汽車作為一款使用時間比較長久的消費(fèi)品，品質(zhì)和耐用性不僅是衡量汽車重要的標(biāo)準(zhǔn)，同時也是消費(fèi)者最為關(guān)心的訴求。因?yàn)榧肄I在使用頻率和范圍都比較廣，技術(shù)可靠以及皮實(shí)耐用更是重中之重。近些年來，汽車技術(shù)不斷發(fā)展，產(chǎn)品不斷豐富，大部分家庭用戶挑花了眼，但是要我說汽車久經(jīng)驗(yàn)證的品質(zhì)才是放心之選。

就在近段時間，作為10萬級合資品牌的銷量車型——別克威朗Pro成功完成了TOP Grade 10萬公里極限耐久品質(zhì)挑戰(zhàn)。面對中汽中心最嚴(yán)苛的實(shí)驗(yàn)室，別克威朗Pro獲得了“耐久品質(zhì)之星”的榮譽(yù)，含金量十足。雖然是在實(shí)驗(yàn)臺架上測試的十萬公里，但為了更加接近真實(shí)的駕駛場景，車輛時刻進(jìn)行變速和制動，同時會依據(jù)官方保養(yǎng)手冊進(jìn)行保養(yǎng)。十萬公里老車到底有多新，別克威朗Pro通過加速、制動、油耗在內(nèi)的6項測試成績給了我們驚喜。

油耗保持平穩(wěn) 大大節(jié)約用車成本

在車主平常最為關(guān)心的油耗測試中，別克威朗Pro表現(xiàn)非常出色，經(jīng)過十萬公里后，別克威朗Pro油耗測試僅為6.14L/100km，和測試前期新車6.15L/100km的油耗幾乎是相差無幾。值得一提的是，這是涵蓋了上至120km/h下至40km/h正常的用車車速范圍中得來的，在所得數(shù)據(jù)更加貼近用車實(shí)際。在實(shí)際用車中，會經(jīng)常遇到高速路況和城區(qū)低速路況，不光是在城區(qū)40km/h左右時速有燃油經(jīng)濟(jì)性，在高速公路120km/h以下也是比較有優(yōu)勢。比方說十萬公里假如出現(xiàn)油耗大幅提升的情況，無疑是增加使用成本。難得可貴的是別克威朗Pro十萬公里油耗依舊優(yōu)秀。值得一提的是，別克威朗Pro只需要加注92號汽油，十萬公里的行駛就能節(jié)約不少成本。

雖然日系競品在省油上也是做的不錯，但是別克威朗Pro的油耗并不是靠省油的駕駛技術(shù)得來，而是結(jié)合實(shí)際用車場景測試而來，這和發(fā)動機(jī)每個零件可靠耐用都是分不開的，足以證明其優(yōu)秀的品質(zhì)和可靠性。

加速成績不升反降

在經(jīng)歷過十萬公里行駛后的發(fā)動機(jī)，性能或多或少的都會下降。不過別克威朗Pro的表現(xiàn)令人驚喜，在10萬公里后的測試后0-100km/h全油門起步加速時間為8.1秒，而新車狀態(tài)下是8.12秒，這足以說明別克威朗Pro在10萬公里后動力沒有受到影響，依舊非常強(qiáng)勁。

這一優(yōu)勢在實(shí)際使用中，能夠一直保持著較為不錯的駕駛樂趣，日常超車上也是很從容。這個加速成績，在同級車中也是比較少見，在老車中更為少見，取到不錯的加速成績同時還能保持不錯的油耗，可見其發(fā)動機(jī)技術(shù)非常先進(jìn)且可靠。

制動距離保證行車安全

制動距離更是非常重要，這直接關(guān)乎我們行車的安全性，別克威朗Pro十萬公里后制動成績?nèi)鐖D，在日常行駛中，如果遇到山路以及擁堵路段，會頻繁的使用到剎車，如果遇到制動力不足的情況下，輕則追尾，重則后果不堪設(shè)想，別克威朗Pro十萬公里后，制動距離都保持在40m以內(nèi)，依舊保持了不錯的成績，保證了我們行車安全。

最高時速有所突破

最高車速方面，十萬公里測試后測得的最高車速為224.6km/h，新車狀態(tài)下最高車速為223.9km/h，最高時速有突破，雖然最高車速應(yīng)用不到我們?nèi)粘Ｊ褂脠鼍爸?，但這足以證明別克威朗Pro核心部件優(yōu)秀的品質(zhì)，十萬公里后還能保持高速的運(yùn)轉(zhuǎn)。

排放成績推動環(huán)保事業(yè)發(fā)展

別克威朗Pro最終取得排放成績?nèi)鐖D所示，十萬公里后別克威朗Pro多項成績不升反降，對于環(huán)保事業(yè)發(fā)展起到重要的作用。能夠保持較為優(yōu)異的排放成績可以降低空氣污染物含量，改善環(huán)境質(zhì)量，保護(hù)大家的健康。同時也解決了我們老車年檢中尾氣不過的煩惱。

零部件磨損令人驚喜

別克威朗Pro零部件磨損成績非常令人驚喜，較低的磨損就是更加耐用，十萬公里后測試官方對別克威朗Pro核心部件進(jìn)行拆解，其中凸輪軸竄動量和曲軸箱軸竄動量分別增長了0.05和0.03mm，而主流競品的凸輪軸檢修標(biāo)準(zhǔn)是竄動量增加不超過0.125mm，曲軸箱檢修標(biāo)準(zhǔn)則是增加不超過0.13mm。別克威朗Pro零部件磨損可謂是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)。

氣缸套磨損程度更是關(guān)系到發(fā)動機(jī)需不需要更換。行業(yè)內(nèi)平均來說，競品長里程使用后的氣缸套磨損平均都在2um上下。而別克威朗Pro的成績則是0.619um，足以可見別克威朗Pro擁有優(yōu)秀的耐磨性。

從拆解的實(shí)物來看，無論是活塞上的積碳、油底殼油泥，別克威朗Pro都非常干凈。這無疑又是節(jié)省了一筆積碳清洗和油底殼油泥清洗的費(fèi)用。

正時鏈條和發(fā)動機(jī)點(diǎn)火效率有關(guān)，正時鏈條間隙大的時候，發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)明顯抖動，還會出現(xiàn)油耗升高，發(fā)動機(jī)沒勁的情況，不過別克威朗Pro十萬公里測試后的增長也僅有0.76mm。

零部件較低的磨損意味著更久的耐用性，雖然別克威朗Pro不一定能全須全尾地再跑上3、4個十萬公里，但是動力總成出大問題的概率要比一般的家轎小很多。畢竟一旦發(fā)動機(jī)和變速箱出了問題，那可是一筆不菲的維修費(fèi)用。

總結(jié) ：

通過以上6項測試成績解讀，大家對獲得了“耐久品質(zhì)之星”的別克威朗Pro有目共睹了，這次測試不僅是別克威朗Pro耐久可靠的驗(yàn)證，更能看出別克品牌對車輛耐久品質(zhì)的極致追求。而別克此次更是帶著誠意而來，就在9月別克威朗Pro限時綜合優(yōu)惠5萬，并且還能0首付0利率0月供的多種金融方案和租賃方案供選擇，還有至高19999元的限量購車抵用券，可謂是迎合了消費(fèi)者的需求。如果您近期也有入手家用車的想法，不妨看看這臺別克威朗Pro，相信他一定會驚喜到您的！。