日本汽車制造商或相關(guān)企業(yè)唱衰中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)不是什么稀罕事兒了，這不，在最近一場座談會(huì)上，索尼本田電車總裁川西泉公開揚(yáng)言：“中國新能源車沒有技術(shù)驚喜，只能排列智能手機(jī)圖標(biāo)?！?br>

此言一出，很多中國網(wǎng)友就不樂意了。且不說索尼到現(xiàn)在還停留在半智能手機(jī)階段，手機(jī)軟硬件都拉胯，已經(jīng)在手機(jī)屆邊緣化了，可能連排列智能手機(jī)圖標(biāo)也不一定能夠玩得明白。再者，索尼和本田合資后到現(xiàn)在也就只有一個(gè)AFEELA車型，而且離量產(chǎn)還遠(yuǎn)著呢，當(dāng)然這些我們都可以不計(jì)較，只要它們夠有新意，咱們?cè)摻邮艿呐u(píng)也一個(gè)都不能少。

結(jié)果不看不知道，一認(rèn)真看也不免讓人大失所望，AFEELA的創(chuàng)新在于這款車集成了索尼的影視、音樂和游戲等娛樂功能。原來他們所謂的“技術(shù)驚喜”，也只是排列圖標(biāo)，除了多出一堆割韭菜的付費(fèi)APP，以及比中國新能源車更像“電視機(jī)”以外，還真讓人看不出有什么新的驚喜。

日系大舞臺(tái)，有才你就來

說到這里，就不得不提一提這兩天正在盛大召開的2023東京車展，俗話說“不爭饅頭爭口氣”，曾經(jīng)押注小排量、汽油壓燃、氫能源的日系車企發(fā)現(xiàn)這些都行不通，明眼人都看出來日系的電動(dòng)化布局已經(jīng)落后了一大截。但它們不服輸，為了向外界證明日系電動(dòng)化并不落后，在本屆東京車展大開腦洞，各式花活都整了出來。

據(jù)悉，2023東京車展有近500家公司參展，然而外國汽車品牌除了寶馬、奔馳以外，就只有比亞迪了，剩下的幾乎全是日本本土的企業(yè)，換言之，這就是專門為日系車開設(shè)的免費(fèi)秀場啊，“日系大舞臺(tái)，有才你就來”。

而日系車企也都充分地認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)，“連夜加班”做概念車和PPT做到飛起。

比如說，豐田一下子帶來了多款電動(dòng)概念車，純電SUV FT-3e、Land Cruiser Se概念車和EPU皮卡概念車、KAYOIBAKO電動(dòng)廂式貨車，主打一個(gè)機(jī)甲感和未來感，在創(chuàng)新上有點(diǎn)腦洞，但不多，相比其他日系品牌還是保守了一點(diǎn)。要不說你大哥還是你大哥呢，還是懂得看市場“臉色”的。

而另一邊的日產(chǎn)，就顯得躁進(jìn)一點(diǎn)了，它共帶來了Hyper Urban跨界車、Hyper Adventure越野車、Hyper Tourer小型貨車和Hyper Punk緊湊型車，四款Hyper系列的概念車，利落的切面、犀利的棱角、封閉呆板的前臉，仿佛一秒穿越到日產(chǎn)打造的元宇宙，能不能量產(chǎn)另說，創(chuàng)新精神還是勇氣可佳。

而在中國市場失意的馬自達(dá)和三菱也帶來了自己的創(chuàng)新之作，三菱發(fā)布了一款純電跨界MPV，融合MPV和SUV的特性，活像一只包裹性超強(qiáng)的“老爹鞋”。

馬自達(dá)則堅(jiān)守轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，帶來全新緊湊型插混概念跑車馬自達(dá)lconic SP，少了點(diǎn)傳統(tǒng)跑車的消瘦，更顯得像一個(gè)“發(fā)面饅頭”。

“沒有驚喜”的中國新能源汽車，卻人氣高漲

比起日系車企大秀概念，被嘲“沒有驚喜”的中國新能源車就顯得“樸實(shí)”多了，此次去東京車展的中國車企只有比亞迪一家，主打一個(gè)不玩概念，只有實(shí)車。除了已經(jīng)在日本上市的元Plus、海豚，它還帶去了騰勢D9、仰望U8、海豹，一共僅有5款車型。但卻沒想到，沒有技術(shù)驚喜的中國新能源車卻意外地大受歡迎，展臺(tái)上人氣高漲，異?；鸨瑓⒂^者都已經(jīng)擠出了展臺(tái)，占用了過道空間，而上一次這種盛況還是在不久前的慕尼黑車展，中國汽車品牌組團(tuán)參展。

或許，傳福哥在東京車展的展館里轉(zhuǎn)了兩圈，發(fā)現(xiàn)實(shí)在沒什么可“學(xué)習(xí)”、“交流”的驚喜技術(shù)，就讓定位百萬豪車的仰望U8在車展現(xiàn)場表演個(gè)“原地掉頭”，免費(fèi)給日本汽車制造商們小小上了一課，重新定義了什么叫技術(shù)驚喜。

話說回來，此次參展，比亞迪可能異常懊悔，早知道島國民眾這么“口嫌體正直”，就多帶幾款車型來讓他們看個(gè)夠了，主辦方可能也氣得快把后槽牙咬碎了，準(zhǔn)備了這么久，卻為中國新能源車做了嫁衣。

或許日本車企不知道，PPT造車、概念造車等玩法，中國新勢力早在幾年前就玩過了，大家也都明白了，概念是一回事兒，能不能量產(chǎn)又是另外一回事兒了，只有腦洞，沒有實(shí)力支撐簡直就是白費(fèi)力氣。日系拼了命想證明自己在新能源時(shí)代還能打，不料卻越努力越露怯，越努力越悲涼。

最后說一句，關(guān)于新能源技術(shù)，日系車企們也應(yīng)該學(xué)會(huì)搞點(diǎn)兒真正的驚喜了。