目前汽車(chē)市場(chǎng)上，保有量最大的車(chē)仍然是燃油車(chē)。而從每個(gè)月銷(xiāo)量榜來(lái)看，很多人購(gòu)車(chē)也是更樂(lè)意選擇燃油車(chē)型，所以市場(chǎng)上汽油的價(jià)格也是備受大家關(guān)注。近日，喵哥在網(wǎng)上看到有消息稱(chēng)，油價(jià)又將要上升了，并且是趕在中秋國(guó)慶節(jié)假日之前大幅度上漲。這則消息對(duì)于計(jì)劃在節(jié)假日自駕油車(chē)出游的朋友來(lái)說(shuō)，確實(shí)不是一個(gè)好消息。

不過(guò)需要注意的是，油價(jià)將會(huì)大漲只是小道消息，真實(shí)性還有待驗(yàn)證。而為了大家不被假消息打亂計(jì)劃，今天喵哥給大家分析一下油價(jià)的制定法則，以及說(shuō)說(shuō)一些省油技巧，不用再被油價(jià)困擾。

為何都說(shuō)油價(jià)會(huì)大漲？

實(shí)際上，網(wǎng)上消息說(shuō)油價(jià)上漲也是有跡可循。要知道，今年7月份和8月份，油價(jià)都出現(xiàn)了大漲，部分地區(qū)的油價(jià)已經(jīng)去到了8.80元/升，或更高，那么再考慮其它環(huán)境因素的影響，油價(jià)繼續(xù)上升，到9.00元/升也并非不可能。

關(guān)于其它環(huán)境因素，主要是決定燃油價(jià)格的因素。前些天喵哥跟大家說(shuō)過(guò)，油價(jià)的高低，上升頻率和上升幅度，都是我們無(wú)法把控的，因?yàn)槲覈?guó)的油價(jià)是由政府及相關(guān)部門(mén)的定價(jià)機(jī)制決定，并非市場(chǎng)的供求關(guān)系。

然而，放眼國(guó)際市場(chǎng)，不難發(fā)現(xiàn)國(guó)際油價(jià)持續(xù)高企，并且上漲勢(shì)頭持續(xù)不斷，而我國(guó)的石油又是高度依賴(lài)進(jìn)口，那么國(guó)際油價(jià)不斷攀升，國(guó)內(nèi)就不得不跟隨上調(diào)油價(jià)，以保證我國(guó)市場(chǎng)的穩(wěn)定供應(yīng)。

而關(guān)于國(guó)際油價(jià)上升的原因，則與石油大國(guó)原油供應(yīng)緊張和大宗商品市場(chǎng)波動(dòng)大有關(guān)系。由于國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)復(fù)雜多變，很多投資者對(duì)油價(jià)的需求增加，但是供應(yīng)方又沒(méi)有大量石油提供，這使得油價(jià)上漲成為一種必然結(jié)果，所以外界紛紛認(rèn)為油價(jià)又將會(huì)上升。

油價(jià)漲幅會(huì)有多大？

可能有些朋友清楚，油價(jià)的統(tǒng)計(jì)周期是10個(gè)工作日，而9月7日為國(guó)內(nèi)第1個(gè)工作日，9月11日則進(jìn)行了第3個(gè)工作日統(tǒng)計(jì)。而受上周?chē)?guó)際油價(jià)重新上漲的影響，這次油價(jià)調(diào)整也增加了25元/噸，漸漸逼近300元/噸，那么反映到終端上，就是漲幅再增2分，折算為0.22-0.24元/升，而窗口調(diào)整日是9月20日24時(shí)，即中秋國(guó)慶假前一周。然而，鑒于部分地區(qū)的油價(jià)已經(jīng)超8.80元/升，那真調(diào)升油價(jià)，屆時(shí)油價(jià)就會(huì)回到9元時(shí)代。

值得一提的是，截至目前國(guó)內(nèi)成品油已經(jīng)完成了18輪調(diào)價(jià)，全年累計(jì)上漲645元/噸，折合升計(jì)算約為0.50元/升，廣大車(chē)主朋友們加油比之前多花25元左右。是的，盡管油價(jià)上漲信息還沒(méi)有得到官方證實(shí)，但是考慮到今年油價(jià)不斷上升，9月20日24時(shí)油價(jià)再升高也不是不可能，因此，大家在條件允許情況下，提前給車(chē)輛加滿(mǎn)油也無(wú)妨。

看到這里，可能有些網(wǎng)友又有疑問(wèn)了，油價(jià)是否會(huì)一直上升，搞得我們養(yǎng)車(chē)的壓力越來(lái)越大呢？對(duì)此，喵哥覺(jué)得大可放心，因?yàn)橛蛢r(jià)無(wú)休止上升，那么社會(huì)各界的壓力都會(huì)很大，甚至有可能陷入困境。畢竟油價(jià)上漲，物品的運(yùn)輸成本也會(huì)增加，最終結(jié)果就是物品的市場(chǎng)價(jià)格也會(huì)上升，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)便會(huì)被壓縮，長(zhǎng)此以往，小型企業(yè)被迫閉業(yè)，大型企業(yè)陷入經(jīng)營(yíng)困境，整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境都會(huì)被打亂，所以喵哥認(rèn)為，當(dāng)油價(jià)上升到民眾不可接受范圍內(nèi)，相關(guān)部門(mén)便會(huì)出手，維護(hù)市場(chǎng)穩(wěn)定。只是，小幅度上升還是會(huì)的。

從目前的大環(huán)境來(lái)看，想要油價(jià)下降是很難的，即便這次下調(diào)了，下一次也有再補(bǔ)回來(lái)，甚至補(bǔ)得更多。而作為車(chē)主的我們，唯一能做的是控制好自己的右腳，掌握些省油技巧，比如開(kāi)車(chē)期間不要急加速和減速，盡量做到平穩(wěn)和平順。同時(shí)，車(chē)輛的載重量、輪胎氣壓等方面也要多注意?？偠灾B(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，車(chē)輛的油耗普遍不會(huì)太高。否則，即便是小排量車(chē)型，油耗也能跟大排量車(chē)比肩。

結(jié)語(yǔ)：

油價(jià)是否會(huì)上升，我們還是得等官方公布結(jié)果，目前我們僅能從國(guó)際油價(jià)、政策因素和供需關(guān)系等方面來(lái)猜測(cè)一二。而在喵哥看來(lái)，無(wú)論油價(jià)升降，汽車(chē)已經(jīng)成為我們生活中不可缺少的一員，開(kāi)車(chē)出門(mén)代步已經(jīng)成為很多人的必選項(xiàng)。既然如此，我們不妨養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，這種情況下，即便油價(jià)上升，我們也能盡可能地把養(yǎng)車(chē)成本控制到最低。