人生如賭局，混沌不可知。

而貨拉拉的創(chuàng)始人周勝馥，就是一位公認(rèn)的賭徒，這個(gè)賭徒甚至不需要雙引號(hào)，因?yàn)槌?chuàng)業(yè)過(guò)程的豪賭外，他還真有一段“放棄百萬(wàn)年薪、成為7年職業(yè)德國(guó)撲克手、賭桌上贏3000萬(wàn)”的經(jīng)歷。

自從“長(zhǎng)沙墜亡事件”發(fā)生后，周勝馥作為貨拉拉創(chuàng)始人，自然也得到了外界空前的關(guān)注。

然而，這位經(jīng)歷滿是傳奇色彩的賭徒，究竟是怎樣的一個(gè)人呢？

01：賭牌7年

周勝馥出生于廣東揭陽(yáng)，三歲時(shí)，跟隨親人移居到香港新界的臨時(shí)屋，可以想象，當(dāng)時(shí)境況頗為窘迫。

在這種環(huán)境下長(zhǎng)大的他，極度渴望改變自己的命運(yùn)，因此在學(xué)業(yè)上非常刻苦。

1995年，周勝馥面臨香港的中考會(huì)考，為證明自己，他宣言要成為“十優(yōu)會(huì)考狀元”。

需要說(shuō)明的是，香港中考會(huì)考，一般而言學(xué)生只需報(bào)考6-8科即可，而彼時(shí)優(yōu)質(zhì)教育資源更是集中在香港島及九龍地區(qū)，所以即便會(huì)出現(xiàn)狀元，大家也覺(jué)得是在名校誕生，而非新界這個(gè)“窮地方”。

周勝馥偏偏不信邪，不聽(tīng)勸地報(bào)了10個(gè)科目。

“賭徒”心態(tài)初見(jiàn)端倪。

不料，第一次的“賭局”贏了。

成績(jī)公布后，周勝馥拿下全A成績(jī)，成為新界有史以來(lái)的首個(gè)“十優(yōu)會(huì)考狀元”。借著這項(xiàng)光環(huán)，他此后又被斯坦福錄取。

周勝馥的不安分，是滲到骨子里的。

在斯坦福念書(shū)時(shí)，他厭惡物理學(xué)的苦悶，于是轉(zhuǎn)到了競(jìng)爭(zhēng)更加激烈的經(jīng)濟(jì)專業(yè)。到了1999年畢業(yè)后，他進(jìn)入貝恩咨詢公司，擁有了一份年薪百萬(wàn)的工作。

名校畢業(yè)、年薪百萬(wàn)……周勝馥無(wú)疑已成為很多人眼中的人生贏家，但倘若認(rèn)為他就會(huì)這樣安穩(wěn)下去，那就太小瞧這位賭徒了。

“我每次都會(huì)走一些，我覺(jué)得有趣一點(diǎn)、少一點(diǎn)走的路。”

一次機(jī)緣巧合下，周勝馥接觸到“德國(guó)撲克”這款游戲，之后好長(zhǎng)一段時(shí)間中，他都沉迷于此，日夜鉆研。

究竟有多瘋狂呢？

有一個(gè)賭場(chǎng)術(shù)語(yǔ)叫“ali in”，也就是將籌碼全部押上。周勝馥就選擇了“all in”,他毫不留戀地辭去了百萬(wàn)年薪的工作，全身心投入了德國(guó)撲克，并成為一項(xiàng)職業(yè)選手，或者說(shuō)是職業(yè)賭徒。

從業(yè)的最初三年，周勝馥都沒(méi)能賺到多少錢(qián)，但他利用自己名校經(jīng)濟(jì)學(xué)畢業(yè)的優(yōu)勢(shì)，不斷摸索、總結(jié)賭桌上的規(guī)律，漸漸地，他的牌技有了質(zhì)的飛升。

