QoS管理是NR?V2x的重要組成部分。迄今為止，已經(jīng)為此目的商定了若干標準/要求，例如優(yōu)先級、延遲和可靠性。此外，為了支持更大和更多樣化的先進汽車用例，NR V2X還將支持不同類型的通信，包括廣播、分組廣播和單播、不同類型的周期性和非周期性交通模式以及不同的numerology等特性。從應用程序的角度來看，服務需求被轉(zhuǎn)換為所需的QoS級別，這些QoS級別是通過NR采用的每流QoS模型啟用的。在這種情況下，應注意NR?sidelink將具有一組特殊的QoS級別，即PC5 5QI，這將適當?shù)夭东@V2X應用程序的需求。因此，QoS框架的一個基本目標是將這些應用程序級需求傳遞給底層（包括物理層），后者實現(xiàn)不同類型的機制來實現(xiàn)這些需求。

前面的思想在圖1中表示，其中對于示例性用例，顯示應用程序需求作為QoS參數(shù)提供給物理層。然后擁塞控制是物理層中實現(xiàn)所需QoS的工具之一，與其他工具如干擾管理或資源分配等。當然，可以而且確實有必要向應用層反饋一些物理層相關信息，例如，這些信息可以用來實現(xiàn)某種類型的應用層協(xié)調(diào)，以進一步幫助擁塞控制任務。這兩種擁塞控制方案應該是獨立的，但相互補充的，即：應在更改應用程序需求和觸發(fā)應用層的某些（反應）行為之間進行細微的區(qū)別，以在某種程度上協(xié)助/合作物理層，例如擁塞控制。事實上，其他實體定義了其他幾種擁塞控制機制，例如ETSI、標準開發(fā)組織等。一般來說，它們可以在協(xié)議棧中的不同層中工作，并且可以啟用或禁用。因此，默認（例如始終打開）物理層擁塞控制應獨立于高層類似機制的存在。在正常情況下，即假設設計正確，它們共同工作以穩(wěn)定系統(tǒng)性能。

協(xié)議同意支持兩個基于LTE的指標來幫助擁塞控制：信道繁忙率（CBR：Channel Busy Ratio）和信道占用率（CR：Channel Occupancy Ratio）。在這兩種情況下，LTE定義都被假定為起點。一方面，CBR旨在指示負載水平，即評估資源池（多少個子信道）在給定時間內(nèi)RSSI高于某個閾值的部分（固定為100ms）。因此，CBR向發(fā)射機提供了系統(tǒng)中用戶集體使用信道的數(shù)量的指示。另一方面，CR提供了從每個發(fā)射器的角度指示信道使用量的指示。由于NR sidelink有望為更多樣化的V2X應用程序提供支持，例如，使用不同的numerology，具有周期性和非周期性的業(yè)務模式，因此我們認為NR采用的實際定義應基于LTE對應的定義，如商定的那樣，但是，為了在更動態(tài)、更具挑戰(zhàn)性和復雜的場景中提高擁塞控制的有效性，需要一些額外的靈活性。到目前為止，已經(jīng)同意將CR（CRlimit）的閾值與CBR表相關聯(lián)，從而提供了一定的動態(tài)性/靈活性。因此，測量窗口尺寸是剩余的一個方面。

若干傳輸參數(shù)已被同意用作協(xié)助擁塞控制任務的自由度，例如，調(diào)制和編碼方案（MCS）、子信道數(shù)目、重傳數(shù)目和發(fā)射功率。當MCS考慮SINR電平時，使用多層的可能性，除了需要一定的SINR電平外，還需要更好的信道估計。然而，可能存在滿足先前條件的情況，并且在這種情況下，使用多個層可以導致顯著更有效的（時間-頻率）資源使用，從而緩解擁塞。先前傳輸參數(shù)的使用不需要相互排斥（即，一個不排除使用另一個）。

由于移動性對無線通信性能的影響是顯而易見的，因此在3GPP系統(tǒng)中，速度已經(jīng)被考慮在內(nèi)，但是從絕對值來看，這從幾個角度來看是一個很好的折衷方案。然而，是否需要NR V2X中的相對速度估計值需要進一步澄清/討論。NR?sidelink應該提供方法來傳送至少相對速度的原始估計，類似于信道狀態(tài)信息反饋中使用的估計，例如cqi。相對速度估計的問題可以留給UE實現(xiàn)。