1、科學(xué)設(shè)計(jì)照明控制系統(tǒng)

洞外亮度是高速公路隧道照明設(shè)計(jì)中的重要基準(zhǔn)參數(shù)。目前，國內(nèi)不少設(shè)計(jì)單位未考慮隧道洞口的實(shí)際特點(diǎn)及具體條件，直接采用規(guī)范中的上限值，造成一定的電能浪費(fèi)。隧道交通量大小也一定程度上決定照明需求大小，另外，許多設(shè)計(jì)單位在優(yōu)化隧道照明設(shè)計(jì)參數(shù)時(shí)沒有設(shè)定具體的燈具配光參數(shù)，而是借助系數(shù)曲線圖進(jìn)行計(jì)算，不論選擇何種照明燈具，由于采取的設(shè)計(jì)參數(shù)相似，帶來隧道照明系統(tǒng)的電能浪費(fèi)及運(yùn)營安全隱患。對(duì)照明燈具配光參數(shù)進(jìn)行適當(dāng)收集整理，形成完整的數(shù)據(jù)庫，在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)的照明控制系統(tǒng)才更具有科學(xué)性，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能目標(biāo)。

2、合理優(yōu)化照明供配電系統(tǒng)

首先，供配電系統(tǒng)一定要設(shè)計(jì)得科學(xué)合理，既要滿足高速公路隧道照明的需求，又不能因?yàn)樽儔浩髫?fù)荷率過低而造成不必要的浪費(fèi)。其次，盡可能使用節(jié)能的照明設(shè)備，如led燈具。如果已安裝高壓鈉燈，為降低電能損耗，建議搭配節(jié)能鎮(zhèn)流器。在綜合考慮隧道結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，通過對(duì)線路的科學(xué)計(jì)算，優(yōu)化燈具和線路鋪設(shè)方式，從而起到節(jié)能效果。最后，盡量采用節(jié)能變壓器，提高隧道照明系統(tǒng)的節(jié)能效果。

3、采用鈉燈和led燈結(jié)合方式

高壓鈉燈是以前多數(shù)高速公路隧道主要使用的照明燈具，其有著較長的使用壽命和較高的色溫，能給人提供舒適的光照。但其比較耗電，且損壞或過了使用壽命后只能更換，導(dǎo)致運(yùn)營費(fèi)用增加，而led燈有著較好的顯色性，散發(fā)的燈光非常接近自然光，能使進(jìn)出隧道的司機(jī)盡快適應(yīng)，從而大大增強(qiáng)隧道行車安全性，其工作電壓低，且輸出光通量不會(huì)因?yàn)殡妷撼霈F(xiàn)較大波動(dòng)，有著高達(dá)90%以上的效率，額外功效消耗較少，節(jié)能效果好。高速公路隧道出入口因安全需要，對(duì)照明亮度有著較高要求，可將高壓鈉燈和led燈結(jié)合起來，通過組合照明，既滿足隧道出入口照明亮度要求，優(yōu)化照明效果，又提高照明效率，達(dá)到節(jié)能目的。

4、采用智能照明控制模式

由于技術(shù)要求上的差異，目前隧道照明控制方法主要采用時(shí)序控制和手動(dòng)控制，這兩種方法均無法實(shí)現(xiàn)有效節(jié)能。伴隨照明技術(shù)的不斷發(fā)展，led照明燈憑借其可實(shí)現(xiàn)無級(jí)控制的優(yōu)勢(shì)為隧道照明智能控制的實(shí)現(xiàn)提供了可能。隧道照明智能控制系統(tǒng)通過自動(dòng)監(jiān)測(cè)隧道內(nèi)外亮度和車流量，自動(dòng)調(diào)節(jié)隧道led燈等照明燈具，既滿足隧道內(nèi)車輛行駛所需亮度，同時(shí)大大避免進(jìn)出隧道時(shí)出現(xiàn)黑洞效應(yīng)和白洞效應(yīng)，還能起到良好的節(jié)能效果。