在香港的賭桌上，他一個(gè)月就能贏下近百萬(wàn)港幣；隨后他又轉(zhuǎn)戰(zhàn)澳門(mén)賭場(chǎng)，不分晝夜地豪賭，數(shù)年間贏下了3000萬(wàn)港幣，徹底實(shí)現(xiàn)財(cái)富自由。

直到2009年，他才猶如一個(gè)自認(rèn)為打通關(guān)、對(duì)電動(dòng)失去興趣的小孩那般，放棄了繼續(xù)在德國(guó)撲克上“浪費(fèi)生命”。

此后，他將目光瞄向了更大的賭局。

02：賭博式創(chuàng)業(yè)

拿著賭桌贏來(lái)的3000萬(wàn)，周勝馥又一次不走尋常路。

彼時(shí)，香港經(jīng)濟(jì)低迷，房地產(chǎn)行業(yè)更是尤為不景氣，可周勝馥果斷抄底，一口氣連買(mǎi)了十余處房產(chǎn)。

事實(shí)證明，這次又賭對(duì)了，很快經(jīng)濟(jì)環(huán)境回暖，借著房?jī)r(jià)飆升的浪潮，周勝馥狠狠地賺了一筆。

“只要有價(jià)值，都值得all in?！?/p>

貫徹自己人生信條的周勝馥，無(wú)疑是想要一賭到底，永不停息，而他的下一個(gè)目標(biāo)，則是創(chuàng)建一個(gè)獨(dú)角獸企業(yè)。

獨(dú)角獸企業(yè)，要滿足兩個(gè)條件：創(chuàng)辦時(shí)間短、市值超10億。

彼時(shí)風(fēng)頭最盛的行業(yè)是金融與地產(chǎn)，可要進(jìn)入這些行業(yè)，無(wú)疑得從巨頭“虎口奪食”，別說(shuō)發(fā)展，就連生存空間都很小。

實(shí)際上，周勝馥也不喜歡傳統(tǒng)行業(yè)，在他看來(lái)，創(chuàng)業(yè)的本質(zhì)與賭博無(wú)異，既然要賭博，當(dāng)然要玩最刺激的，走別人未走的道路。

經(jīng)過(guò)一番市場(chǎng)調(diào)查后，他看中了一個(gè)常人意想不到的方向。

“面包車(chē)市場(chǎng)其實(shí)非常大，甚至比滴滴還要大，國(guó)內(nèi)雖有2000多萬(wàn)輛面包車(chē)，卻因?yàn)闆](méi)有共享的方式，導(dǎo)致使用效率非常低。”一場(chǎng)共享經(jīng)濟(jì)沙龍上，周勝馥這樣對(duì)別人說(shuō)道。

就這樣，他再次化身賭徒，籌碼則是名下的十幾套房產(chǎn)，all in到了“同城貨運(yùn)”行業(yè)中。

先是在2013年，周勝馥成立EasyVan平臺(tái)，該平臺(tái)整合了香港的大量貨車(chē)資源，只要用戶能夠通過(guò)app一鍵呼叫，就有貨車(chē)前來(lái)提供貨運(yùn)服務(wù)。

到了2014年，周勝馥不滿平臺(tái)的發(fā)展速度，決心加快擴(kuò)張，向內(nèi)地及東南亞市場(chǎng)進(jìn)軍，并改名為“貨拉拉”。

“這是我人生中最大的一次賭注?！比蘸蟛稍L中，周勝馥曾這樣回憶。

必須承認(rèn)，周勝馥在貨拉拉的“投機(jī)”上非常成功，甚至超額完成了獨(dú)角獸之夢(mèng)。

2015年1月，貨拉拉得到一千萬(wàn)的天使投資，而在此后數(shù)年不斷被資本看好，接連完成8輪投資，僅以2020年的一輪資金為例，總額就高達(dá)5.15億美金。

