自主汽車品牌深諳國人“以大為美”的購車心理，不少車企都在開發(fā)或者換代更大更豪華的車型。廣汽傳祺今年在MPV領(lǐng)域的表現(xiàn)尤為搶眼，在SUV車型上面也沒有怠慢，銷量擔(dān)當(dāng)GS4推出了PLUS車型，而更重磅的旗艦車型GS8也進(jìn)入了預(yù)售階段，預(yù)售價(jià)格為18.88萬—24.68萬元，相當(dāng)有誠意。

全新一代傳祺GS8從首發(fā)亮相到如今已經(jīng)有幾個(gè)月的時(shí)間，相信大家或多或少看過關(guān)于它的介紹，有幾個(gè)地方我覺得特別吸引人。一是充滿力量感的進(jìn)氣格柵，比起常見的橫條鍍鉻、縱條鍍鉻，辨識(shí)度強(qiáng)太多了，放置在車頭猶如盔甲。再就是縱向布局的四目式LED大燈，有效拉高了車頭高度，更顯高大魁梧。最后是尾燈造型，具有不錯(cuò)的科幻效果，細(xì)節(jié)很豐富。車尾中間部分有較大面積的留白，略顯沉悶，但是似乎又不太合適加入其它元素，不知道大家是否和我有同感？

外觀設(shè)計(jì)經(jīng)過了全新進(jìn)化，內(nèi)飾當(dāng)然也不能拖后腿，全系標(biāo)配12.3英寸全液晶儀表盤和14.6英寸中控大屏，科技感濃厚，副駕駛前方雖然沒有配備娛樂屏，但是亮黑飾板匹配氛圍燈，視覺效果也比較不錯(cuò)。相比之下，三幅式的真皮方向盤就顯得比較普通了，但是燃油車型全都配備了換擋撥片。前后駐車?yán)走_(dá)，360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車等駕駛輔助和主動(dòng)安全功能統(tǒng)統(tǒng)是全系標(biāo)配，看來傳祺GS8這一次真的是鉚足了勁。

空間方面，全新一代GS8的尺寸比上一代提升不少，燃油版車長達(dá)到了4980mm而混動(dòng)版則達(dá)到了5015mm，軸距都是2920mm。有意思的是它居然沒有采用常規(guī)的五座布局，而是采用2+2+2的六座布局或者2+3+2的七座布局，第三排座椅空間并不算寬裕，實(shí)際上大部分時(shí)間可以當(dāng)做四座或五座車型來開，以此凸顯第二排座椅的空間優(yōu)勢，這個(gè)小心思還是挺有趣的。座椅采用真皮和仿皮材質(zhì)拼接，在不影響質(zhì)感的情況下又能節(jié)約成本，一舉兩得。

燃油版車型搭載的依然是一臺(tái)2.0T鉅浪發(fā)動(dòng)機(jī)，并且全部匹配8AT變速箱，最大252馬力，最大扭矩是400牛·米，動(dòng)力表現(xiàn)出色，無論是滿載還是陡坡路段都能輕松應(yīng)對?；靹?dòng)版車型搭載的則是一臺(tái)2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)加上豐田第四代THS混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大馬力可達(dá)372匹，動(dòng)力又上了一個(gè)臺(tái)階，與之匹配的是E-CVT變速箱。

傳祺GS8曾經(jīng)是自主品牌中為數(shù)不多的，月銷量能突破萬臺(tái)的中型SUV車型，隨著時(shí)間的推移和外部競爭環(huán)境的變化，慢慢失去了競爭力。如今終于迎來了換代，且不論能否回到銷量巔峰，至少是有實(shí)力沖擊目前處于統(tǒng)治地位的一眾合資車型，期待它正式上市之后的表現(xiàn)吧。（文/懂車師哥 馭風(fēng)）
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