就在最近，消防業(yè)界最受關(guān)注的博覽會(huì)之一：Interschutz 2022正式舉行。這次展會(huì)和往年的展會(huì)都大不相同，首先是由于疫情原因，展會(huì)中的許多表演項(xiàng)目都被取消，以此來避免人群聚集。其次，俄烏沖突的爆發(fā)讓許多廠家都將精力傾斜到了援助方面，比如知名的馬基路斯和齊格勒兩家就取消了參展，只留下安普、盧森寶亞等一些企業(yè)。

作為消防領(lǐng)域的頂尖大廠，盧森寶亞的一舉一動(dòng)都備受關(guān)注。而這次盧家?guī)淼男缕肪仃?，也堪稱勁爆無比：幾乎所有參展的車輛產(chǎn)品都為電驅(qū)動(dòng)或增程式車輛，一改業(yè)界以往的基調(diào)。在今天的文章里，提加就帶您來一起看看。

電動(dòng)版Panther“美洲豹”機(jī)場(chǎng)消防車

提到盧森寶亞，其旗下的美洲豹系列機(jī)場(chǎng)消防車產(chǎn)品一定讓人印象深刻。在這次展會(huì)上，采用增程式電驅(qū)動(dòng)作為動(dòng)力的Panther Electric震撼亮相。這款增程電動(dòng)機(jī)場(chǎng)消防車的底盤和動(dòng)力系統(tǒng)由麥格納和盧森寶亞共同開發(fā)，能夠滿足機(jī)場(chǎng)消防車輛對(duì)動(dòng)力和性能的嚴(yán)格要求。

增程電動(dòng)版本的Panther Electric小幅度修改了前臉的設(shè)計(jì)，更具棱角，侵略性更強(qiáng)。燈光設(shè)計(jì)進(jìn)行了修改，具備了更好的周圍照明。在底盤的開發(fā)中，麥格納和盧森寶亞落實(shí)了模塊化的設(shè)計(jì)。在未來的量產(chǎn)版產(chǎn)品中，車輛可以高度定制驅(qū)動(dòng)、消防等子系統(tǒng)的配置。

車輛涂裝以黑色為底色，后部機(jī)艙采用綠松石色，代表新能源。根據(jù)盧森寶亞的預(yù)測(cè)，有超過90%的工況可以用全電動(dòng)系統(tǒng)來進(jìn)行覆蓋，增程器系統(tǒng)僅需在極端情況下保證車輛持續(xù)工作。車輛的充電功率將會(huì)高達(dá)250千瓦到300千瓦，使其具備快速充電的能力。水泵、泡沫混合系統(tǒng)等消防系統(tǒng)也和電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了深入的融合，消防性能絲毫不打折扣。

車輛的尾燈也采用了全新的造型，大面積的散熱格柵被保留，用于為增程器系統(tǒng)提供散熱，格柵上方也集成了LED周圍照明系統(tǒng)。電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的加入讓車輛的加速能力更為強(qiáng)勁。在6x6版本39噸滿載的情況下，0-80千米每小時(shí)的加速能夠被壓縮進(jìn)20秒以內(nèi)。

更多的技術(shù)細(xì)節(jié)盧森寶亞暫未公布。根據(jù)官方口徑，目前這臺(tái)車輛還處于樣車狀態(tài)，將繼續(xù)開發(fā)，預(yù)計(jì)在2024年開始銷售。

電動(dòng)版AT主戰(zhàn)消防車

基于沃爾沃FE Electirc底盤的AT城市主戰(zhàn)消防車也參加了這次展覽。盧森寶亞是第一家采用FE Electric底盤改裝消防車的企業(yè)，未來盧森寶亞也會(huì)采用其他家的底盤進(jìn)行改造。

車輛依舊采用AT系列消防車經(jīng)典的布置形式，具備乘員艙系統(tǒng)。車輛可選N10或N20兩種泵系統(tǒng)，車上搭載有一臺(tái)50千瓦功率的柴油發(fā)電機(jī)作為增程器，能夠讓水泵具備四個(gè)小時(shí)以上的工作時(shí)間。這臺(tái)AT Electric配備了2000升的水箱以及120升的泡沫箱，未來可選更多不同的配置，也可選裝水炮等設(shè)備。

底盤驅(qū)動(dòng)方面為純電的形式，底盤兩側(cè)各配備了66千瓦時(shí)的電池，總計(jì)132千瓦時(shí)，能夠?yàn)檐囕v帶來100公里以上的續(xù)航里程。充電功率可選150千瓦直流充電或22千瓦交流充電，具備快速補(bǔ)電能力。

