? ?作為第一次世界大戰(zhàn)后期對英國夜間空襲的主力轟炸機之一，戈塔G.V重型轟炸機是【戈塔飛機制造廠】對前作基礎設計進一步完善而來的。經驗表明，戈塔G.IV將燃料箱放置在引擎艙中的設計實屬敗筆，如果飛機在緊急迫降中發(fā)生劇烈震動，這個脆弱的燃料箱都有可能一觸即潰，造成不可挽回的火災。第3轟炸機聯隊的報告也表明，1917年夏季空襲行動中因事故而損失的戈塔G.IV重型轟炸機中，有四分之三都和這個設計脫不了干系。

? ?因此，戈塔飛機制造廠首席設計師【漢斯.伯克哈德】將燃料箱移植到機身內部中央，遠離引擎，同時，伯克哈德還設計了一種更小、更具流線形的引擎艙。發(fā)動機仍然是梅賽德斯D.IVa型260馬力汽油機。

? ?然而，軍方很快發(fā)現，除了安全性外，戈塔G.V重型轟炸機的性能與前作相比沒有什么升幅。盡管原型機在測試階段顯示出較高速度（據說達到了160公里/小時），但這是在損失爬升率的基礎上獲得的。更艸蛋的是，后期德國已經越來越多的使用質量不佳的合成燃料，這讓戈塔G.V重型轟炸機的引擎實際最大輸出功率只能達到245馬力，而不是正常的260馬力。

? ?此外，戈塔G.V重型轟炸機的制造使用的是未完全風干的木材，導致飛機總重與前作相比增加了400-450千克，這使得該型飛機的實用升限和爬升速度與G.IV相比均有退步，而且戰(zhàn)斗中必要的附加裝備會加劇這種情況。據估計，該機重量每增加1%，其升限就會下降60-80米，爬升性能也會相應下滑。

? ?盡管戈塔G.V的性能沒有進步，但為了讓前線有足夠的轟炸機可用，德意志帝國空勤隊還是在1916年10月19日訂購了100架該型轟炸機。G.V在1917年7月通過了型式測試，第一架飛機在1917年8月編入第3轟炸機聯隊。不過當G.V做好準備時，第3轟炸機聯隊的空襲行動已經決定轉向夜晚，于是G.V開始與G.IV一道，準備發(fā)起對英國的夜間遠征。

? ?值得一提的是，首批20架戈塔G.V重型轟炸機編入前線后，戈塔飛機制造廠開始為后續(xù)生產飛機涂抹夜間偽裝迷彩。他們先將飛機涂為深綠色，然后涂抹形狀大小不規(guī)則的彩色多邊形，最后再抹上深淺不一的淡紫色、綠色、藍色、棕色，可能還有黑色。

? ?“是騾子是馬，拉出去溜溜”，為了測試夜間空襲英國的可能性以及新式的戈塔G.V重型轟炸機的性能，第3轟炸機聯隊在1917年9月3日晚上出動五架該型飛機空襲英國肯特郡鎮(zhèn)子“查塔姆”，其中一架因為故障提前返航，另外四架則成功襲擊了當地的軍營和居民區(qū)，當場造成132人死亡、96人受傷，這種死傷在當時算得上嚴重。

? ?這次成功的首秀鼓舞了第3轟炸機聯隊，于是第二天晚上，戈塔G.V重型轟炸機又參與了針對倫敦的首次夜間空襲?？偣?125千克炸彈奪走了16人的生命，并導致56人受傷。倫敦上下也是一片驚慌。

? ?9月24日晚上，倫敦再次遭到了空襲，當天晚上20：35，生意興隆的貝德福德門口慘遭德軍轟炸機投擲的一顆50kg炸彈的襲擊，當場撕裂了這里的人群。救援隊將22人送往醫(yī)院，但有另外13人被爆炸熄滅了生機。

? ?9月29日，第3轟炸機聯隊又來到了倫敦上空，這次襲擊造成14死87傷。而第二天晚上的襲擊則造成了14死38傷。

? ?連續(xù)的夜間襲擊無疑讓英國人的心理受到了折磨，而且能見度低的夜晚也增大了英軍攔截的難度。事實上，英國為了應對Gotha的威脅，將多達16個戰(zhàn)斗機中隊和數百門高射炮調到本土，而第3轟炸機聯隊在夜間空襲中的平均出動數量也不過15架次而已。

