????????昆明地鐵9號(hào)線，一條從規(guī)劃開(kāi)始，修修停停，至今十余年仍未完全開(kāi)工的傳奇線路。雖然線路"歷史悠久"，但因其走向主要覆蓋昆明人煙較少、工業(yè)區(qū)、郊區(qū)村鎮(zhèn)等外圍片區(qū)，因此知名度非常低，多年來(lái)未曾過(guò)多進(jìn)入公眾視野。軌道交通與城市發(fā)展息息相關(guān)，本著結(jié)合歷史人文，如實(shí)記錄的原則，在2020年的夏天，我對(duì)昆明地鐵9號(hào)線沿線啟動(dòng)了相關(guān)拍攝。

????????本系列以徒步為主的形式，歷時(shí)兩個(gè)多月，整理考證，保守估計(jì)行走距離50+公里，累計(jì)記錄素材大小為TB級(jí)別，共完成26座車站（大板橋、大板橋南、官渡工業(yè)園、海子村、公家村、水海子、果林、經(jīng)開(kāi)、倪家營(yíng)、洛羊、聯(lián)運(yùn)大道、碧潭街、宜和路、中央公園、吳家營(yíng)、聚賢街、萬(wàn)青路、大學(xué)城、大學(xué)城南、元寶村、動(dòng)物園、馬金鋪、公園北路、白云村、晉城北、軌道產(chǎn)業(yè)園）的記錄。

????????因線路過(guò)長(zhǎng)，因此在更新時(shí)，也同樣選擇了分集更新的方式，間隔三年總算將2020年拍攝的部分更新完畢。因其集數(shù)多，雖然已經(jīng)采取了收藏夾，合集等整理方式，但依舊存在分集查找不便的情況，因此特寫(xiě)此文，作為相關(guān)劇集的索引。感興趣但不知按何順序觀看的朋友，也可參考此文方便補(bǔ)檔。

? ? ? ? ?可將本文收藏以便查找。

????????從修建到停工，雖然9號(hào)線的歷程極其坎坷，但其超前的發(fā)展眼光和規(guī)劃思路，方便人們出行的想法值得肯定。結(jié)合昆明特殊的地理環(huán)境，從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看，這條線路最終重新開(kāi)始修建，開(kāi)通運(yùn)營(yíng)將會(huì)是必然的，甚至有朝一日，也能成為一條超大客流線路?，F(xiàn)時(shí)的情況無(wú)法代表所有，作為土生土長(zhǎng)的昆明人，歡迎各位來(lái)四季如春的春城昆明旅游，看一看彩云之南的美景。

????????

????????在進(jìn)行索引前，需要簡(jiǎn)單說(shuō)明一下昆明地鐵9號(hào)線的概況。另請(qǐng)注意，全文及全視頻中如無(wú)特殊說(shuō)明，描述的都是2020年之前的規(guī)劃情況，拍攝時(shí)間均為2020年夏天。后續(xù)出現(xiàn)規(guī)劃更改、增減站點(diǎn)、調(diào)整方向，均屬于正?，F(xiàn)象，道路、周邊發(fā)展、公交站點(diǎn)設(shè)置也會(huì)出現(xiàn)較大變化。在不了解后續(xù)相關(guān)規(guī)劃變動(dòng)的情況下，以本文或本視頻作為參考依據(jù)前請(qǐng)三思。

????????9號(hào)線工程（大板橋站~晉城南站）北起于空港新區(qū)大板橋站【現(xiàn)已有所改動(dòng)，計(jì)劃向機(jī)場(chǎng)方向延伸】，出站后上跨地鐵6號(hào)線、機(jī)場(chǎng)高速后線路沿規(guī)劃明應(yīng)大道敷設(shè)，下穿官渡工業(yè)園區(qū)后沿規(guī)劃路、林溪路敷設(shè)，后向東沿聯(lián)運(yùn)大道敷設(shè)，之后南拐沿景明北路、興園西路敷設(shè)后拐入前元路設(shè)廣電大學(xué)【現(xiàn)為大學(xué)城南】站，出站后沿前元路、南北大道布設(shè)至終點(diǎn)站晉城南站。

