零跑C11性能版軸距2930毫米，20萬左右零百加速4.5秒，搭載前后雙電機組合，前雙叉臂后五連桿懸架組合，這款全新電動車如此與眾不同，這誰不愛呢？

面朝大海，夏涼花開，“性能制燥”零跑C11性能版全國媒體試駕會—深圳站日前在大梅沙海濱開啟！記者這次試駕零跑C11性能版將帶來那些極致新體驗？

零跑C11性能版駕到鵬城，試駕會開啟！

我們從大梅沙出發(fā)，駛過長長的蜿蜒盤旋的沿海高速，最后抵達七星灣。沿途路上，是一望無際、遼闊的大海。大海對岸，還有鹽田港口。

外觀方面，零跑C11走的就是前衛(wèi)科幻的設計風格了，設計靈感來自于科技自然美學以及數(shù)字化感性設計。其采用“腰圓形”幾何元素符號做延展設計。該車型擁有獨特的型云流水LED大燈、弧光立體腰線、數(shù)字浪潮前臉、無邊框車門、水滴型LED外后視鏡以及“戰(zhàn)斧式”運動輪輞。

前臉使用了封閉式格柵，矩陣式前大燈融入三條LED燈帶，將內部結構分為上下兩部分。此外，它的兩側前大燈還由一條燈帶相連，視覺效果相當?shù)那靶l(wèi)科幻，并且屬于辨識度極高的那種。這個前臉設計官方稱之為數(shù)字浪潮前臉。車尾方面，新車整體給人感覺十分的穩(wěn)重，車頂與D柱的銜接沒有采用明顯的折角設計，這也令車尾造型更顯飽滿，尾燈組采用了圓邊矩形和直線造型的LED光帶，呈現(xiàn)出貫穿式尾燈組設計。

零跑C11車身側面的設計相對簡約低調一些，20英寸寸多輻 “戰(zhàn)斧式” 運動輪圈和與水滴型LED外后視鏡以及隱藏式門把手是最大亮點，此外，為了彰顯它年輕個性的一面，它還使用了雙色車身設計。車身尺寸方面，車輛的長寬高分別為4750×1905×1650mm，軸距2930mm。

內飾方面，零跑C11整體來說走的還是國人更為喜好的“豪華范兒”，采用了高清三聯(lián)屏“雙客廳”智能座艙，新車的內飾用料也相當?shù)轿?，座椅、方向盤及門板等大面積使用Nappa真皮，搭配進口麂皮絨，皮質親膚細膩，體感更舒適，無論是視覺效果還是觸覺效果都給人不錯的豪華感。新車座椅的人體工程學還不錯，坐上去與人體的貼合度很好，包裹性和承托性都不錯，前排座椅還配備了座椅加熱功能。

其在中控臺配備了10.25英寸、12.8英寸以及10.25英寸超高清三聯(lián)屏，通過該車型搭載的科大訊飛3.5新一代智能語音交互系統(tǒng)，可達到特有的“雙客廳”模式，實現(xiàn)主、副駕獨立藍牙接入與雙音區(qū)語音交互，享受互不干擾的沉浸式駕乘體驗。

配置方面，強烈的科技感也是零跑C11的一大特點，新車配備了超高清三聯(lián)屏，包括10.25英寸的儀表屏、12.8英寸的中控車機屏、10.25英寸的副駕娛樂屏，分辨率分別為1920*720、1920*1080、1920*720；可以實現(xiàn)互動功能，可實現(xiàn)飛屏傳遞互推，讓信息、娛樂、導航、影視等分享變得更為方便。此外，零跑C11還支持主、副駕獨立藍牙接入與雙音區(qū)語音交互。日常使用時主駕駛席再連接藍牙后，可使用其相關功能，而坐在副駕駛席的乘客也可單獨連接副駕藍牙，盡情享受各種娛樂節(jié)目。

零跑C11車型配備了19處人性化收納空間、支持語音控制功能的1.14㎡分段式全景天窗、Nappa真皮座椅、PM 2.5過濾器&AQS空氣質量管理系統(tǒng)的生態(tài)座艙、12喇叭DSP數(shù)字功放系統(tǒng)以及全車座椅加熱等豐富的配置。另外，零跑C11全車還設計了多達8處不同規(guī)格的充電單元，包括1個手機無線充電器，前后各擁有1個12V電源和2個USB接口，充分滿足全員在途充電需求。且C11配備的220V交流電源外向輸出的功能，輸出功率高達3.3kW，支持外接電烤箱、電火鍋、投影儀、音響、電腦等，方便用戶拓展各種各樣的戶外生活場景。

在零跑S01、零跑T03上就有的人臉I(yè)D自動適配功能也被保留了下來，只不過這次自動適配的功能更為豐富，除了可以實現(xiàn)外后視鏡、座椅記憶、空調、駕駛模式的自動識別與適配，未來可升級拓展如音樂歌單、氛圍燈等適配記憶功能，打造專屬智能化體驗。新車還配備了INS透光律動氛圍燈，具備1600W無極變色功能，可實現(xiàn)隨音樂跳動、呼吸燈等動態(tài)效果。

動力方面，零跑C11車型采用了自研的新一代海格力斯電驅系統(tǒng)，三合一電驅總成最高效率超過93.2%，電能轉化更充分，節(jié)能性更好。此次試駕的性能版車型最大輸出功率為400kW，最大扭矩720N·m。續(xù)航方面，性能版的NEDC工況續(xù)航為550km，直流快充30%-80%電量僅需0.67h。

在駕駛輔助部分，零跑C11這次可以說是武裝到了牙齒，全車配備了28個高精度感知硬件，包括1個雙目攝像頭、1個前向毫米波雷達、4個角向毫米波雷達、12個超聲波雷達、4個環(huán)視攝像頭、4個盲區(qū)攝像頭與1個人臉識別攝像頭；芯片部分則會配備兩顆全自主研發(fā)的凌芯01智能駕駛芯片，算力達到8.4Tops，可接入12路攝像頭實現(xiàn)2.5D的 360°環(huán)視、自動泊車、ADAS域控制以及接近L3級別的智能輔助駕駛功能。

編輯點評：零跑C11 性能版400kW的最大功率、720N·m的最大扭矩，官方百公里加速時間4.5s，續(xù)航和配置還是很有誠意的，再搭配上大氣的外觀設計，還具備了前雙叉臂后五連桿的懸架組合，能夠在操控性上超越同級別車型，性能版極致的加速體驗，良好的底盤的循跡性、隨向轉動性以及動力響應性，使得這臺車長達到4750mm的中型SUV開啟起來相當愉悅，總的來說，零跑C11的行駛質感已經絲毫不遜色于當下任何合資新能源車。