網(wǎng)約車行業(yè)已經(jīng)誕生了12個(gè)年頭，但至今市場仍在上演各種爭奪戰(zhàn)。就在近期，稍顯平靜的網(wǎng)約車市場再次泛起漣漪。

　　最受市場關(guān)注的是騰訊與華為兩大巨頭的入場。近日，兩家公司先后對(duì)外宣布進(jìn)入網(wǎng)約車市場的消息，憑借兩家公司在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的影響力，給網(wǎng)約車市場帶來不小的震撼。

　　網(wǎng)約車市場未來究竟會(huì)走向何方，沒有人知道，行業(yè)參與者瞄準(zhǔn)的是每一個(gè)可以發(fā)力的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

　　如今，隨著互聯(lián)網(wǎng)流量紅利的消退，在這個(gè)各憑本事競爭的舞臺(tái)，新一輪競爭的硝煙已燃起。

　　網(wǎng)約車下半場：差異化競爭是關(guān)鍵

　　網(wǎng)約車具備方便快捷靈活的優(yōu)勢，是年輕一代中長距離出行的首選方式，就需求情況來看，隨著智能手機(jī)普及率持續(xù)增長，加之網(wǎng)約車持續(xù)投入宣傳和優(yōu)惠，我國網(wǎng)約車用戶規(guī)模持續(xù)增長，截止2021年年底已達(dá)到4.53億人。

　　躍過野蠻生長期后，網(wǎng)約車市場仍是一片廣闊的天地。隨著競爭進(jìn)入下半場，精耕細(xì)作，打差異化戰(zhàn)略，做大做強(qiáng)自己的殺手锏，成為了眾多出行平臺(tái)突出重圍的關(guān)鍵。

　　在用戶端，隨著消費(fèi)進(jìn)一步細(xì)分，在接送服務(wù)的基礎(chǔ)上，用戶也開始對(duì)網(wǎng)約車整體的乘車體驗(yàn)，提出更高的要求。需求影響生產(chǎn)力，考驗(yàn)直接擺在了各大出行平臺(tái)面前——如何讓用戶花同樣的錢，享受更好的出行體驗(yàn)?

　　對(duì)這一痛點(diǎn)，萬順叫車給出了全新的答案。在運(yùn)營城市建立萬順叫車實(shí)體店，構(gòu)建差異化競爭優(yōu)勢，加深業(yè)務(wù)護(hù)城河，以線下板塊補(bǔ)齊線上服務(wù)、體驗(yàn)的缺口，并格外注重用戶體驗(yàn)與服務(wù)打造，打通線下社區(qū)私域流量，將實(shí)體店轉(zhuǎn)變成為引流入口和體驗(yàn)場景，解決線上獲客成本高、用戶粘性差的問題，保障市場業(yè)績持續(xù)增長。

　　保障司機(jī)權(quán)益，提升司機(jī)歸屬感

　　從2019年9月萬順叫車建立第一家實(shí)體店至今，萬順叫車過去三年在300多個(gè)運(yùn)營建立了13000多家實(shí)體店，有效提升了運(yùn)營效率，實(shí)現(xiàn)了低成本穩(wěn)定獲客，提升了司乘留存率。

　　一方面，萬順叫車實(shí)體店作為"乘客驛站"、"助老模式服務(wù)點(diǎn)"服務(wù)于社區(qū)居民，為其提供高效、便捷的出行體驗(yàn)。

　　覆蓋社區(qū)，關(guān)聯(lián)鄰居。萬順叫車實(shí)體店一般建在方便乘客用車的社區(qū)，以"本地司機(jī) 熟人熟路"的定位服務(wù)于社區(qū)居民，可為乘客提供"面對(duì)面"叫車、"點(diǎn)對(duì)點(diǎn)"服務(wù)，縮短乘客約車時(shí)間，并通過店長隨時(shí)幫助乘客解決出行中遇到的問題、處理客訴情況，確保服務(wù)乘客"零距離"。

　　另一方面，萬順叫車實(shí)體店作為"司機(jī)之家"、"新能源汽車銷售點(diǎn)"服務(wù)于平臺(tái)司機(jī)，為其提供停車休息、吃飯、培訓(xùn)、團(tuán)建、購車、換車等服務(wù)，有效解決該群體"沒有歸屬感"的問題，從而有效提升駕駛員對(duì)平臺(tái)的粘性。

　　據(jù)全球知名調(diào)研機(jī)構(gòu)沙利文發(fā)布的《全國網(wǎng)約車司機(jī)生存狀態(tài)調(diào)研報(bào)告》顯示，"沒有歸屬感"位列駕駛員第三大不滿，排在"收入少"、"駕駛員權(quán)益保障不到位"之后，比例為33.3%。而萬順叫車實(shí)體店以一個(gè)固定的線下場所提供"落腳點(diǎn)"、"根據(jù)地"，并在店內(nèi)配置店長，為駕駛員提供車輛證照協(xié)助辦理、運(yùn)營支持、職業(yè)培訓(xùn)等支持，并時(shí)刻關(guān)注駕駛員生活、工作所需，為其提供冬溫暖、夏清涼的"家庭式"服務(wù)。沙利文報(bào)告數(shù)據(jù)指出，有78.7%的駕駛員因"歸屬感"選擇萬順叫車。

　　對(duì)此，萬順叫車陳師傅說到："當(dāng)初在平臺(tái)選擇上，主要是看中萬順叫車實(shí)體店服務(wù)，不想一人在外'單打獨(dú)斗'，有了實(shí)體店就有了團(tuán)隊(duì)、有了后盾，到現(xiàn)在已經(jīng)在萬順叫車5年了，未來也還是會(huì)選擇萬順叫車。"

　　群雄逐鹿，硝煙四起，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，是現(xiàn)在網(wǎng)約車市場最好的寫照，各大網(wǎng)約車平臺(tái)都在蓄勢待發(fā)，尋找突破口。

　　萬順叫車將線下作為萬順叫車市場最大的差異化優(yōu)勢、保障市場業(yè)績持續(xù)增長的基礎(chǔ)，將實(shí)體店作為市場差異化壁壘，用線下實(shí)體店矩陣，為司機(jī)群體提供有歸屬感的休息之所，為用戶提供真正安全高效的，滿足其精細(xì)化需求的出行體驗(yàn)。消費(fèi)者的好評(píng)與體驗(yàn)是不變的試金石，萬順叫車的打法或許是一條新的突圍之路。