民生視角看車市/左右觀車海南報道：“訂單數(shù)據(jù)”其實就是一個灰色地帶，車企特別喜歡玩，因為你明知車企在“浮夸”，但又不好說他什么，畢竟是“訂單”而非“定單”，可謂把法律的空子鉆得是“游刃有余”。

如果車企公布的訂單數(shù)據(jù)與實際銷量相差不大，一般不會引起市場關(guān)注，當(dāng)這一結(jié)果有明顯差別，且相差近10倍時，我們就要懷疑懷疑了。江淮釔為3就是我們今天要懷疑的對象。

資料顯示，江淮釔為汽車是江汽集團旗下的新能源乘用車品牌，釔為3則是江淮釔為汽車的首款純電產(chǎn)品，定位為小型車，純電續(xù)航405/505公里，官方指導(dǎo)價為8.99萬元至12.79萬元。

2023年6月16日，在釔為3新車發(fā)布會上，江淮釔為汽車董事長夏順禮稱，從5月20日開啟預(yù)售之后，釔為3已經(jīng)獲得超過10000輛訂單。

這是一家新成長的新能源車企老大的話，在他公布釔為3訂單數(shù)量時，沒有人會懷疑這一數(shù)據(jù)的真實性，但真到了公布6月銷量數(shù)據(jù)時，人們心里不禁會打一個大問號：不是訂單數(shù)量超過10000輛嗎，怎么才銷售了這么一點呢？

據(jù)汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2023年6月份，江淮釔為3的單月零售銷量為1061輛。這個數(shù)據(jù)只是夏董事長口中的十分之一，有沒有搞錯？

有人可能會說，畢竟新車6月16日上市，按整月算才半個月時間，這個銷量還算正常。但是，你可曾知道，釔為3于5月20日開啟預(yù)售，到億為3正式上市，這27天里，按夏董事長所說“釔為3已經(jīng)獲得超過10000輛訂單”，照這樣發(fā)展，即使6月只剩下半個月時間，有“超過10000輛訂單”打底，怎么也不會只銷售1061輛??？

見此情況，有網(wǎng)友評論說，難道釔為3正式上市后退訂的人像下餃子一樣多？

從訂單數(shù)量到實際銷量相差近10倍，左右觀車認(rèn)為，無非這兩種情況：

訂單數(shù)據(jù)造假了？為了在市場上形成釔為3比較搶手的假象，不惜“制造”一個高于市場預(yù)期的訂單數(shù)據(jù)，吸引消費者前來購買。如果真是這樣，大家說說這是一種什么行為？

被下面的人忽悠了？新車上市發(fā)布會，前面講話的領(lǐng)導(dǎo)，一般都是照著稿件念的，如果這樣，夏董事長就是太相信下面的人寫的稿了。還有一種情況就是，訂單數(shù)據(jù)是由公司相關(guān)部門提供的，夏董事長太相信下面的人了，照著稿件上面的數(shù)據(jù)讀了，至于有沒有審核這一數(shù)據(jù)，外人是不知情的。

不管怎么說，6月份的銷量出來了，釔為3只賣了1061輛，與夏董事長公布的訂單數(shù)據(jù)相差很大，這已是事實，夏董事長是否會感到尷尬呢？如果不尷尬，不妨回應(yīng)一下市場的關(guān)切。

觀評：“訂單數(shù)據(jù)”就是灰色地帶，車企當(dāng)戒

做汽車媒體這么多年，見過太多的所謂“訂單數(shù)據(jù)”，又有幾個是真實的？

“訂單數(shù)據(jù)”本身沒有錯，錯就錯在有人虛報，誤導(dǎo)市場，欺騙消費者，甚至有人聽信這種數(shù)據(jù)，買了不該買的車，給自己造成經(jīng)濟損失，這就問題大了。

“訂單數(shù)據(jù)”其實就是一個灰色地帶，這一直是我想說的，今天終于有機會吐槽，不知持我這樣觀點的人有多少？

因規(guī)避了法律上的風(fēng)險，“訂單數(shù)據(jù)”被很多車企拿來吹虛自己，這種情況還在“樂此不?！钡叵氯?，已經(jīng)形成一種“風(fēng)氣”。

鄭重建議：

該風(fēng)氣當(dāng)剎！

車企當(dāng)戒！