放眼整個(gè)汽車市場(chǎng)，車型林立，高手如林，消費(fèi)者看得眼花繚亂，如何選擇一款心儀的車是件很難的事。如何脫穎而出，吸引到消費(fèi)者，可能缺一個(gè)“奇怪”的理由。

面對(duì)消費(fèi)需求日益多元化，汽車廠商創(chuàng)新的“花樣”越來越多，吸引消費(fèi)者的理由也愈發(fā)出乎意料。但無論是什么樣的方式，最終是這款車型能夠吸引到消費(fèi)者。

要是說到今年熱度很高的車型那無疑是坦克300，越野版車型爆火一車難求提車周期要等待3個(gè)月。坦克300城市在超高熱度應(yīng)運(yùn)而生。

坦克300城市版是繼承坦克300的硬派DNA，進(jìn)而引領(lǐng)行業(yè)前沿潮流的時(shí)尚爆款。它集硬派潮流設(shè)計(jì)、硬核越野利器、超高智能配置和舒適越級(jí)體驗(yàn)于一身，無論都市駕乘，還是戶外越野，坦克300城市版都能夠打破設(shè)限，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景覆蓋。

大俠與坦克300的邂逅是在“弄潮之旅”百城萬里行的接力試駕活動(dòng)，從合肥到鄭州中間經(jīng)過亳州。經(jīng)過平原、丘陵、山地等多樣地形，穿越城市、村鎮(zhèn)、高速公路等多路況，算是對(duì)坦克300城市版很深地認(rèn)識(shí)。

日常中我們常見的大多是千篇一律的城市SUV車型，坦克300的外形設(shè)計(jì)讓人眼前一亮。其方正硬朗的造型傳承著經(jīng)典硬派風(fēng)格，坦克300城市版的在外觀上的最大不同便是在輪眉、門把手、后視鏡等細(xì)節(jié)由磨砂黑變成的與車身同色，在整個(gè)復(fù)古的同時(shí)又兼顧著時(shí)尚，完全是一款老少咸宜的角色。

都說魚與熊掌不可兼得，城市版是不是在越野方面有所欠缺，在試駕的過程中體驗(yàn)到坦克300城市版既可以越野出城盡情馳騁，也可以在城內(nèi)舒適行走。城市版依舊有著足夠的越野性能，擁有接近角33°、離去角34°、縱向通過角23.1°、最小離地間隙224mm以及最大涉水深度700mm.

城市版全系配備了TOD智能四驅(qū)系統(tǒng)，而TOD智能四驅(qū)系統(tǒng)能根據(jù)車輛和道路的實(shí)際情況，通過ECU電子控制單元判斷前后輪的轉(zhuǎn)速差，然后主動(dòng)分配各軸所需動(dòng)力、自動(dòng)介入調(diào)整。

我們?cè)囻{城市版搭載的是2.0T+8AT的黃金動(dòng)力總成，最大功率167kW，最大扭矩387N·m

，后續(xù)車型會(huì)推出2.0T混動(dòng)系統(tǒng)，雖說加速過程中沒有推背感，8AT變速箱換擋平順響應(yīng)很積極。還采用的是非承載式車身，其配備了全地形模式（7種駕駛模式）、坦克轉(zhuǎn)彎、蠕行等模式。

兩天的時(shí)間大俠一身開了近800公里，完全不感覺到累，其搭載的L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，在高速上的實(shí)際體驗(yàn)中，也起到了很好的駕駛輔助作用，通過ACC自適應(yīng)巡航與車道保持輔助功能，舒適地享受整個(gè)駕駛過程。

大俠車談：

上市以來供不應(yīng)是坦克300的交付的常態(tài)，坦克300滿足越野、城市等多種場(chǎng)景用車需求，不再局限于單一的傳統(tǒng)硬派越野市場(chǎng)，從而吸引了不同的消費(fèi)群體。

在大俠看來坦克300城市版更是可鹽可甜內(nèi)外兼修，滿足日常城市生活代步出行，也兼顧出城越野硬實(shí)力。