成都車展開幕在即，新車的信息也是層出不窮，本屆車展的新車明顯是新能源車的主場，占到了大部分的占比。足以見得，新能源車已經(jīng)進入了激烈的競爭，不再像前兩年那樣躺著賺錢。本屆車展上的新車看點非常多，不僅包括傳統(tǒng)強勢新能源車企，像比亞迪、蔚來，還有著老牌的合資豪華品牌寶馬，我們一起來看一下吧。

方程豹豹5（亮相）

第一臺我們來看比亞迪的新作——方程豹系列，首款車型豹5已經(jīng)公布了官圖和一些信息。新車的造型是較為硬派的，和衛(wèi)士、坦克300類似。前臉使用了橫向貫穿式日行燈，組合在一起形成一個回字形。車頭下部有著粗壯的包圍，符合硬派ORV的定位。

外掛的備胎同樣是硬派ORV的標配，同時我們在側(cè)面還能看到許多的線條，非常有肌肉感，當然這樣的設(shè)計也遭到了一些議論，畢竟硬派ORV都長得差不多。新車將由DMO超級混動越野平臺打造，搭載兩個電機，三把差速鎖，綜合續(xù)航里程將會達到1200km。

吉利銀河L6（預(yù)售）

吉利銀河L6是該品牌的第二款車型，定位緊湊型轎車，最近官方宣布其將在成都車展上開啟預(yù)售。此前有消息稱銀河L6的售價會在15-20萬元，但我們預(yù)計起售價應(yīng)該會低于15萬元。

新車的造型方面比較規(guī)矩，沒有太夸張的設(shè)計，說明這會是一臺主打家用的轎車。硬件參數(shù)方面，車內(nèi)的屏幕由10.25英寸液晶儀表和13.2英寸豎向中控屏組成，搭載8155芯片，使用1.5T發(fā)動機，以及兩臺電動機和3擋DHT變速箱組成，綜合續(xù)航里程1370km。

智己LS6（首發(fā)）

智己品牌是上汽的高端品牌，此前推出的車型僅有中大型SUV智己LS7和中大型轎車智己L7兩款，定位都比較高端。而此次車展上，智己將會帶來一臺定位更低的中大型SUV——智己LS6，車長和軸距相較于LS7縮短。預(yù)計使用單電機驅(qū)動，功率250kW。

蔚來EC6（首發(fā)）

蔚來的新一代設(shè)計已經(jīng)逐步更新到旗下多個車型，似乎是僅有EC6沒有更新了。此次成都車展預(yù)計會帶來全新的EC6。此前已經(jīng)有了該車的無偽裝諜照，應(yīng)該是內(nèi)部試驗車。但是是一臺已經(jīng)上牌的車，這點比較少見。

新款EC6的造型設(shè)計依然非常有個性，車身后半段有著明顯的溜背，尾部燈光是貫穿式的設(shè)計，整體元素不多，符合蔚來一貫的調(diào)性。新車應(yīng)該依然會搭載360kW的雙電機作為動力系統(tǒng)，有75kWh和100kWh兩種電池規(guī)格，配置暫時沒有公布，應(yīng)該會和現(xiàn)款差別不大。

寶馬iX1（上市）

寶馬在新能源領(lǐng)域做得不是最全面的，反而是隔壁的奔馳產(chǎn)品線慢慢齊全了，但是寶馬在國內(nèi)的電車賣得倒是不錯。i3的月銷量能有三千多臺，差不多是奔馳全系新能源的銷量總和。而此次成都車展上，寶馬將會帶來iX1。相較于iX3，iX1明顯要更加親民，是大部分普通用戶能承擔得起的，因此有可能上市后的銷量有機會超過i3和iX3。

前臉的部分，iX1使用了最新的家族化設(shè)計，有雙腎大格柵，不過是封閉狀態(tài)，而且尺寸很大，有點夸張的那種。燈光比較緊湊、犀利，下包圍可以看到相當夸張的運動化包圍，非常適合年輕消費者。

車頂后部的溜背造型不明顯，或者干脆說沒有溜背，就是常規(guī)的家用SUV造型，尾燈部分比較有意思，是獨立向外突出的，底部包圍也用了很多的運動化的處理。

內(nèi)飾用了最新的連通屏，整個中控臺除了屏幕就只能看到空調(diào)出風口了，主駕駛左側(cè)和副駕駛前方的倒是挺正常，這個中央的出風口總感覺有點違和。這套內(nèi)飾想必也是為了靠攏現(xiàn)代消費者的審美。

iX1基本確定了，就是不知道寶馬i5會不會來。

本屆成都車展的新車肯定是不止這些，我們也只是淺淺地談一下，更多的信息也只能等到車展當天，咱們?nèi)サ浆F(xiàn)場，親身體驗一下。不過可以確定的是，在新能源車這條賽道上，咱們國產(chǎn)品牌和合資品牌都開始卷起來了，非常值得期待。