問題的提出

關(guān)于超級混動在冬季的表現(xiàn)，我已經(jīng)作了10個視頻，其中發(fā)現(xiàn)的最主要問題，也可以說是系統(tǒng)性的問題，是發(fā)動機(jī)抖動問題。從第一性原理考慮，造成這個問題的最根本原因，我認(rèn)為是超級混動的熱管理系統(tǒng)在設(shè)計(jì)上有一定局限性，具體來說就是電池包在低溫時無法被快速加熱至理想工作溫度。

電池包達(dá)不到理想工作溫度，會衍生出一系列其他問題，例如：

• 峰值輸出功率降低，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)抖動。

• 快充功率下降，快充失敗。

• 純電續(xù)航打折較多。

• 保電困難問題。等等......

因此，如何提升電池包溫度，也是解決問題的關(guān)鍵。在現(xiàn)有車型上，硬件基礎(chǔ)沒法改變，所以，只能在使用層面想點(diǎn)辦法。

脈沖自加熱

在《2021年終作品》中，我引用的清華那篇論文實(shí)現(xiàn)結(jié)果是用脈沖自加熱方法，電池每分鐘可以升溫8.6攝氏度左右。那么，從-10℃升高到15℃，需要3分鐘。很多評論說，開車前等三五分鐘不過分，可以先讓電池預(yù)熱。但是，請注意，這篇論文的試驗(yàn)結(jié)果不能這么簡單地直接套在超級混動這個車上，因?yàn)殡姵氐娜萘?、控制方法是不同的。要知道，清華論文中的脈沖電流最高達(dá)到了4C倍率，這是很大的功率。

我之前推測超級混動的脈沖自加熱在車輛行駛過程中是無法起作用的，因?yàn)殡姵卦诿}沖自加熱過程中無法輸出完整連續(xù)的工作電壓。很多人以為比亞迪的超級混動用手機(jī)APP遠(yuǎn)程開啟空調(diào)，就可以開啟這種脈沖自加熱，我覺得不太可能。因?yàn)檫h(yuǎn)程開啟空調(diào)，一般是PTC電阻工作，PTC電阻也需要使用完整的動力電池的電壓，所以此時脈沖自加熱應(yīng)該是無法工作的。我觀察到過，PTC電阻工作時，功率最高可達(dá)6kW。有一天戶外-12℃時，我遠(yuǎn)程開啟了10分鐘空調(diào)，消耗了3%電量，大概是0.55度電（電池包18.3度電），折算下來，平均功率是3.3kW左右。其實(shí)，PTC電阻工作時，大部分能量以熱的形式釋放到了座艙內(nèi)，動力電池此時只是依靠內(nèi)阻的發(fā)熱有一定的升溫，但效果有限，因?yàn)殡姵貎?nèi)阻與PTC電阻相比，阻值太小了。

加熱膜

所以，遠(yuǎn)程遙控開啟空調(diào)時，可能只有電池包里的加熱膜在工作。注意，我說的是“可能”。

加熱膜的效果到底如何，我在冬季測試視頻中說過，零下環(huán)境，HEV模式下，我開了2個小時150公里后，電池溫度仍然只有9℃。這說明加熱膜效果不夠。

從邏輯上分析，加熱膜效果不夠，要么是它的功率不夠，要么是它的工作時間不夠，也可能這兩個因素兼而有之。先看下加熱膜的功率，我之前視頻中也推測過，從加熱膜的面積及功率密度看，這個加熱膜只有幾百瓦。我在比亞迪超級混動的專利中查到了這個加熱膜功率的準(zhǔn)確值，為510W~750W。果然，只有幾百瓦。

我不想用更復(fù)雜的概念來計(jì)算這個功率是不是夠用，只想用日常生活經(jīng)驗(yàn)作一個簡單類比：用微波爐750W檔位（小火），對這么大一個電池包里的電解液加熱10分鐘，恐怕升溫會很有限。要知道，微波爐還是一個加熱效率很高的設(shè)備。

因此，假設(shè)遠(yuǎn)程開啟空調(diào)時，加熱膜滿功率工作，恐怕也不會讓電池包上升到理想工作溫度，例如15℃。

怎么辦？

從第一性原理出發(fā)，電池要想盡快熱起來，就要讓電池里有工作電流，無論是脈沖自加熱、遠(yuǎn)程開空調(diào)、原地發(fā)電、交流慢充，還是EV模式行駛，都可以做到這一點(diǎn)。若對工作電流大小排序，則是脈沖自加熱?>?EV行駛?>?原地發(fā)電?>?交流慢充?>?遠(yuǎn)程開空調(diào)。

有慢充樁的最幸福，不再多說了。

比亞迪若能在手機(jī)APP上開發(fā)一個“電池預(yù)熱”按鈕，遙控啟動脈沖自加熱，是最理想的方案。

在這個預(yù)熱按鈕沒開發(fā)出來之前，我個人認(rèn)為在低溫環(huán)境中，用EV模式行駛是比較好的選擇，還可以避免發(fā)動機(jī)抖動，當(dāng)然前提是電量夠用。

冷車情況下，原地發(fā)電其實(shí)是不太好的一個選項(xiàng)，因?yàn)殡姵販囟群艿蜁r充電對電池健康影響比放電更大，所以哪怕是EV模式開一會兒后再原地發(fā)電也要好一些。

遠(yuǎn)程開空調(diào)有一定作用，但最主要是可以讓座艙暖和起來，對電池的升溫效果有限。

?希望

2月4號冬奧會開幕那天是立春，這個冬天快過去了，希望比亞迪的工程師們努一把力，讓超級混動在下一個冬天能好過一些。