2023年的后半程，國內(nèi)的新能源市場繼續(xù)上演激烈的角逐，市面上的新車不斷涌現(xiàn)。前不久，阿維塔首款轎車阿維塔12曝光，該車型憑借著搶眼的造型，成為不少網(wǎng)友口中的“小帕美”。阿維塔12作為阿維塔的第二款車型，定位為豪華中大型新能源轎車，新車已經(jīng)完成了工信部申報，預(yù)計將會在年內(nèi)正式上市并交付。近日有消息傳出，阿維塔12將在9月4日開幕的慕尼黑車展上正式首發(fā)亮相，這款車型再次引起吃瓜群眾的圍觀。

花一分鐘了解阿維塔12

此前，隨著幾組官圖的傳出，阿維塔12的外觀設(shè)計已經(jīng)毫無懸念。新車采用了類似阿維塔11的設(shè)計風(fēng)格，封閉式前臉搭配兩側(cè)的異形進(jìn)氣口，營造出強(qiáng)烈的未來感。LED日行燈與轉(zhuǎn)向燈可呈現(xiàn)出流水動態(tài)，科技感和美感并存。新車預(yù)計會配備半固態(tài)激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)和攝像頭等大量傳感器，為智能駕駛提供支持。

從側(cè)面看，阿維塔12似乎有幾分寶馬8系的味道（雖然大家喜歡管它叫做“小帕美”）。整車視覺重心往后移，車頭顯得比較修長，看起來更加協(xié)調(diào)。溜背式設(shè)計使其看上去更加靈動且時尚，并沒有傳統(tǒng)中大型車的笨重感，肌肉感十足的翼子板與大尺寸的輪圈展現(xiàn)出運(yùn)動姿態(tài)。整車長寬高分別為5020/1999/1460(1450)mm，軸距3020mm，妥妥的中大型車。

車尾的設(shè)計同樣值得一說。車窗線條在尾部迅速匯合，形成銳利的V形后窗，并融合shootingbrake車型的特點(diǎn)，動感而不失大氣。尾燈造型如兩把紅刃，簡單利落。上方還配備了主動升降擾流板，可隨車速的變化完成自主升降，這是它讓我聯(lián)想到“帕美”的唯一元素。

據(jù)目前透露的信息來看，阿維塔12四驅(qū)車型搭載華為DriveONE雙電機(jī)系統(tǒng)，前/后電機(jī)最大功率分別為195kW和230kW；單電機(jī)車型最大功率為230kW，電池是來自寧德時代的三元鋰電池包。智能座艙方面，阿維塔12搭載HarmonyOS華為鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)以及華為高階智駕系統(tǒng)ADS 2.0，并有望配備智能空氣懸架、電子外后視鏡等。

盡管阿維塔12目前露出的信息不多，但它的外形足以成為“流量密碼”，相信這款車型屆時能在慕尼黑車展上為中國設(shè)計“正名”。

巨頭資源背書，阿維塔穩(wěn)步前行

作為一家背靠長安、華為和寧德時代三巨頭的新能源品牌，阿維塔一直都被人們寄予厚望。不過，阿維塔11上市以來，市場表現(xiàn)只能說是“中規(guī)中矩”，今年7月份，阿維塔11共銷售新車1786臺，在眾多的新勢力中不算非常亮眼，但在30萬+純電SUV當(dāng)中排名第二，也算是榜上有名。

忙著布局產(chǎn)品的同時，阿維塔也在渠道上發(fā)力。據(jù)悉，阿維塔不斷增加渠道觸點(diǎn)的覆蓋密度和廣度，力爭年底建成350家渠道觸點(diǎn)。據(jù)現(xiàn)有統(tǒng)計數(shù)據(jù)，阿維塔僅用7個月時間，就完成200+渠道觸點(diǎn)建設(shè)，這個速度明顯超過其他新勢力同行，阿維塔的行動力絕對是有的。

寫在最后

在產(chǎn)品為王、技術(shù)為王的時代，阿維塔得益于長安、華為和寧德時代的技術(shù)賦能，在整車制造技術(shù)上先天優(yōu)勢明顯，具備打造優(yōu)秀產(chǎn)品的基礎(chǔ)。阿維塔12憑借前衛(wèi)的造型，讓人們見證了這個年輕品牌的審美品位，新車將進(jìn)一步豐富阿維塔的產(chǎn)品陣容，并且為高端純電轎車市場注入新的血液。期待阿維塔12能夠在慕尼黑車展大放異彩。