從去年以來，重型隱身機(jī)在島鏈內(nèi)外成功設(shè)伏B1B，而且還接力驅(qū)趕B52H，導(dǎo)致這種內(nèi)油航程全球一流的老式戰(zhàn)略轟炸機(jī)，差點(diǎn)無法與加油機(jī)接頭，導(dǎo)致險(xiǎn)些油料耗盡墜海，其實(shí)這都暗示了一個(gè)未來的新趨勢。那就是頂級隱身戰(zhàn)斗機(jī)的有效航程越來越遠(yuǎn)，在一定程度上，已經(jīng)基本可以達(dá)到頂級戰(zhàn)略轟炸機(jī)內(nèi)油航程的一半左右。比如如果說B52H的內(nèi)油航程是1.1萬公里，那么對其進(jìn)行攔截的隱身機(jī)的內(nèi)油航程就已經(jīng)超過了5500公里。由此作為守株待兔的一方，即使面對西太這種全球最遼闊的海空戰(zhàn)場，也有足夠的作戰(zhàn)半徑來對付遠(yuǎn)程而來的戰(zhàn)略轟炸機(jī)。如果下一步更省油的自然變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，普遍裝配到5.5代機(jī)上，首次實(shí)現(xiàn)7000公里甚至是更大的作戰(zhàn)航程，那么基本就意味著絕大多數(shù)常規(guī)戰(zhàn)略轟炸機(jī)，

實(shí)際威懾能力的近乎歸零！這其中的緣由，其實(shí)可算是說來話長。飛機(jī)被發(fā)明不久就參加了一戰(zhàn)，很快就分化出體量差異明顯的戰(zhàn)斗機(jī)、運(yùn)輸機(jī)與轟炸機(jī)，而運(yùn)輸機(jī)與轟炸機(jī)憑借體量與容積優(yōu)勢，一般內(nèi)油航程與作戰(zhàn)半徑，是明顯大于大多數(shù)戰(zhàn)斗機(jī)的。不過在二戰(zhàn)末期，同時(shí)也是活塞螺旋槳技術(shù)發(fā)展的頂級階段。卻首次出現(xiàn)了螺旋槳戰(zhàn)斗機(jī)可以全程伴飛主要轟炸機(jī)的情況。這就是安裝梅林發(fā)動(dòng)機(jī)的P51野馬系列，可以全程護(hù)航轟炸機(jī)群從英國本土起飛，轟炸德國主要城市后再飛回來。正是因?yàn)橛腥绱碎L航程的護(hù)航作業(yè)。導(dǎo)致對德國眾多城市的戰(zhàn)略大轟炸的打擊效果甚至不亞于原子彈。不過到了冷戰(zhàn)時(shí)代，噴氣戰(zhàn)斗機(jī)的最大航程又與戰(zhàn)略轟炸機(jī)拉開了很大距離。甚至部分典型的三代機(jī)，

比如F16，其最快飛行速度還不如270噸級的戰(zhàn)略轟炸機(jī)圖160。因?yàn)閳D160可以加速到2馬赫以上的高速并且長距離突防，F(xiàn)16之流根本追不上。于是這又為戰(zhàn)略轟炸機(jī)機(jī)群進(jìn)行跨洲際、快進(jìn)快出式的深入威懾甚至是戰(zhàn)術(shù)轟炸提供了便利。不過到了5.5代機(jī)時(shí)代，這種優(yōu)勢將徹底喪失。因?yàn)?.5代機(jī)可以全程2倍音速超巡，航程動(dòng)輒六七千公里。而戰(zhàn)略轟炸機(jī)即使變后掠翼加力突防，極限速度也不如全程超巡的5.5代機(jī)快。而且即使全球最大體量的圖160進(jìn)行2倍音速的突防，那么實(shí)戰(zhàn)內(nèi)油航程就會(huì)從驚人的1.4萬公里直線下跌到5000公里以下。這等于實(shí)際有效航程還不如5.5代的隱身戰(zhàn)斗機(jī)了。而且先進(jìn)隱身機(jī)都具備強(qiáng)大的機(jī)載有源相控陣?yán)走_(dá)，有效探測距離動(dòng)輒400公里以上。再配合射程400到700公里的，

超遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈，無論攻擊戰(zhàn)略轟炸機(jī)本身，還是提前打掉其作為體系支撐的大型預(yù)警機(jī)與遠(yuǎn)程加油機(jī)，都是易如反掌。由此可知，某大國大力發(fā)展空天次軌可算是未雨綢繆！