降價了，現在的方案每周都在變

隨著全國部分城市開始執(zhí)行嚴格的雙合規(guī)措施加上部分網約車平臺開始下調運價后，網約車租賃行業(yè)迎來了2023年的首輪寒冬。目前在廣東地區(qū)包括深圳、廣州、佛山等城市的網約車租賃公司都在面臨巨大的庫存壓力。目前的網約車行業(yè)面臨的難題在于，有人證的司機都在保持觀望，目前租賃公司的租金政策每周都在變，而且每周都在下調租金價格，另外隨著各網約車平臺在近期開始下調運價，也導致這些有人證的網約車司機開始擔心此時租車會不會連本錢都賺不回來。而對于那些無證司機來說，因為抓合規(guī)的原因，很多網約車平臺都不能注冊，加上平臺開始限制對單證司機的派單，導致收入大幅下滑，那些沒有取得人證的司機紛紛開始退車。

網約車行業(yè)旺季前夕，租賃公司迎來寒冬
每年的五一假期都是網約車行業(yè)的旺季，一般在這種重大節(jié)假日前各大網約車平臺都會推出各種活動來激勵司機出車接單，但是今年的五一假期前，部分網約車平臺卻選擇了調價降低里程費。
據廣東佛山司機透露，從4月27日開始當地的運價水平又開始下調，很多原本打算入行的司機看到平臺開始降價都在猶豫要不要入行，原本都指望在五一的時候多賺點錢，現在平臺選擇降價，也讓不少老司機產生了怨言。此外，深圳市因為限制無人證司機注冊加上對單證司機實行限制派單后，當地的單證司機都在近期開始大量退車，一名司機提供了其與一家租賃公司工作人員的對話截圖。

這名司機表示，4月初的時候全新廣汽炫580半年租金還能租到4800，現在租賃公司已經降到4400了，兩周時間月租金降低了400元。租賃公司的庫存壓力正在變大，租金的下調就是最好的證明，一名租賃公司負責人表示，今年誰也沒有想到政策來的會如此突然，本來大家3月才把租金上調了一點，4月突然來的限證措施又把大家打回了起點。

降低運價，平臺與政策的博弈

據佛山、?？?、昆明等地司機爆料，部分網約車平臺將從4月27日起對網約車價格進行調整。據司機提供的價格調整公示來看，此次調價后雖然提高了起步價，但是里程費和時長費都有不同程度下調，對于司機來說，這次降價其實就是變相降價。網約車平臺在旺季前選擇降價確實有點反常，不過也有司機表示，平臺降價或許也是為了應對競爭對手的降價措施，畢竟現在乘客都愿意打便宜的車。
佛山當地一家租賃公司負責人則表示，平臺在旺季到來之前選擇降價或許也是與最新政策的一種博弈，五一假期的時候乘客打車需求必然會增加，而平臺選擇在此時降價一方面可以刺激打車需求，另一方面也會讓行業(yè)運力變得更加緊張，乘客打車難的情況會加劇，因為降價后一定會讓部分想入行的司機開始觀望，在某種程度上平臺或許也想通過降價渴望獲得政策的松綁，畢竟現在很多城市都在限制單證和無證司機接單。

司機成本上漲，不可忽視的現狀
最近，網約車司機加收空調費的問題開始出現，夏季網約車司機的用車成本倍增，網約車平臺的降價導致司機收入下滑，最終不得不向乘客索要空調費的問題逐漸凸顯。夏季網約車司機的用車成本暴漲主要體現在車輛的續(xù)航上，一名網約車司機對網約車觀察表示，在全天開空調的情況下車輛的續(xù)航會下降30%左右，隨著氣溫的升高，空調問題正在成為司乘矛盾的主要矛盾點。對于網約車司機來說續(xù)航的下降會增加充電頻率和時間，如果一輛實際續(xù)航300公里的車，在不開空調的情況下可以滿足一名司機一天的運營里程，如果打開空調那么續(xù)航里程大概只有200公里左右，司機中途就需要補充一次充電，司機就少了一個小時的接單時長和收入。所以，夏季網約車司機的成本上漲已經是不可否認的事實，司機向乘客收取空調費在一定程度上只是司機為了宣泄對平臺定價機制的不滿。
2023年網約車行業(yè)第一場寒冬已經襲來，雙合規(guī)之下租賃公司在堅挺同時期待政策松動，而網約車司機同樣也在硬抗，渴望平臺重新審視現有的價格機制。