今年2月底，乘聯(lián)會透露，已向有關(guān)部門提出了合并藍牌、綠牌的建議，有望在未來的兩年間落地。新能源車專用號牌采用綠色的底色，突出了環(huán)保的概念，在絕大多數(shù)城市，新能源車的車牌不用經(jīng)歷競拍和搖號，這讓不少車主果斷上車。

其實，在“藍綠牌合并”的消息之前，已經(jīng)有城市做出了改變，去年10月，上海發(fā)布新規(guī)，明確了自今年1月1日起消費者購買插電混動車或燃油車，都需要通過競拍才能拿到車牌。而今年，對新能源車的補貼也取消了，大批車企聞聲漲價，一定程度上反映出新能源車對政策補貼的依賴和本身在成本控制上的不足。

此次消息一出，不少人擔(dān)心新能源車也將繳納購置稅、交養(yǎng)路費，甚至和燃油車一樣需要尾號限行，擔(dān)心用車體驗將會大幅下降。而有業(yè)內(nèi)人士也猜測，取消綠牌會影響新能源車的銷量，使得三四線城市的新能源品牌受到?jīng)_擊。

截至去年年末，全國新能源汽車滲透率已達27.8%，有專家預(yù)計，截止到今年年末，這個數(shù)值仍將上浮。從這個角度來看，似乎已經(jīng)不需要給新能源車特別的優(yōu)待，將新能源與燃油車放在同等地位也許才是未來的趨勢。

新能源車依靠政策補貼而迅速成長，當其具備一定的競爭力時，必然要獨立行走，與燃油車公平競爭，統(tǒng)一牌照，或許就是一個新的開始。

舒曉飛投顧編號：A1150613120001

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