新能源稅收政策扶持，降低新能源企業(yè)稅負(fù)，實(shí)現(xiàn)節(jié)稅降費(fèi)！

業(yè)務(wù)是流程，財(cái)稅是結(jié)果，稅收問(wèn)題千千萬(wàn)，關(guān)注《稅算盤(pán)》來(lái)幫你找答案。

目前全球的能源體系正在經(jīng)歷變革。

全球新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展從“全球化”逐步專(zhuān)項(xiàng)“本土化”，在此背景之下，鋰資源保供正在成為決定全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，決定全球價(jià)值鏈分配的勝負(fù)手之一。

中國(guó)作為全球最大的鋰電和新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)、決定全球價(jià)值鏈分配的勝負(fù)手之一。其中新能源領(lǐng)域不僅是先進(jìn)制造和智能網(wǎng)聯(lián)的結(jié)合，同時(shí)還有望重塑未來(lái)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局、重構(gòu)供應(yīng)鏈和價(jià)值鏈，因此全球各大經(jīng)濟(jì)體均不吝給予政策扶持，逐步成為全球博弈的重要領(lǐng)域。

我國(guó)對(duì)新能源，光伏、風(fēng)電、鋰電等有不少的稅收政策。此類(lèi)型的企業(yè)可以合理享受產(chǎn)業(yè)扶持補(bǔ)貼，降低企業(yè)的稅收壓力，實(shí)現(xiàn)降本增效。目前新能源行業(yè)已經(jīng)步入平價(jià)時(shí)代，成本將會(huì)成為企業(yè)的關(guān)鍵點(diǎn)。稅收政策可以使得企業(yè)的價(jià)格更有競(jìng)爭(zhēng)力。

我國(guó)東西部發(fā)展不均衡，在部分經(jīng)濟(jì)不夠發(fā)達(dá)的地區(qū)，總部招商園區(qū)內(nèi)有稅收政策能夠有效的降低企業(yè)的稅收壓力。其中產(chǎn)業(yè)扶持政策不失為一個(gè)很好的降低企業(yè)稅收的政策。

所謂產(chǎn)業(yè)扶持政策，就是對(duì)企業(yè)繳納的增值稅和企業(yè)所得稅進(jìn)行一定比例的獎(jiǎng)勵(lì)，獎(jiǎng)勵(lì)比例為70%—90%，比例是按照企業(yè)的納稅體量進(jìn)行制定的。納稅越多獎(jiǎng)勵(lì)比例越多。

并且補(bǔ)貼按月進(jìn)行發(fā)放，當(dāng)月繳納次月兌現(xiàn)。

目前全球動(dòng)力、尤其儲(chǔ)能的長(zhǎng)期需求方興未艾，長(zhǎng)周期的需求邏輯堅(jiān)實(shí)，因此鋰行業(yè)長(zhǎng)期前景光明。

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