一汽大眾作為目前國(guó)內(nèi)銷量最好的合資汽車品牌，早在前些年就已經(jīng)取代了上汽大眾，連續(xù)多年成為國(guó)內(nèi)車企的銷量冠軍。 然而，就在2022年隨著比亞迪銷量的爆發(fā)，一汽大眾車企銷量冠軍的寶座也只能拱手相讓。但即便如此，一汽大眾整體銷量也并不算差。僅次于比亞迪，穩(wěn)坐“二把交椅”。 根據(jù)最新公布的10月車企銷量數(shù)據(jù)顯示，一汽大眾銷量為15.4萬(wàn)輛，仍然是車企銷量的第2名。但由于環(huán)比銷量的下降，險(xiǎn)些被吉利汽車所取代。

吉利汽車10月銷量15.2萬(wàn)輛，跟一汽大眾在銷量上的差距進(jìn)一步縮小。對(duì)于目前的一汽大眾來(lái)說(shuō)，在銷量上被比亞迪所超越應(yīng)該說(shuō)是可以接受的。畢竟現(xiàn)如今的比亞迪，已經(jīng)今非昔比。放眼全球，無(wú)論是大眾豐田，還是特斯拉這家全球電動(dòng)車企的銷量冠軍，對(duì)比亞迪都要刮目相看。所以就現(xiàn)階段而言，一汽大眾銷量干不過(guò)比亞迪也算是正常。

但是，隨著吉利今年全面發(fā)力新能源車市場(chǎng)，如果一汽大眾的銷量再被吉利所超越，可能會(huì)讓大眾在國(guó)內(nèi)很難堪?？上攵黄蟊姮F(xiàn)在壓力確實(shí)不小。

可能很多人不太注意的是，在一汽大眾所公布的銷量中，其實(shí)并非只有大眾汽車，還包括了奧迪和捷達(dá)。這三個(gè)汽車品牌，統(tǒng)稱為一汽大眾。

在國(guó)內(nèi)車企中，上汽大眾和上汽通用的情況跟一汽大眾一樣，都是包含了多個(gè)品牌的。總的來(lái)看一汽大眾三大品牌中，主要的銷量集中在大眾和奧迪上。從大眾品牌獨(dú)立出去的捷達(dá)，成立幾年來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)其實(shí)并不樂(lè)觀。

看了一下銷量數(shù)據(jù)，10月捷達(dá)旗下三款車型累計(jì)銷量也只有12510輛，基本上跟一汽大眾寶來(lái)一款車型的銷量相當(dāng)。

也許為了能夠保住“千年老二”的地位，近日有媒體報(bào)道一汽大眾將會(huì)計(jì)劃推出一個(gè)獨(dú)立的新能源車品牌，主攻插混車市場(chǎng)。

就目前國(guó)內(nèi)新能源車的情況來(lái)看，在新能源車市場(chǎng)消費(fèi)者似乎更青睞沒(méi)有續(xù)航和充電焦慮的插混車型。無(wú)論是比亞迪的超級(jí)混動(dòng)還是理想的增程式混動(dòng)，在銷量方面都取得了驕人的成績(jī)。

吉利汽車今年推出的吉利銀河系列車型，雖然上市的時(shí)間不長(zhǎng)，但是銷量數(shù)據(jù)同樣也很搶眼。還有奇瑞汽車，在2024年也會(huì)重點(diǎn)發(fā)力插混車市場(chǎng)，風(fēng)云系列車型已經(jīng)亮相。

在車快評(píng)看來(lái)，大眾汽車在插電混動(dòng)領(lǐng)域相比以比亞迪為代表的自主車企，基本上是處于全面落后的地位。此次一汽大眾即將推出的全新汽車品牌，面對(duì)強(qiáng)大的自主車企能有多少勝算？歡迎文末留言發(fā)表您的觀點(diǎn)。

版權(quán)聲明：本文為車快評(píng)原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系授權(quán)，未經(jīng)允許嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責(zé)任。文章部分圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有，如有使用到您的作品，請(qǐng)聯(lián)系我們索取稿酬或者刪除。