????????線路全長(zhǎng)約50.9 km，設(shè)車站28 座，其中地下站17座，高架站11座。9號(hào)線全線設(shè)換乘站6座，分別為大板橋站與6號(hào)線換乘，大板橋南站與嵩明線【現(xiàn)為規(guī)劃中的R1線】換乘，經(jīng)開(kāi)站與7號(hào)線換乘，中莊路【吳家營(yíng)站 已建成】站與4號(hào)線換乘，大學(xué)城站與1號(hào)線換乘，廣電大學(xué)站【大學(xué)城南站 已建成】與1號(hào)線換乘。全線設(shè)停車場(chǎng)和車輛段各一處，分別于北端設(shè)大板橋停車場(chǎng)，南段白云村站東側(cè)設(shè)晉城車輛段，共設(shè)3座主變電站。

????????昆明軌道交通9號(hào)線二期工程（大板橋站~廣電大學(xué)站【大學(xué)城南站 已建成】）線路全長(zhǎng)約32.9 km，地下線長(zhǎng)度約28.9 km，高架線長(zhǎng)度約3.9 km，路基段約0.1 km。設(shè)車站18座，其中地下站16座（官渡工業(yè)園站~廣電大學(xué)站【大學(xué)城南站 已建成】），高架站2座（大板橋站、大板橋南站）；其中換乘站5座。

? ? ? ? 這張照片原圖放送，網(wǎng)上的圖倒了幾手基本都很糊了。

????????因此，本系列也同樣分為一期工程與二期工程分開(kāi)拍攝，首先更新的是一期工程部分。

? ? ? ? 在后續(xù)片段中的"正線"長(zhǎng)度，指的是9號(hào)線線路從視頻開(kāi)頭到結(jié)尾部分的線路長(zhǎng)度，為估測(cè)值；步行距離，乘坐公交距離，也指的是從視頻開(kāi)頭到結(jié)尾所行走或乘坐的距離。到達(dá)視頻開(kāi)頭位置，從視頻結(jié)尾位置回去所花的時(shí)間和距離不計(jì)算在內(nèi)。

一期工程

????????一期工程區(qū)間為大學(xué)城南站——晉城南站。從1號(hào)線南段的終點(diǎn)站"大學(xué)城南"起，地鐵9號(hào)線由地下線出地變?yōu)楦呒芏我恢毖由熘習(xí)x城南站。一期工程是昆明地鐵9號(hào)線的精髓，該部分曾在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間里斷斷續(xù)續(xù)施工，在完成了大部分區(qū)間的修建后臨門一腳停工至今，留下了大量的遺跡以供探索。拍攝一期工程時(shí)，方向?yàn)閺谋毕蚰习错樞蛴涗洝?/p>

第一集

? ? ? ? 探訪站點(diǎn)共五站，分別為：大學(xué)城南（919）——元寶村（920）——?jiǎng)游飯@（921）——馬金鋪（922）——公園北路（923）。該區(qū)間以大學(xué)城南（地下站）為界，從地下段正式變?yōu)楦呒芏巍＿@一截過(guò)渡段早在2015年初就已建成，建成后基本不再維護(hù)，最終灌進(jìn)大量積水，被評(píng)論區(qū)網(wǎng)友稱為"積水潭""生態(tài)系統(tǒng)"。最終記錄至"公園北路"站。待周邊發(fā)展水平逐步提升后，該部分可能是9號(hào)線最早開(kāi)通的區(qū)間，屆時(shí)9號(hào)線可能會(huì)先期開(kāi)通大學(xué)城南——公園北路區(qū)間，并啟用晉城車輛段。動(dòng)物園站的"動(dòng)物園"規(guī)劃應(yīng)已撤銷。

????????采取前半部分步行，后半部分乘坐公交的方式探訪，正線長(zhǎng)約7.1公里（在視頻中步行4.5公里，乘車2.7公里），視頻時(shí)長(zhǎng)16分43秒。

第二集

????????探訪站點(diǎn)共一站白云村（924）。本集重返公園北路站，離開(kāi)人口較多的"馬金鋪"片區(qū)，一路向南，進(jìn)入人煙較少的片區(qū)，在到達(dá)白云村站后繼續(xù)向南，看到9號(hào)線的出入段預(yù)留，并到達(dá)晉城車輛段北側(cè)。在地鐵站門口放羊，在未來(lái)或?qū)⒊蔀闅v史。