? ?然而，到了1917年后期，英國本土防空軍在帝德飛行器的磨礪下已經是越來越強大，探照燈配合下的“幕布射擊”構成的死亡彈雨經常迫使德軍轟炸機放棄針對倫敦的企圖，轉而攻擊次要目標。而英國飛行員也沒有把夜晚看做是新的困難，他們駕駛布里斯托F.2B、駱駝F.I和S.E.5a等高速戰(zhàn)斗機，在一遍又一遍的飛行中讓德軍轟炸機心驚膽戰(zhàn)。

? ?英國本土越發(fā)兇悍的防空力量無疑是削弱了戈塔G.V的空襲效果，但除此之外，該機也在被自己的機械問題所困擾。梅賽德斯D.IVa型260馬力汽油機的功率在磨損中不斷打上折扣，最初它還能保持245-260馬力的輸出功率，而到了1918年，這個數據就只剩下了190馬力。該機飛行升限也為此被迫降低，首次夜間空襲時還有2000-2500米，到了最后一次，就變成1200-1700米了。如此一來，英國戰(zhàn)斗機攔截成功的幾率自然是越來越大。

? ?此外，夜間空襲雖然提高了戰(zhàn)斗安全指數，但降落安全系數卻相應降低了，德軍飛行員每次回來都要接受能見度低下的夜間機場的考驗，而且戈塔G.V重型轟炸機本身存在“頭輕腳重”的不穩(wěn)定傾向，以至于第3轟炸機聯隊的后座機槍手們每次返航都不得不向機身前部靠攏以緩解這種問題。

? ?1918年3月，士氣和裝備質量已經低谷的第3轟炸機聯隊被暫時調回西線，配合春季攻勢。戈塔轟炸機在行動中頻繁夜襲協約國軍隊后方設施，取得了良好戰(zhàn)績。1918年5月，實力恢復的第3聯隊終于重返對英戰(zhàn)場。

? ?但這個月19號發(fā)動的襲擊也是德軍轟炸機最后一次來到倫敦上空，17架戈塔G.IV/G.V重型轟炸機在當天晚上投擲了7000千克炸彈，造成55人死亡、126人受傷。然而，德軍轟炸機自己也有7架在倫敦上空被擊落。自那以后，德軍高層禁止了該型轟炸機針對英國的戰(zhàn)略轟炸，肆虐一時的“戈塔式災難”，就這樣落幕了。

? ?1917年9月3日-1918年5月19日，【戈塔G.V重型轟炸機】與【戈塔G.IV重型轟炸機】共對英國實施了14次夜間空襲，累計出動218架次，其中有165架次成功抵達英國領空。這些飛機共投擲了42940千克高爆炸彈&燃燒炸彈，總計造成369人死亡、902人受傷。

? ?在這14次成功的夜襲中，有10次均是針對倫敦。這10次空襲共有59架次的戈塔式轟炸機向倫敦投擲了18845千克高爆炸彈&燃燒炸彈，共造成129人死亡、414人受傷。

? ?但是，戈塔也為自己施加給倫敦市民的恐懼付出了代價。在針對倫敦的10次夜襲中，有15架戈塔轟炸機被英國人擊落（戰(zhàn)斗機擊落11架、高射炮擊落4架），另有13架戈塔式轟炸機毀于事故。事故主要原因是戰(zhàn)斗損傷&夜間降落。

? ?由于各種技術條件的不足，戈塔G.V針對英國的夜間空襲所造成的實際破壞是非常有限的，所帶來的效果也未能達到德軍高層的期望。但是，戈塔G.V的14次夜間空襲使得英國民眾長時間處于恐慌狀態(tài)，并逼迫英國將大量資源投入本土防空之中，一定程度上打擊了英國的戰(zhàn)斗意志，并多少減緩了西線德軍航空部隊的壓力。相比之下，第三帝國空軍的He-111轟炸機在1940年向全軍撤回本土的英國投擲了更多炸彈，卻連當時兵力與1艘重型巡洋艦編組相差無幾的英國空軍都無法打敗，其所換來的效果，可能還不如戈塔G.V這個一戰(zhàn)老前輩。

? ?戈塔G.V重型轟炸機，這個出沒于夜晚的死亡天使，已經毫無疑問的取得了屬于自己的成功。

戈塔G.V重型轟炸機

服役時間：1917年8月

總產量：100架

機組：3人

機長：11.86米

翼展：23.7米

機高：4.3米

機翼面積：89.5平方米

空機重：2413千克

最大起飛重量：3648千克

動力裝置：2臺梅賽德斯D.IVa型260馬力汽油機

飛行速度：140公里/小時

實用升限：5000米

最大續(xù)航時間：6小時

武器裝備：2-3挺MG-14/17航空機槍、500千克炸彈