了國家體育中心，看了鳥巢，本打算再去水立方看夜景，但是后面有急事提前回去所以沒逛完，下次再來一定全都玩一遍）。

鳥巢，好大，看著真的像鳥類建的巢一樣

奧運火炬

好美啊

沒逛完，等我一次再來一定要全部玩一遍

我玩的很開心，很充實，見識到了許多新事物。世界這么大，我想去看看，祝各位暑假玩的開心，Good bye！

The end