電動(dòng)版L32A-XS云梯車亮相

此前盧森寶亞曾在官方臉書上預(yù)熱的L32A-XS電動(dòng)版云梯車也亮相了此次展會(huì)。車輛也是基于一臺(tái)沃爾沃的FE Electric底盤，采用雙電機(jī)、4x2的驅(qū)動(dòng)配置。車輛具備兩檔變速箱，總動(dòng)力輸出功率可達(dá)225千瓦。同時(shí)，車輛搭載了額外的電動(dòng)機(jī)，用于取代傳統(tǒng)車輛上的取力器。這臺(tái)作為取力器的電動(dòng)機(jī)的峰值功率為100千瓦，持續(xù)功率為70千瓦。

電動(dòng)版本的車輛依舊保留了盧森寶亞一貫而來的設(shè)計(jì)和制造標(biāo)準(zhǔn)，并配備了和柴油版本L32A系列云梯車相同的電子系統(tǒng)，例如高性能液壓系統(tǒng)、升降控制系統(tǒng)、載荷測(cè)量系統(tǒng)等等，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)柴油車輛的徹底替代。工作籃采用HR-500 MF型號(hào)，載荷500千克。這款工作籠具有專利設(shè)計(jì)，可以將前部徹底打開，方便輪椅以及行動(dòng)不便的人登上。其上方也可選裝遙控水炮等配置。

續(xù)航方面，盧森寶亞計(jì)算了兩種典型工況。

工況1：來回路程8公里、兩次舉升、兩次DIN EN 14043標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)、一小時(shí)的輕度展開工作。在這種工況下，車輛一次充電能實(shí)現(xiàn)8到10次循環(huán)。

工況2：來回路程20公里、兩次舉升、五次DIN EN 14043標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)、一小時(shí)的輕度展開工作。在這種工況下，車輛一次充電能實(shí)現(xiàn)3到4次循環(huán)。

每次DIN EN 14043標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)包括：轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)90度，云梯徹底舉高伸展一次，保持最大伸展位置20秒后收起至起始位置。

綜合來看，電動(dòng)版L32A-XS云梯消防車的續(xù)航已經(jīng)足夠滿足絕大部分消防救援的需求。結(jié)合盧森寶亞出色的性能和人機(jī)工程設(shè)計(jì)，車輛有望大規(guī)模推廣。

RT系列增程電動(dòng)消防車

我們的老朋友：RT系列消防車也參與了這次展會(huì)。關(guān)于這款消防車我們也寫過好幾篇文章介紹，還詳細(xì)地介紹了它的開發(fā)歷程。感興趣的各位可以在我們的主頁(yè)搜索RT或CFT閱讀。這次參展讓我們見到了更加細(xì)節(jié)的地方，一起來欣賞一下吧！

超級(jí)寬敞、符合人體工程學(xué)的駕駛室，秒殺了市面上任何一款消防車。RT這款消防車由盧森寶亞和沃爾沃共同開發(fā)，用上了沃爾沃遍達(dá)開發(fā)的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（就是做工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)和船機(jī)的VOLVO Penta），并采用了寶馬的乘用車載六缸柴油機(jī)作為增程器。車輛上裝部分為重新開發(fā)，因此具備了超高的集成度和空間靈活性。駕駛室前后相聯(lián)通，內(nèi)部安裝了多個(gè)座椅，便于消防員互相交流。

盧森寶亞自己的LCS邏輯控制系統(tǒng)得到了史詩(shī)級(jí)增強(qiáng)，駕駛員能夠通過中控臺(tái)上的大屏幕控制車輛功能，簡(jiǎn)單、直觀且輕松。

更大的車輛空間和更靈活的布置讓車輛能夠攜帶更多的救援器材，車輛的外觀設(shè)計(jì)也十分整齊，令人賞心悅目。車輛采用全輪電驅(qū)動(dòng)以及全輪轉(zhuǎn)向、可調(diào)懸掛等設(shè)備，具備更強(qiáng)的支撐性和機(jī)動(dòng)性，能夠在城市中更為方便的機(jī)動(dòng)。

目前，RT這款革命性的消防車得到了多家客戶的青睞，迪拜、柏林等地的消防部門都已經(jīng)接裝。上圖為迪拜接裝的RT，真好看啊。

結(jié)語(yǔ)

作為消防行業(yè)數(shù)一數(shù)二的龍頭企業(yè)，盧森寶亞全面擁抱新能源的舉動(dòng)具備十足的意義。盧森寶亞將未來消防全面押寶于電動(dòng)，市場(chǎng)也對(duì)其做出了部分的反應(yīng)，推廣效果如何還有待觀察。不過，也有不少其他的企業(yè)推出了新能源產(chǎn)品，斯堪尼亞甚至推出了采用V8發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)。未來消防行業(yè)的驅(qū)動(dòng)將如何發(fā)展？值得我們期待！

文圖：heseaotter