（關(guān)鍵詞：純電動(dòng)防彈車、雙電機(jī)、裝甲鋼底盤(pán)、防爆輪胎、新鮮空氣供應(yīng)系統(tǒng)）

寶馬i7 Protection防護(hù)車是首款原廠裝甲的電動(dòng)車，這家德國(guó)制造商在防護(hù)車研發(fā)和生產(chǎn)方面積累了45年的經(jīng)驗(yàn)，相比一些改裝廠的作品，寶馬從開(kāi)發(fā)車輛時(shí)就融入整體防護(hù)理念，從底盤(pán)車架到動(dòng)力操控，都從裝甲車的標(biāo)準(zhǔn)出發(fā)，i7裝甲版有哪些亮點(diǎn)？如何起到防護(hù)作用，下面我們來(lái)詳細(xì)分析。

底盤(pán)車架

相較于普通的i7，裝甲板從白車身設(shè)計(jì)上就與眾不同，整個(gè)支撐結(jié)構(gòu)由裝甲鋼制成，車架其他部分由耐用的熱成型鋼合金制成，相比鋼鋁混合車架的普通車型，防彈版本的車架形成一個(gè)保護(hù)單元，外面覆蓋了防彈車身、防彈車門(mén)、防彈玻璃。車頂和車身底部都采用了特殊裝甲，對(duì)于無(wú)人機(jī)攜帶炸藥起到防護(hù)作用，同時(shí)可以格擋榴彈爆炸時(shí)散落的碎片。

根據(jù)德國(guó)VPAM防彈材料和結(jié)構(gòu)測(cè)試實(shí)驗(yàn)室協(xié)會(huì)的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，i7防彈版的保護(hù)級(jí)別達(dá)到VR9 級(jí)保護(hù)，其中玻璃可以阻擋7毫米槍械的攻擊。懸掛部分則保留了普通i7的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，但根據(jù)車身重量重新進(jìn)行調(diào)教，換裝了承載能力更大的減震器。由于高強(qiáng)度鋼材的使用，整車扭轉(zhuǎn)剛度高于i7標(biāo)準(zhǔn)版，可以帶來(lái)更精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向響應(yīng)。

其他保護(hù)措施

汽車最薄弱的部分除了玻璃就是輪胎，i7防彈版采用定制的20 英寸輕質(zhì)合金輪圈，內(nèi)部可以容納大尺寸的剎車盤(pán)，配備255-740 R510 的輪胎，這種獨(dú)特的輪胎采用大直徑設(shè)計(jì)，可以充更多的氣體，一方面增加舒適度，一方面更大的接觸面積有利于抓地力和行駛穩(wěn)定性，為了讓車輛在缺氣時(shí)也可以駕駛，輪轂上安裝了一個(gè)防爆環(huán)，即使在完全失壓的情況下，車輛也能以80km/h的速度繼續(xù)行駛。

除了輪胎，i7防護(hù)版還有新鮮空氣供應(yīng)系統(tǒng)、自動(dòng)滅火式滅火器、閃光燈、無(wú)線電收發(fā)器等，用于應(yīng)急處理。擋風(fēng)玻璃和前側(cè)窗帶有電加熱功能，可以在寒冷的條件下保持視野。為了在公共道路上低調(diào)出行，不引起人群的注意，車輛的外觀與標(biāo)準(zhǔn)i7完全相同，相比顯眼的后期改裝版裝甲車，i7防護(hù)版本身具有迷惑性。

寶馬i7Protection防護(hù)車的實(shí)用性

第一行駛

防護(hù)版采用的是來(lái)自i7 M70 xDrive車型的動(dòng)力系統(tǒng)，兩臺(tái)電機(jī)分別位于前軸和后軸，共同構(gòu)成電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率為544馬力，最大扭矩為745Nm。雖然裝甲車的重量堪比一輛輕卡，但電機(jī)的瞬時(shí)扭矩爆發(fā)能力可以讓車輛輕松起步和超車，百公里加速時(shí)間為9秒，最高車速被電子限制在160km/h，達(dá)到一般家用電動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)有因?yàn)槎嘤嗟闹亓坑绊戃囁佟?/p>

新車也是首款配備集成式主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的防護(hù)車輛，在低速行駛時(shí)可以增加靈活度，縮小轉(zhuǎn)彎半徑，在狹窄的道路中更容易進(jìn)退。

第二乘坐

作為重要人物的座駕，i7防護(hù)版在乘坐方面沒(méi)有妥協(xié)，標(biāo)配1265瓦的B&W 28揚(yáng)聲器環(huán)繞音響，可單獨(dú)調(diào)節(jié)均衡器。前后排座椅均標(biāo)配加熱和通風(fēng)功能，但按摩功能需要選裝。裝甲車在開(kāi)關(guān)車門(mén)時(shí)都非常不便，厚重的裝甲增加了車門(mén)重量，i7防護(hù)版則配備電動(dòng)門(mén)，進(jìn)入車內(nèi)，只需按一下按鈕即可自動(dòng)關(guān)閉車門(mén)，兩側(cè)車窗配備電動(dòng)遮陽(yáng)簾。

第三駕駛

這種車一般都配有專職司機(jī)，對(duì)于購(gòu)車的用戶來(lái)說(shuō)，駕駛操控不是重點(diǎn)，i7的駕駛輔助功能主要為了提醒司機(jī)，同時(shí)提供周圍的環(huán)境信息，不會(huì)主動(dòng)干預(yù)車輛，功能包括停車視圖、360度全景視圖、遠(yuǎn)程3D視圖、行車記錄儀、前方碰撞預(yù)警、十字路口預(yù)警、車道偏離預(yù)警等。

車輛標(biāo)配對(duì)講系統(tǒng)，車內(nèi)乘員無(wú)需打開(kāi)門(mén)窗即可與車外人員進(jìn)行交流。通過(guò)集成到外后視鏡中的麥克風(fēng)、外部揚(yáng)聲器、嵌入車頂內(nèi)襯中的免提麥克風(fēng)以及內(nèi)部的輔助揚(yáng)聲器實(shí)現(xiàn)這一功能。

選車偵探觀點(diǎn)：通過(guò)原廠設(shè)計(jì)，寶馬提供了更加整體化的裝甲車，沒(méi)有改裝痕跡，也無(wú)需切割車輛，沒(méi)有扭轉(zhuǎn)剛度和操控問(wèn)題，認(rèn)證的VR9級(jí)防護(hù)能力滿足一般的用車需求，但相比后期改裝的車輛，原廠裝甲防護(hù)車的價(jià)格更高，當(dāng)然電動(dòng)車也有一個(gè)問(wèn)題，就是遇到危險(xiǎn)、長(zhǎng)途奔襲時(shí)沒(méi)有快速充能（加油）的能力，續(xù)航存在問(wèn)題，你覺(jué)得電動(dòng)版的防彈車怎么樣？歡迎討論。