我們現(xiàn)在南北雙線同時開工了003大型國產電磁彈射航母，雖然是否是核動力，噸位有多大目前還沒有確實的消息。但是當今的世界，只有中美正在建造8萬噸以上級別的大型航母，卻是公認的。因為至今真正建成8萬噸以上航母的國家，過去只有美國一家，今后的中國即將成為第二家。美國國內目前只有紐波特紐斯一家具備建造核動力超級航母的實力，而美國海軍的福特級電磁彈射航母早在2004年就已經開工，比我們的003早出生了十幾年。

紐波特紐斯造船公司最近表示，CVN-79 “約翰·肯尼迪”號航母現(xiàn)已完工一半，建造進度目前比原計劃提前4個月，有望提前下水。該艦原定于2019年底下水。從這個消息來看，美國人也是“提前完成任務”更光榮和更有面子。

按照該公司的說法，肯尼迪號的建造工作已經完成一半。最近吊裝了艦上最大的一個結構單元——重達905噸的艦艉分段安裝完畢。這個分段長24米，寬33米，高為四層甲板。

美國海軍計劃建造至少4艘福特級核動力航母，福特級是第一艘，肯尼迪號是其中的第二艘，第三艘也已經開工，就是新的企業(yè)號。該級航母首艦“福特”號受到成本超支和工期延誤困擾，但紐波特紐斯造船公司稱，“肯尼迪”號的建造進度目前比原計劃提前了。

那么目前中美之間的新航母建造競賽，難道是還沒開始，美國方面就已經勝券在握了嗎？畢竟美國現(xiàn)在已經有了1.5艘成型的超級電磁彈射核動力航母，第三艘也已經開工；而現(xiàn)在中方2艘003的建造工程，到目前最多只完成了20%的建造和舾裝工程量。

實際上，未來的超級航母競賽，中美誰笑到最后還真不一定。雖然美國現(xiàn)在已經有了1.5艘福特級，但看看他們的建造效率：首艦福特號是2004年開工，到現(xiàn)在已經過去了14年！這船體鋼板壽命都用了至少四分之一了，到現(xiàn)在卻毫無交工服役的跡象。而肯尼迪號是2011年切割的第一塊鋼板，到現(xiàn)在也已經過去了整整七年，才剛剛建造到了艦體的一半。若這些施工效率是中國的船廠取得的，即使不在網上不會被噴死，也至少會被噴暈。因為中國軍迷早就習慣了我們五六年就從開工到交付海軍一艘新航母。目前新開工的2艘003，軍迷們的心理期望值也是5年就交付，若像福特號14年了還在船廠，軍迷豈能善罷甘休？

目前福特級最大的問題，就是其運用的一些關鍵技術已經走入了死胡同。比如最關鍵的電磁彈射和電磁攔阻都是中壓交流技術，事實根本就不能用。福特級并不會因為再多造幾艘，上面的問題就會徹底解決。因為從開始就選錯了路，造的越多，只會讓問題越積越多！按照現(xiàn)在的發(fā)展趨勢，前3艘福特級，很可能會步三艘DDG1000項目的后塵！

但是美國軍工制度的可笑之處在于：福特級后面的幾艘，并不會因為首艦的不可克服的技術障礙而被斷然喊停。美國海軍只要和船廠簽訂了合同，就是生產出一堆廢物也得繼續(xù)按點撥款。至于技術升級，或者推到重來，那是另外一筆巨額新合同?？磥砻绹c瘓新航母很快就會成雙成對了！