比亞迪海豚是2021年8月29日上市的，新車提供301km、401km、405km三個續(xù)航版本，售價區(qū)間為9.38-12.18萬元。

當(dāng)這款車剛上市的時候，很多人說比亞迪海豚這個車的定價有點高了。認(rèn)為比亞迪海豚定價過高的主要原因就是認(rèn)為它同飛度一樣的小型車。并且入門版售價都要9.38萬元，只有301公里的續(xù)航，要是在北方的冬季，真正的續(xù)航應(yīng)該在200公里左右，當(dāng)然了，他說任他說，比亞迪最終還是用銷量說明了一切。

自從比亞迪海豚從上市一直到現(xiàn)在，銷量一直很不錯，僅2022年1月份就銷售了10602輛，在新能源汽車1月份排行榜中位列第六。

這里就涉及了一個大家比較關(guān)心的疑問：為何大家都說價格貴的車，為什么銷量還做得這么好呢？我個人認(rèn)為有以下幾點：

比亞迪海豚這款車是采用比亞迪最新的E平臺3.0的第一款車，它是用來拉高比亞迪電電動汽車整體定位的一款車型，反正現(xiàn)在比亞迪的純電汽車也不愁賣，這輛車主要瞄準(zhǔn)的客戶就是女性消費者，使用環(huán)境也都是市區(qū)代步為主，女性用戶購買的話，當(dāng)然第一是要好看，第二要小巧靈活，并且購買這一類電動車的用戶，家里肯定都不是一輛汽車，買電動車就是在市區(qū)行駛。

以前大家能選的MINI車型都是五菱宏光MINI、長城的歐拉系列、而且這兩種車銷量都還不錯，比亞迪海豚的出現(xiàn)，恰恰要在這一個細(xì)分的市場奪取份額，有不喜歡MINI和歐拉的，那就只能選擇海豚了，并且比亞迪的電動汽車不管是從技術(shù)還是安全性，毋庸置疑都是國內(nèi)最好的，而比亞迪海豚的續(xù)航里程并不是大家主要關(guān)心的問題。

說到續(xù)航里程，下面有一組目前主流純電車的續(xù)航表格，供大家參考。

你說比亞迪海豚這個車車身太短、電機太小、電池太小，但比亞迪呢，都能給你找補回來，車身短吧，但是人家給你軸距拉長了，4米的車身軸距達到了2米7，電機功率小吧，但是人家車身輕，再加上八合一扁線電機，只要不跑高速，超車都沒問題，電池容量小是吧，但是人家續(xù)航達成率高，E平臺3.0用熱泵技術(shù)來省電，冬天掉電沒那么夸張。

總結(jié)：整體來說比亞迪海豚這款車型呢，你看上去呢定價是很高，但是它的這個技術(shù)的?儲備量?還是?非常強的?，就?對于?比亞迪?來講?，確實?是?拿?他們?家的?技術(shù)?給到?這款車了?，但是?它不是?比亞迪?E平臺?3.0的?一個?完整體?，這個其實?也很好理解?，成本?有限?哇?，現(xiàn)在?賣個?十多萬?其實?勸退?了?大多數(shù)人了?，所以比亞迪?講明白了?啊?，就是?想用?很多?好技術(shù)?、新的?技術(shù)?給你?，但是?他?沒法?做呀?，太貴了?。做了?的?話?，恐怕?大家?就?更接受?不了了?，大家說?是不是?？所以?海豚這個車?很有意思?，你說它?貴?沒毛病?，你說?它?值?也?沒毛病?，魚和熊掌?不可兼得?，關(guān)鍵?看你?想要?什么?。