可見的是，長安正加快自主新能源領域布局，以期提速轉型步伐。

7月7日，重慶長安汽車股份有限公司（以下簡稱：長安汽車）發(fā)布了“關于2023年6月份產、銷快報的自愿性信息披露公告”。

公告顯示，長安汽車6月產銷分別為228,084輛、225,696輛，分別同比增長11.34%、8.81%；上半年累計產銷分別為1,164,677輛、1,215,681，分別同比增長8.07%、7.99%，現已達成全年280萬輛目標的43.42%。

合資品牌方面，長安福特和長安馬自達雖然在上半年整體銷量表現上則呈現為同比降低的態(tài)勢，但就6月的市場表現來看，兩者環(huán)比5月均有一定的漲幅，銷量分別達20,153輛和7,411輛。

在外界看來，這主要得益于新車的上市——福特探險者昆侖巔峰版，以及馬自達CX-50。值得一提的是，在7月初，長安福特還推出了新款蒙迪歐，該車搭載全新一代EcoBoost 1.5T發(fā)動機，售價14.98-21.68萬元，或將助力品牌銷量進一步回暖。

自主品牌則表現出了可觀的漲幅——1-6月累計銷量達1,020,506輛，同比增長13.39%，其中自主乘用車總銷量同比增長22.07%至769,055輛；在海外市場，長安自主也給出了同比增長14.30%的成績。

具體來看，CS家族繼續(xù)保持一貫的熱銷態(tài)勢，上半年累計229,867輛，其旗下主力車型CS75系列即以114,617輛的成績占比總銷量近半；轎車系列（逸達、逸動）半年累銷則為130,416輛。

另外，高端產品UNI序列目前仍僅有UNI-T、UNI-K和UNI-V三款產品，其銷量重心也正朝向UNI-V系列過度，后者半年銷量為88,380輛，占比序列總成績130,082輛的67.94%。需要指出的是，K和V兩款產品目前均已有搭載智電iDD混動系統(tǒng)的版本推出。

作為高端新能源品牌，阿維塔旗下現僅有一款量產車型即阿維塔11，共有單電機和雙電機兩個版本。按照規(guī)劃，第二款車型E12將在年內推出，2024年還將有第3、4兩款產品發(fā)布，分別定位為轎車和SUV。

在6月上旬，該品牌還在重慶產權交易所掛牌，擬增資不高于40億元，表示將“主要用于研發(fā)設計、產線投入、市場品牌發(fā)展、渠道建設等方面，及補充企業(yè)流動資金需求”。按照長安汽車董事長朱華榮之前的表述，“阿維塔后續(xù)將有序推進上市融資發(fā)展?！?/p>

深藍品牌6月交付量達8,041輛，環(huán)比增長14.53%，1-6月累計交付為41,626輛。自3月時宣布由“長安深藍”改名為“深藍汽車”后，品牌加速產品布局，現已推出了第二款產品S7并開啟交付。

根據最新公布的戰(zhàn)略規(guī)劃，深藍汽車將打造6款產品系列，并保持每年2款以上的新品推出速度，在3年內共推出12款以上全新及改款車型豐富產品矩陣；同時將布局海外市場，以達成未來3年內150萬輛的目標。

長安新能源方面，目前已專注于微型純電動市場，以Lumin等為主打產品。除此之外，此前官方宣布的新主流電動序列OX現處于規(guī)劃階段，預計在2025年前推出5款全新產品，并實現銷量突破80萬輛。

?? ?可見的是，在汽車產業(yè)轉型變革的當下，長安汽車已做出了充分的準備，在新能源方面的布局覆蓋面也在逐漸拓寬。當然也需要指出，從整體情況來看，長安旗下新能源產品品類當下仍不在多數，對比比亞迪、廣汽等存在差距，也正因此，其能否達成預期成績有待觀察。