而截止2021年9月底，貨拉拉已擁205億的交易總額，以及遙遙領(lǐng)先其它競(jìng)對(duì)的49.6%的市場(chǎng)份額。

而四月初，更是有曝出貨拉拉擬赴港上市，估值100億美元的消息。

周勝馥，似乎就這樣在人生的“賭博”路上，不斷地贏了下去，然而……

03：風(fēng)波不斷

2021年2月，“長(zhǎng)沙一名23歲女生從貨拉拉跳車(chē)身亡”事件發(fā)生，一石激起千層浪千層浪，轉(zhuǎn)瞬間，貨拉拉就陷入互聯(lián)網(wǎng)的聲討浪潮。

諸多業(yè)內(nèi)亂象，也就此揭開(kāi)。

在最后的處理公告中，貨拉拉承認(rèn)了自身存在的三個(gè)問(wèn)題：產(chǎn)品安全功能不完善、缺失安全預(yù)警、跟進(jìn)速度緩慢，并表示會(huì)進(jìn)行整改。

但即便如此，事件也遠(yuǎn)未結(jié)束。

除去來(lái)自用戶群體對(duì)于安全的質(zhì)疑外，貨拉拉還必須面臨司機(jī)的怒火。

“跑了三個(gè)月，平均每個(gè)月的流水還沒(méi)有（車(chē)子）租金高。做貨拉拉真的是虧到白饅頭都吃不起！”

這是某位貨車(chē)司機(jī)，在黑貓投訴平臺(tái)上寫(xiě)下的控訴，而目前，貨拉拉在黑貓平臺(tái)上已積累了超16000條投訴，其中高達(dá)90%都來(lái)自司機(jī)群體。

“不是會(huì)員，就很難得到平臺(tái)的派單。”貨拉拉的司機(jī)為此苦不堪言。而據(jù)澎湃新聞報(bào)道，貨拉拉會(huì)員費(fèi)用一年漲3次，最高點(diǎn)甚至達(dá)到了3個(gè)月兩千元的費(fèi)用。

2021年4月底，因定價(jià)不合理等問(wèn)題，貨拉拉被交通運(yùn)輸有關(guān)部門(mén)約談；

2021年5月中旬，又因抽成比例過(guò)高等問(wèn)題，貨拉拉被國(guó)家監(jiān)管部門(mén)聯(lián)合約談；

2022年1月20日，又因上漲會(huì)員費(fèi)、隨意調(diào)整計(jì)價(jià)規(guī)則等問(wèn)題，交通運(yùn)輸部門(mén)又找到貨拉拉等平臺(tái)約談。

2022年3月份，又有杭州網(wǎng)友的爆料被瀟湘晨報(bào)援引，稱有人在貨拉拉平臺(tái)上疑似發(fā)布涉黃信息。

平臺(tái)亂象為何屢禁不止？

前面就提到過(guò)，有知情人士曝出了貨拉拉想要赴港上市的消息，既然要上市，貨拉拉在招股書(shū)上的數(shù)據(jù)就必須漂亮。

而在后有快狗打車(chē)準(zhǔn)備IPO，前有上市公司滿幫定調(diào)貨運(yùn)行業(yè)的情況下，貨拉拉的形勢(shì)當(dāng)然更加不樂(lè)觀。

所以在業(yè)內(nèi)看來(lái)，貨拉拉越心急，賭徒心態(tài)就越發(fā)明顯——不惜賭上長(zhǎng)期的司機(jī)/用戶利益，也要為投資人呈上漂亮的短期數(shù)據(jù)。

不得不承認(rèn)，周勝馥正是靠著一路“豪賭”，方才創(chuàng)下了如今的商業(yè)傳奇，但創(chuàng)業(yè)畢竟不是純粹的賭局，尤其是“安全事故”更是不容心存僥幸。

即便再退一步，那貨拉拉也無(wú)疑正在這個(gè)賭局上，慢慢丟失“用戶信任”、“司機(jī)信任”這些關(guān)鍵籌碼。

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作者：向楠