8月16日，@不看車 看到了一個有意思的截圖，就是特斯拉要招一個在沒有預(yù)算的情況下能獨立開展工作的PR經(jīng)理，薪資范圍30-60K。大家覺得可能嗎？
說實話，@不看車 初看到這個問題的時候，感覺還是挺好笑的，但稍微冷靜之后，覺得還是挺好的。這不只是給車企的問題，也是給所有企業(yè)的問題。

首先，@不看車 要說明一個現(xiàn)實，特斯拉從未給過我一分錢，但給過39歲的我一次面試機會。那次，是特斯拉HR主動聯(lián)系的我，然后安排了一次網(wǎng)絡(luò)面試，那時我還是某個企業(yè)的品牌總監(jiān)。當(dāng)時，特斯拉的面試官問我“如果他們要了我，我會如何做特斯拉的產(chǎn)品傳播？”作為一個超級粉絲的我，當(dāng)時真的是認(rèn)為特斯拉是無需傳播的，哈哈，MD，我就這么落選了！

回到正題，關(guān)注特斯拉的人都知道，馬斯克撤銷了美國總部的PR部門（公共關(guān)系部門），然后一切都靠自己發(fā)推。后來，因為實在忍不了黑粉的詆毀，于是成立了一個律師敢死隊，要用法律的手段硬剛噴子。但是，在國內(nèi)，情況大不相同，盡管很多人不認(rèn)可陶琳的工作方法，但很顯然，絕對不允許特斯拉沒有PR部門的存在。所以呢，特斯拉有PR部門，主要是做產(chǎn)品傳播。至于吵架的事兒嘛，交給法律團(tuán)隊解決就是了！

那么，特斯拉招一個沒有預(yù)算但能開展工作的PR離譜嗎？很顯然，并不離譜！

在@不看車 的好友里，有一位在特斯拉負(fù)責(zé)社交媒體的員工，他沒有費用給我，但他可以給我資料。大家都知道，作為特斯拉的粉絲兼自媒體，對信息的渴望是遠(yuǎn)超于金錢的，因此，他給我的所有信息，幾乎都會合理地體現(xiàn)在我的分享里。所以呢，他既合理地維護(hù)了自媒體關(guān)系，又零預(yù)算地做到了品牌傳播，這不正是招聘中所需要的人嗎？所以呢，朋友，如果你看到了這篇內(nèi)容而你的薪資又沒在30K-60K范圍內(nèi)，請告訴我，我去幫你申請！

相比特斯拉的PR，小鵬汽車的公關(guān)就相當(dāng)可笑了。一邊問我能不能刪掉對他們的評論，一邊偷偷地在各大平臺舉報我，這種差距，真是天壤之別！這大概也是兩家企業(yè)本質(zhì)的差距吧！大家說，是不是這樣？

最后，加點兒大家感興趣的內(nèi)容吧：teslaherbert總結(jié)的2022特斯拉即將完成的大事件：

8月25日，特斯拉拆股，1股變3股
9月，特斯拉宏偉計劃第三階段發(fā)布
9月30日，特斯拉人工智能日2
9月30日，特斯拉人形機器人原型亮相
9月30日，Dojo亮相
10月，第三季度財報會10月17日，收推定局日第四季度，Semi交付
第四季度，4680電池量產(chǎn)第四季度，F(xiàn)SD Beta大范圍推送第四季度，超充合作方超過100家
第四季度，新工廠選址公布
第四季度，首個授權(quán)合作生產(chǎn)商公布
第四季度，首個月交40萬輛月份達(dá)成
2023年第一季度，2022第四季度財報會
2023年第一季度，用于自動駕駛共享網(wǎng)絡(luò)的車輛發(fā)布
2023年第二季度，量產(chǎn)版電動皮卡Cybertruck發(fā)布