????????正線與步行距離相同，約3.8公里，視頻時(shí)長(zhǎng)12分23秒。

第三集

????????探訪站點(diǎn)共兩站，分別為：晉城北（925）——軌道產(chǎn)業(yè)園（926）。本集從晉城車輛段北側(cè)開(kāi)始，沿車輛段外圍道路向西南方向前進(jìn)，并最終到達(dá)高架段的斷頭處。晉城車輛段與昆明中車軌道交通裝備有限公司合用，在視頻拍攝時(shí)只開(kāi)發(fā)了非常少的一部分區(qū)域，剩下區(qū)域未投入使用，因此可以看到在車輛段紅線內(nèi)釣魚(yú)種菜的奇景。高架段止于富有村，何時(shí)能繼續(xù)向南修建也將是未知數(shù)?？紤]到此片區(qū)交通極為不便，走出去多少就得原路走回去多少，考慮到有去無(wú)回的因素，因此第三集記錄止于富有村北側(cè)村口，高架斷頭處。9號(hào)線一期工程記錄到此為止。

????????正線與步行距離相同，約2.2公里，視頻時(shí)長(zhǎng)10分59秒。

二期工程

????????二期工程區(qū)間為大板橋站——廣電大學(xué)(大學(xué)城南)站。該區(qū)間主要以地下車站為主，因?yàn)?號(hào)線至今未得到最高層面的批復(fù)，因此二期工程幾乎沒(méi)有修建，自然也幾乎沒(méi)有施工遺跡。因此二期工程部分主要側(cè)重于未來(lái)走向探秘，記錄9號(hào)線未來(lái)走向周邊發(fā)展情況。拍攝二期工程時(shí)，方向亦是從北向南按順序記錄，最終行至一期工程大學(xué)城南站。

第一集

????????探訪站點(diǎn)共兩站，分別為：大板橋（901）——大板橋南（902）——官渡工業(yè)園（903）。大板橋站6號(hào)線部分已建成并投入使用，在當(dāng)時(shí)的規(guī)劃中亦是9號(hào)線的起始站。大板橋南未來(lái)可與嵩明線換乘，現(xiàn)在稱為R1線。

????????本集幾乎使用乘坐46路公交的方式探訪，正線長(zhǎng)約3.4公里（在視頻中乘車約6.8公里），視頻時(shí)長(zhǎng)4分45秒。因?yàn)楣惶@，為節(jié)約視頻時(shí)間，乘坐公交的過(guò)程不含在內(nèi)。

? ? ? ? 另外，在本集拍攝結(jié)束后，曾在官渡工業(yè)園站附近進(jìn)行了摸索，想找一條快速到達(dá)下一站海子村的近路(正常坐公交需要一個(gè)小時(shí)，步行1-2公里不等，走路需要4公里)，結(jié)果走了一個(gè)多小時(shí)，硬是一條都沒(méi)找出來(lái)，最終因天色過(guò)晚收攤。

第二集

????????探訪站點(diǎn)共兩站，分別為：海子村（904）——公家村(905）。

????????因探訪時(shí)走向較為復(fù)雜，在此給出具體行走路線。

? ? ????因探訪時(shí)走向較為復(fù)雜，在此給出具體行走路線。

????????海子村站、公家村站顧名思義，位于兩村鎮(zhèn)的核心區(qū)域，保留了原汁原味的村鎮(zhèn)風(fēng)貌，居住人口較多但交通不便。線路開(kāi)通后沿線的附近村鎮(zhèn)可享受到線路開(kāi)通帶來(lái)的福利。

????????本作以全程步行的方式探訪，正線長(zhǎng)約3公里（在視頻中步行3.8公里），視頻時(shí)長(zhǎng)12分08秒。當(dāng)時(shí)4號(hào)線還沒(méi)通，想過(guò)去得全程公交加大段走路，單程兩個(gè)半小時(shí)(水庫(kù)站下車步行1公里進(jìn)村），相當(dāng)折磨，拍攝此集時(shí)因此花費(fèi)了大半天的時(shí)間，行至公家村后收工。

第三集

????????探訪站點(diǎn)共三站，分別為：水海子（906）——果林（907）——經(jīng)開(kāi)（908），并行進(jìn)至昆明南聯(lián)絡(luò)線附近。

????????公家村站至水海子站無(wú)交通可達(dá)，水海子至果林站也沒(méi)有公交，若從第二集視頻結(jié)尾的公家村站開(kāi)始記錄，從公家村站至果林站需走2公里，會(huì)造成后面部分規(guī)劃的不便。因此本作直接從位于安石公路與林溪路交叉口的水海子站直接開(kāi)始記錄。

????????在這一段中，9號(hào)線沿林溪路鋪設(shè)，水海子站至公家村站周邊是比較典型的工業(yè)園區(qū)，周邊客流缺少，因此連公交也缺乏覆蓋；但從果林站起，線路沿線逐漸接近經(jīng)開(kāi)區(qū)核心區(qū)域，開(kāi)始擁有大量的居住區(qū)，商業(yè)區(qū)，各類配套設(shè)施等，總體畫(huà)風(fēng)與前半部分完全不同。

