新手司機(jī)在現(xiàn)實(shí)場景倒車入位時，發(fā)現(xiàn)脫離了駕?？蚣軆?nèi)定點(diǎn)打輪方式，倒車時很難順利一次性泊車入位。經(jīng)常有新手司機(jī)給史教練留言，不會看車體與庫角的關(guān)系，更不知寬了或窄了的情況下，如何調(diào)整方向？

下面，史教練就結(jié)合上述問題，給新手車友普及一個簡單的常識，通過后視鏡記準(zhǔn)最佳倒車半徑，一把輪就可以順利倒入車位居中。

在史教練之前的教程里，詳細(xì)講解過倒車原理以及調(diào)車方法。其實(shí)倒車入位就是后輪圍著圓心點(diǎn)庫角旋轉(zhuǎn)的過程，只要把握好半徑，方向盤向圓心點(diǎn)一側(cè)打滿，就可以輕松入位。

大家可以看上面模擬圖，以正角倒庫為例，庫角作為圓心點(diǎn)，圖中紅色圓圈的位置，就是后輪壓地最實(shí)的地方。兩點(diǎn)之間的連線，就是倒車的半徑，在這個位置，向右打滿方向，后輪的行駛軌跡就是圖中弧線。

通過上圖可以看出，這個點(diǎn)位于庫角斜上方45度角左右，半徑的長度從后視鏡中看，相當(dāng)于一個礦泉水瓶子的高度。

新手司機(jī)可以把后視鏡中，后輪與庫角的這個位置記牢。如果你在倒車過程中，發(fā)現(xiàn)半徑大于這個效果，就要明白，你的車尾正在逐漸靠近左側(cè)邊線，如果無視下去，有可能刮蹭左側(cè)停靠的車輛。

看下圖4，有了預(yù)判，你最好停車，把方向回正，然后掛前進(jìn)擋，往前走時適當(dāng)向左打輪，直到后視鏡中，看到右后輪走到上圖3中這個角度。

右后輪抵達(dá)的這個位置，就是最佳半徑的點(diǎn)位。你在后視鏡中可以清楚地看到，右后輪與庫角45度角斜拉成一線，兩者間距大約一個礦泉水瓶子，在此處向右打滿方向，車尾就會向右甩，直到車正為止，把輪回正，再看后視鏡，車體正好停在車位中央。

上面的案例，是打輪晚了所致，這么調(diào)車，就是把漸行漸遠(yuǎn)的后輪，及時拉回到預(yù)期的軌道上。

接下來，再講另外一種可能，打輪早了（見下圖5），發(fā)現(xiàn)后輪與庫角越來越接近怎么辦？如果方向盤不動，任由后輪轉(zhuǎn)下去，很可能會壓庫角，甚至跨線越界。

我告訴學(xué)員，當(dāng)你在后視鏡感覺半徑變小時，就可以停車，把方向回正，斜著后退，直到后視鏡中顯示，右后輪抵達(dá)最佳半徑那一點(diǎn)，再向右打滿方向，車正后，車身位于車位居中。

其實(shí)，日常倒車出問題，無外乎打輪早了或者晚了，只要新手司機(jī)牢記前面講到的最佳點(diǎn)位，把偏離航向的后輪，重新拉回到這個點(diǎn)，再向圓心點(diǎn)庫角的方向打滿輪，就可以一次性到車位居中。

前面講的例子都是正角，反角也是同理，只是方向相反而已，懂得了原理，就可以舉一反三。

新手司機(jī)剛開始練習(xí)時，不見得一把成功，這是因?yàn)槟銓笠曠R中影像還沒有形成空間感，可以下車親自看看實(shí)際間距，兩者反復(fù)對比，腦海中逐漸形成映射關(guān)系。

另外，還要記得一點(diǎn)，倒車入位寧早勿晚的原則，打輪早了好調(diào)車，打輪晚了不好判斷車尾與障礙間距?？傊?，在通曉原理基礎(chǔ)上，多實(shí)踐幾次，很快就能游刃有余地應(yīng)對各種停泊車。