隨著電動車在市場當中的占比越來越高，大家對于電動車有了更多的想法，通常在電動汽車上面并沒有變速箱的配置，即便有的車輛配置了變速箱系統(tǒng)，但可能也就只是兩個檔位，并且不能自行換擋。不過，Toyota（豐田）先前表示他們想要讓電動車擁有模擬手動擋功能的選擇，試圖讓駕駛員在駕駛電動車的時候可以擁有更多的參與感。但現(xiàn)在，同樣來自于日本的汽車大廠——Honda（本田），他們并不這么想，他們認為在電動汽車上追求任何類型的模擬手動擋效果，都是多余的，也是不切實際的，這樣的設(shè)計并不合理。

Honda的執(zhí)行長在受訪時表示，他們不會為電動車推出模擬變速系統(tǒng)，并且還說到：人為模擬手動擋效果本田也可以做到，但是從機械上來說，這并不容易，偽造的手動擋系統(tǒng)就像是主動聲音控制系統(tǒng)的延伸，不過，本田并不喜歡這樣的解決方案。但這并不代表Honda想讓電動車變得無聊，根據(jù)本田高級主管們的回應(yīng)，他們將會通過其他方式讓電動車變得更有樂趣，不論是從電池技術(shù)或者是制作工程，這都會讓即將推出的電動汽車變得更加有趣。本田部長還表示，這輛電動汽車將會是“前衛(wèi)的”，并且將會與其他競爭對手完全不同。

另一方面，Toyota現(xiàn)在似乎正在積極研發(fā)讓電動汽車擁有手動擋變速箱的概念，最近他們想要讓電動車擁有虛擬的擋位、手手動換擋桿以及三個踏板的配置，甚至還到了專利申請的階段。Lexus的執(zhí)行長Koji Sato也補充表示，他希望品牌的電動汽車都有某種形式的模擬手動功能。而Honda其實對于手動擋還是很熱衷的，像是Civic Si、Civic Type R都有手動擋配置，也相當受熱血車迷的歡迎。目前，Honda也要到2040年才會全面轉(zhuǎn)變?yōu)殡妱榆嚕f不定，在那個時間之前他，們又會改變想法，讓手動擋變速箱一直存活下去。