????????離開(kāi)經(jīng)開(kāi)站后，線路周圍重新歸于平靜，出于視頻時(shí)長(zhǎng)的考慮，該集記錄至昆明南聯(lián)絡(luò)線附近結(jié)束。

? ? ????本作以全程步行的方式探訪，正線走向與步行走向基本相同，因此距離接近，長(zhǎng)約4.5公里，視頻時(shí)長(zhǎng)15分45秒。

第四集

? ? ? ? 本集從昆明南聯(lián)絡(luò)線附近，探訪一站倪家營(yíng)站（909），至米軌呈貢火車站附近。

????????倪家營(yíng)站是昆明地鐵9號(hào)線二期工程中唯一一個(gè)擁有施工痕跡的車站，經(jīng)歷了從開(kāi)工到停工的完整過(guò)程。在本集中，我們將發(fā)現(xiàn)9號(hào)線地下段地面部分的罕見(jiàn)施工痕跡，繼續(xù)揭開(kāi)線路背后的秘密......

????????本作以全程步行的方式探訪，正線走向與步行走向基本相同，因此距離接近，長(zhǎng)約2.6公里，視頻時(shí)長(zhǎng)10分02秒。

第五集

? ? ? ??探訪站點(diǎn)共三站，分別為：洛羊（910）——聯(lián)運(yùn)大道（911）——碧潭街（912）。

????????本集從米軌呈貢站開(kāi)始，暴走7公里，記錄下這三站及周邊的發(fā)展情況。 9號(hào)線在本集中的大區(qū)間非常有特點(diǎn)，受鐵路走向影響，沿線發(fā)展程度較慢，離開(kāi)經(jīng)開(kāi)區(qū)核心區(qū)域后，重新一頭扎進(jìn)大片的工業(yè)區(qū)中。橫穿整個(gè)小新冊(cè)村后，逐漸向下一個(gè)核心區(qū)域呈貢區(qū)靠近。

????????因探訪時(shí)走向較為復(fù)雜，在此給出具體行走路線。

????????本作以全程步行的方式探訪，正線長(zhǎng)約5公里（步行距離約7.2公里），視頻時(shí)長(zhǎng)15分19秒。

第六集

? ? ? ??探訪站點(diǎn)共八站，分別為：碧潭街（912）——宜和路（913）——中央公園（914）——吳家營(yíng)（915）——聚賢街（916）——萬(wàn)青路（917）大學(xué)城（918）——大學(xué)城南（919）。

? ? ? ? 本集車站主要集中在呈貢核心區(qū)域，周邊發(fā)展程度高，站間距較短，公交地鐵方便，因此本集探訪車站為歷集之最。

? ? ? ? 其中，朝云街站已開(kāi)通1號(hào)線支線宜和路站；中莊路站已開(kāi)通4號(hào)線吳家營(yíng)站；大學(xué)城站，廣電大學(xué)站已開(kāi)通1號(hào)線大學(xué)城站，大學(xué)城南站。因此上述車站站名將完全確定不做更改，未來(lái)也將稱為9號(hào)線的換乘站。在遠(yuǎn)期R2線開(kāi)通后，該片區(qū)也將稱為昆明地鐵覆蓋密度極高的區(qū)域之一。

????????本作以步行+公交+地鐵的組合方式探訪，正線長(zhǎng)約9.5公里（步行距離約4.8公里，乘公交記錄4公里，乘地鐵記錄2.4公里），視頻時(shí)長(zhǎng)16分05秒。

? ? ? ? 除距離很遠(yuǎn)，對(duì)于徒步來(lái)說(shuō)有去無(wú)回的晉城站、晉城南站外，其他9號(hào)線一期工程與二期工程的26座車站均已記錄完畢。隨著規(guī)劃的調(diào)整，交通的改善，本系列未來(lái)還將視情況重啟，繼續(xù)完成9號(hào)線北段、高鐵支線 、南段剩余段共10站的拍攝，完成9號(hào)線全線所有車站及沿線的視頻記錄存檔，屆時(shí)全部拍攝完成后也將有更新一版的合集發(fā)布出來(lái)。有朝一日9號(hào)線開(kāi)通后，屆時(shí)將對(duì)全線進(jìn)行重拍回顧，并更新第三版合集，敬請(qǐng)期待。