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作者：顧芳琪

愛車比愛老婆還要愛！這是云南很多卡友間互相調(diào)侃的一句趣言。不過，在來自云南麗江的卡友季昌鵬的妻子看來，這句話用來形容愛人特別貼切，尤其是他對待那輛德龍X3000自卸車，簡直是珍而重之。

對此，季昌鵬笑言：“像我們跑運輸?shù)?，車是掙錢的工具，也是事業(yè)的伙伴，你要是不對它好，他也不對你好，沒事出點小毛病，真是受不住，所以肯定要定時保養(yǎng)、清潔，盡量讓車輛處于最佳狀態(tài)?！?/p>

說起來，季昌鵬也算是一個老司機了。從2012年開始跑運輸，至今快十個年頭了?！白铋_始我是開農(nóng)用車，運輸廢土砂石，但是車小裝貨少，收益很有限，這兩年，兩個孩子都上大學(xué)了，經(jīng)濟壓力大了不少，所以去年的時候就考慮買一輛重卡?！?/p>

由于季昌鵬平時主要承接工地的運輸任務(wù)，運輸工況相對惡劣，所以在選車時，季昌鵬格外看中車輛的動力性能和結(jié)實耐用程度。在詢問了親朋好友，并對比了各款車型的性能后，季昌鵬最終選中了陜汽重卡的德龍X3000自卸車。

“我侄子開的就是德龍車，開了1、2年連個螺絲都沒動過，用他的話說，德龍車在工地上比任何車都結(jié)實，所以聽他這么一說，我對于德龍的品質(zhì)也非常看好。”季昌鵬說。

開上新車后，季昌鵬干勁十足，在大理運輸了一段時間廢土后，經(jīng)朋友介紹在今年年初到大理新建設(shè)的高速公路工地上運輸土方。

“運輸土方距離相對固定，一趟差不多5—6公里，不堵車的話一天能運輸15—16趟，堵車的話一天只能運輸8—9趟，平均下來去掉油費每天收益差不多800—900塊錢吧。”

盡管如此，和工地上的很多卡友相比，季昌鵬依然覺得自己舒心不少，畢竟他這輛德龍X3000開得省勁，用著省心?！拔疫@輛德龍X3000自卸車460馬力，匹配12擋法士特變速器和漢德后橋，起步有勁，爆發(fā)力好，就算在爛路開或者載重情況下，動力表現(xiàn)也特別棒，不像我們工地好多車軟綿綿的，沒勁?！奔静i說，“從去年6月中旬車輛上戶至今，開了大約10個多月了，車輛各方面表現(xiàn)都很好，結(jié)實耐用那是沒得說的。前兩天我去做了第二次保養(yǎng)，后橋里的油還是清亮的，聽服務(wù)人員這是免維護后橋，長換油周期達(dá)10萬公里，這么算下來能給我節(jié)省一筆保養(yǎng)費用呢。”

自從買了這輛德龍X3000自卸車，季昌鵬經(jīng)常和身邊的卡友交流對比車輛性能，綜合來看，德龍X3000不論是動力性能、結(jié)實耐用程度，還是故障率、出勤率、舒適度都優(yōu)于很多同類車型，燃油經(jīng)濟性也不錯。

季昌鵬坦言，盡管他這輛德龍X3000自卸車價格稍許高一些，但是一分錢一分貨，就算貴一些他也愿意選擇陜汽重卡，畢竟德龍車性價比更高。值得一提的是，工地的很多車友在看到季昌鵬的這輛德龍X3000后，也躍躍欲試想要換一輛陜汽重卡。

雖然車輛讓他省了不少心，但是因為沒有穩(wěn)定的貨源，只能哪里有貨往哪兒跑，這也給季昌鵬不小的壓力。再過三個月，這條高速公路的土方運輸就結(jié)束了，季昌鵬一想到又得重新找活，心中不免有些迷茫和焦慮：“現(xiàn)在車多了，競爭很激烈，而且運費又低，挺不好干的。”但是面對生活的壓力，季昌鵬選擇咬緊牙，努力往前看。

事實上，早在2018年年底，我國高速公路總里程便已達(dá)14萬千米，位居全球第一，這兩年全國各地高速公路線網(wǎng)持續(xù)完善，其中，云南按照規(guī)劃將在2021年到2030年實現(xiàn)高速公路加密提升，全面成網(wǎng)，“五縱五橫一邊兩環(huán)二十聯(lián)”高速公路網(wǎng)全部建成，通車?yán)锍踢_(dá)到1.45萬公里。在這些數(shù)據(jù)的背后，對于運輸?shù)男枨罅坎谎远?，想來這對于如季昌鵬這樣勤勤懇懇的運輸人來說可謂是重大利好。

不僅如此，前段時間，妻子從老家來到大理，陪伴在季昌鵬身邊，讓原本平淡而忙碌的生活多了些許色彩。季大嫂告訴《卡車之友網(wǎng)》記者：“現(xiàn)在不用照顧家里老人，兩個孩子也去上大學(xué)了，我原本想找個工作幫他分擔(dān)一些壓力，但是考慮他跑運輸太辛苦，所以索性到這邊照顧他?！?/p>

一說到這，季昌鵬難掩笑容，有妻子在身邊，做飯洗衣都不用他自己操心了，就連日?；ㄤN都交由妻子操辦，讓他輕松很多。對于未來的生活，季大嫂樸實的言辭中飽含著美好的憧憬：“希望能一直有貨運，車子不出現(xiàn)問題，他在路上平平安安的?！?/p>