（關(guān)鍵詞：全球車型、MQB A0、愛(ài)信AQ250 6AT、自吸四缸、江蘇生產(chǎn)）

大眾朗逸新銳是一款全新車型，指導(dǎo)價(jià)為9.999-10.999萬(wàn)，定位入門(mén)A級(jí)轎車，為何朗逸的價(jià)格下探到了10萬(wàn)內(nèi)，這真的是汽車市場(chǎng)“內(nèi)卷”帶來(lái)的效應(yīng)嗎？其實(shí)情況并非如此，這款新朗逸和在售的朗逸沒(méi)有任何關(guān)系，甚至兩者出自不同的平臺(tái)，朗逸新銳從印度市場(chǎng)引進(jìn)，那么這款新車值得選擇嗎？下面我們來(lái)詳細(xì)分析。

朗逸首次引入海外版本，來(lái)自印度市場(chǎng)

國(guó)內(nèi)的大眾朗逸（Lavida）是上汽大眾專門(mén)為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的緊湊型轎車，于2008年在北京車展首次亮相，是上汽大眾第一款自主設(shè)計(jì)研發(fā)的大眾量產(chǎn)車，其設(shè)計(jì)符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求，相比全球化車型更注重配置等，推出后成為大眾轎車的中堅(jiān)力量，而最新的第三代則基于MQB平臺(tái)打造。

那么朗逸新銳又是什么來(lái)頭？其實(shí)這款車在海外稱為大眾Virtus，Virtus最早在2017年亮相，于 2017 年 11 月 16 日在巴西推出，就是polo兩廂車的三廂轎車版本，在大眾巴西轎車系列中介于較小的Voyage和較大的Jetta（國(guó)內(nèi)稱為速騰）之間。這款車基于polo平臺(tái)，共享大量零部件，但對(duì)前保險(xiǎn)杠和軸距進(jìn)行了修改，后備箱容量也有所增加。在巴西，所有Virtus都采用混合燃料設(shè)計(jì)（汽油和乙醇），包括1.0L、1.6L和1.4T版本。

但是國(guó)內(nèi)的這款朗逸新銳與Polo的造型區(qū)別較大，這是因?yàn)?strong>國(guó)內(nèi)引入的是第二代版本，于 2022 年 3 月 8 日在印度推出，以替代 Vento 和斯柯達(dá)Slavia的姊妹車型。新車的造型重新設(shè)計(jì)，與 Polo 區(qū)分開(kāi)來(lái)，并采用了與Polo不同的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，更接近大眾的A級(jí)轎車。印度版使用的平臺(tái)為MQB A0。

動(dòng)力方面搭載的是印度本地生產(chǎn)的1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115馬力，這是其主打動(dòng)力型號(hào)，Performance Line高配版搭載150馬力的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。但在進(jìn)入國(guó)內(nèi)后，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)顯然已經(jīng)不再適用，兩款車型均更換為1.5L的自然吸氣4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力數(shù)據(jù)方面反而比印度的三缸機(jī)少5馬力。國(guó)產(chǎn)的朗逸新銳在江蘇儀征市工廠生產(chǎn)。

大眾朗逸新銳1.5L自動(dòng)新逸版（9.99萬(wàn)）配置解析

第一駕駛

搭載代號(hào)為DRZ的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于EA211歧管噴射系列，相比此前的DMB發(fā)動(dòng)機(jī)，更改了皮帶和進(jìn)氣歧管等，加裝了顆粒捕捉器，以滿足國(guó)六B第三階段的排放標(biāo)準(zhǔn)，最大功率為110馬力，峰值扭矩141Nm，在4100轉(zhuǎn)/分爆發(fā)，在10萬(wàn)級(jí)車型中動(dòng)力不占優(yōu)，百公里加速12秒開(kāi)外，不適合追求動(dòng)力的用戶，省油是其優(yōu)點(diǎn)。

但耐用度方面EA211值得肯定，其匹配的是愛(ài)信AQ250 6AT變速箱，1.5+6AT是一套成熟的動(dòng)力方案。

第二乘坐

尺寸方面，三廂版整體比POLO大一圈，長(zhǎng)寬高分別為4561mm、1740mm、1494mm，軸距為2651mm，但比現(xiàn)款朗逸更小，車身短了117mm，軸距短了37mm，尺寸介于朗逸和現(xiàn)款桑塔納之間，乘坐空間中規(guī)中矩。拓展后備箱空間時(shí)，第二排座椅為整體放倒，相比分區(qū)放倒式稍顯不便。另一個(gè)缺點(diǎn)是后扭力梁非獨(dú)立懸掛的舒適度一般。

配置方面9.9萬(wàn)的大眾只能說(shuō)勉強(qiáng)夠用，沒(méi)有天窗、無(wú)鑰匙啟動(dòng)，座椅材質(zhì)為織物，但標(biāo)配了8英寸的觸控液晶屏，支持無(wú)線CarPlay、Carlife等手機(jī)映射互聯(lián)，同時(shí)支持4G網(wǎng)絡(luò)，wiFI熱點(diǎn)功能則僅出現(xiàn)在高配車型上。

第三安全

MQB A0是入門(mén)級(jí)平臺(tái)，但作為全球范圍內(nèi)的小型車平臺(tái)，基于該基礎(chǔ)的車型安全性有所保障，無(wú)論是巴西版本還是印度版本，在當(dāng)?shù)氐陌踩鲎矞y(cè)試中都獲得了5星評(píng)級(jí)。主動(dòng)安全方面，國(guó)產(chǎn)版標(biāo)配前排側(cè)氣囊和前后排頭部氣簾，以及主動(dòng)剎車和前方碰撞預(yù)警，安全值得肯定。

第四停車

停車方面這款車顯然延續(xù)了印度版的特色，全系沒(méi)有攝像頭和倒車影像，也沒(méi)有前部駐車?yán)走_(dá)，只有后部駐車?yán)走_(dá)，停車便捷度較低。

選車偵探觀點(diǎn)：在南非市場(chǎng)，這款車直接被稱為Polo Sedan，直譯就是Polo轎車版。在Polo市場(chǎng)份額嚴(yán)重下滑后，大眾引入轎車三廂版本，使用大家更熟悉的名稱來(lái)吸引消費(fèi)者。動(dòng)力組合以皮實(shí)耐用為主調(diào)，安全配置值得肯定，但停車、娛樂(lè)配置和動(dòng)力數(shù)據(jù)與同價(jià)位自主品牌相差甚遠(yuǎn)，你會(huì)花9.9萬(wàn)選擇這樣的大眾嗎？歡迎討論。