10月19日，浙江嘉興海寧市硤?jiān)S線周王廟路段發(fā)生一起車禍，網(wǎng)絡(luò)上后車行車記錄儀視頻內(nèi)容顯示，涉事車輛為極氪001，前段視頻中，極氪001并非按道路行駛，而是騎線行駛，還有稍微的S曲線行駛，突然，從路邊翻越圍擋進(jìn)來一人，與高速行駛的極氪001相撞，行人被當(dāng)場(chǎng)撞死，肇事車輛受損也較嚴(yán)重。

事故發(fā)生后，當(dāng)?shù)亟痪?20緊急趕赴現(xiàn)場(chǎng)處置，海寧市公安系統(tǒng)也發(fā)出警情通報(bào)，印證了事故的真實(shí)性，初步信息顯示，極氪001的駕駛者李某某26歲，與步行跨越隔離墩橫穿道路的錢某某（82歲）發(fā)生碰撞，錢某某當(dāng)場(chǎng)死亡，具體事故原因，還需要進(jìn)一步調(diào)查處理。

事故發(fā)生后，極氪汽車方面也做出“關(guān)于嘉興交通事故的情況說明”，里邊有兩點(diǎn)關(guān)于汽車智能安全的配置引發(fā)網(wǎng)友們的討論，大家都知道，進(jìn)入新能源時(shí)代后，很多新能源汽車都配置了很高的智能安全功能，為用戶安全出行，保駕護(hù)航，這些配置很多都是新能源的亮點(diǎn)和最大的賣點(diǎn)，也是與燃油車最大的區(qū)別。

我們看到極氪汽車情況說明中兩個(gè)英文配置，分別是LCC和ABE配置，我們分開對(duì)這個(gè)兩個(gè)安全配置進(jìn)行說明。

首先，什么是LCC？就是我們熟悉的車道居中輔助，主要是高速公路行駛中，開啟LCC后， 系統(tǒng)可以輔助駕駛員控制方向盤，持續(xù)將車輛居中在當(dāng)前車道內(nèi)，當(dāng)然，按照法規(guī)規(guī)定，駕駛員仍需始終保持手握方向盤并在必要時(shí)接管方向盤。也就是說LCC的作用，輔助保證車輛在車道中間行駛，包括轉(zhuǎn)彎等情況。能夠避免車輛在行駛過程中壓線或者跑偏，甚至與其他車輛剮蹭碰撞。

本次交通事故中，極氪汽車的情況說明中指出，極氪001車主未開啟LCC等駕駛輔助功能，也就是說，極氪001 肇事車輛完全被車主操控，與車輛駕駛輔助功能無關(guān)，也并不是LCC失去功能，車輛才居中行駛了。

其次，什么是ABE？也叫自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)，就是我們常說的自動(dòng)剎車，緊急情況下可以救命。ABE是一種汽車主動(dòng)安全技術(shù)，主要由3大模塊構(gòu)成，包括控制模塊（ECU），測(cè)距模塊，和制動(dòng)模塊。這是一個(gè)很復(fù)雜的處理過程，任何一個(gè)模塊速度慢，就會(huì)影響整體安全制動(dòng)速度。

極氪汽車在情況說明中指出，ABE碰撞減緩系統(tǒng)工作范圍為行駛速度介于約4-90km/h，而本次事故中極氪001的車速超過了ABE的工作范圍，因此，無法激活A(yù)BE功能。

按照極氪汽車的情況說明，ABE是有局限性的，超出了工作范圍，也就說超速行駛，這個(gè)ABE同樣沒有任何作用，當(dāng)然，每家車企的ABE工作范圍速度是不同的，什么時(shí)候到不受工作范圍限制，那才是真正的保命的緊急剎車。

極氪001發(fā)生事故后引發(fā)安全大討論，用戶買車時(shí)都是奔著車輛安全才去購(gòu)買車輛，特別是智能駕駛輔助，但是，很多用戶對(duì)于智能配置一方面沒有清晰認(rèn)知，另一方面過于依賴智能系統(tǒng)或帶有僥幸心理，最后造成了不可挽回的后果，那么我們?cè)撊绾魏侠硗咨埔龑?dǎo)用戶使用智能配置呢？值得每一家車企深思，更值得每一位交通參與者銘記。