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寶馬集團(tuán)|上半年凈利“腰斬”,電動(dòng)化仍待提速

2023-08-04 16:13 作者:青橙汽車  | 我要投稿

寶馬集團(tuán)正加大對(duì)電動(dòng)化、數(shù)字化等領(lǐng)域的研發(fā)投入,以提速轉(zhuǎn)型。

8月3日,寶馬集團(tuán)公布了2023年上半年財(cái)報(bào)。報(bào)告稱,“(寶馬集團(tuán))實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁的財(cái)務(wù)和經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?!?/p>

據(jù)了解,集團(tuán)上半年?duì)I收總額為740.72億歐元(約合人民幣5,828.31億元),同比增長(zhǎng)12.4%,其中第二季度營(yíng)收為372.19億歐元(約合人民幣2,928.55億元),同比增長(zhǎng)7%。對(duì)于這一業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng),官方解釋稱得益于“將華晨寶馬汽車有限公司(BBA)的運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)全面整合到汽車業(yè)務(wù)部門”、“更高的銷量和有利的產(chǎn)品組合效應(yīng)”以及“新車和二手車市場(chǎng)的強(qiáng)勁定價(jià)”。

盡管營(yíng)收表現(xiàn)為漲勢(shì),但基于去年同期華晨寶馬相關(guān)股份交易落地所帶來的高達(dá)77億歐元的利潤(rùn)影響,集團(tuán)報(bào)告期內(nèi)的利潤(rùn)及利潤(rùn)率均表現(xiàn)出顯著的下滑。數(shù)據(jù)顯示,其上半年稅前利潤(rùn)為93.51億歐元,同比降低42.1%,稅前利潤(rùn)率為12.6%,從去年同期的24.5%下降;凈利潤(rùn)為66.20億歐元,同比降低50%,其中二季度為29.58億歐元,同比降低2.9%。

從市場(chǎng)表現(xiàn)看,上半年寶馬集團(tuán)在全球市場(chǎng)共交付了1,214,864輛汽車,同比增長(zhǎng)4.7%,銷量的主要增長(zhǎng)市場(chǎng)為歐洲、美州以及亞洲。其中,中國(guó)市場(chǎng)上半年累銷達(dá)393,261輛,超過歐美兩大市場(chǎng)的總銷量數(shù)值,且實(shí)現(xiàn)了同比3.6%的增長(zhǎng)。

電動(dòng)化方面,集團(tuán)電動(dòng)車型銷量同比增長(zhǎng)33.1%至245,468輛,其中純電車型為152,936輛,實(shí)現(xiàn)同比翻番。基于此,上半年純電占比總銷量的12.6%,,對(duì)比去年同期增長(zhǎng)了6.1個(gè)百分點(diǎn)。

不可否認(rèn),中國(guó)市場(chǎng)是寶馬電動(dòng)化表現(xiàn)提升的主要來源。據(jù)悉,其在華純電車型的銷量增長(zhǎng)高達(dá)283%,而事實(shí)上,這一方面在于去年同期受疫情影響較低的產(chǎn)銷數(shù)值,另一方面則在于今年上半年的降價(jià)潮——憑借“以價(jià)換量”的策略,i3和iX3兩款產(chǎn)品銷量大漲,并成為純電交付總量的絕對(duì)主力,占比超9成。

?“鑒于市場(chǎng)對(duì)純電動(dòng)汽車的強(qiáng)勁需求,我們?cè)谌螂妱?dòng)汽車發(fā)展方面的投資超過了最初的規(guī)劃?!必?cái)報(bào)透露,上半年集團(tuán)投資總額為32.31億歐元,其中僅二季度即有19.03億歐元用于加速電氣化、數(shù)字化相關(guān)發(fā)展。

以中國(guó)市場(chǎng)為例,繼以75%的持股比例控股合資公司即華晨寶馬后,寶馬方面多次加大了對(duì)相關(guān)生產(chǎn)基地和動(dòng)力電池項(xiàng)目等的投資力度,由此提升純電動(dòng)車型的投放速率,加快本土化和電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,并以此推動(dòng)電動(dòng)化車型占總銷量比例的持續(xù)攀升。

對(duì)于今年的預(yù)期,寶馬集團(tuán)將“高價(jià)車型和純電車型”視為主要增長(zhǎng)動(dòng)力,計(jì)劃實(shí)現(xiàn)純電車型占總銷量的15%,并將年息稅前利潤(rùn)率目標(biāo)由原來的9-10%提高至9-10.5%。顯然,這將有賴于其在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)揮。

不過需要指出的是,盡管中國(guó)目前是全球最大的新能源汽車市場(chǎng),但從近年來的市場(chǎng)情況看,自主品牌在新能源領(lǐng)域的占比提升迅速,而合資品牌表現(xiàn)相對(duì)勢(shì)弱,這也正意味著,寶馬能否借力實(shí)現(xiàn)目標(biāo),仍存在諸多不確定性。


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