最近

蘇州交通建設(shè)好消息不斷

多條軌交、鐵路

相繼傳來最新進(jìn)展

軌道交通

6號(hào)線

蘇州地鐵6號(hào)線全長(zhǎng)36.12公里，設(shè)站31座，不僅連接姑蘇古城諸多園林，還串聯(lián)了滬寧城際蘇州新區(qū)站、金閶新城、蘇州大學(xué)、蘇州CBD、金雞湖、園區(qū)體育中心、通蘇嘉城際蘇州東站等重要功能中心和樞紐地區(qū)，建成后將是蘇州東西向重要客流通道。

今年年初，6號(hào)線所有“園林站點(diǎn)”的土建開挖已全部完成。目前，該線已有28個(gè)車站完成主體結(jié)構(gòu)施工53條區(qū)間單線貫通，盾構(gòu)施工完成90.6%，軌道鋪設(shè)74公里，完成44.15%，預(yù)計(jì)2024年年中通車。

7號(hào)線

蘇州市軌道交通7號(hào)線連接相城區(qū)、工業(yè)園區(qū)、吳中區(qū)等多個(gè)城市中心，強(qiáng)化了湖西核心區(qū)（CBD）與高鐵新城、太湖新城之間的聯(lián)系，也是高鐵蘇州北站客流的重要集散線路。全線（莫陽-紅莊）長(zhǎng)約29.59km，設(shè)站25座。待7號(hào)線建成后，軌道交通4號(hào)線支線與主線拆解，與7號(hào)線貫通運(yùn)營。

2月3日，7號(hào)線8標(biāo)尹中路南站-澄湖東路站區(qū)間右線順利實(shí)現(xiàn)貫通。2月17日，7號(hào)線8標(biāo)召開澄湖東路站-楓津路站區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道開挖施工前關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)條件驗(yàn)收會(huì)，順利通過聯(lián)絡(luò)通道開挖條件驗(yàn)收，將于近日正式開挖。

8號(hào)線

軌交8號(hào)線起于西津橋站，主要經(jīng)過蘇州高新區(qū)、姑蘇區(qū)、相城區(qū)和蘇州工業(yè)園區(qū)，止于車坊站。線路設(shè)站28座，全長(zhǎng)35.５公里，計(jì)劃于2024年9月建成運(yùn)營，是古城外圍從西北到東南的骨干線路，湖東地區(qū)的南北向骨干線。建成后的8號(hào)線，將與已經(jīng)投運(yùn)的3號(hào)線在線網(wǎng)中構(gòu)成“組合環(huán)”，打造蘇州軌交的“環(huán)線時(shí)代”，市民出行將更加方便。

近日，蘇州軌交8號(hào)線10標(biāo)仁愛路站-松濤街站區(qū)間雙線順利下穿既有2號(hào)線松濤街運(yùn)營車站。此外，8號(hào)線8標(biāo)時(shí)代廣場(chǎng)站-右岸街站區(qū)間左線盾構(gòu)下穿既有1號(hào)線時(shí)代廣場(chǎng)站，施工前關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收順利通過。

11號(hào)線

蘇州軌道交通11號(hào)線西起蘇州工業(yè)園區(qū)唯亭站，東至花橋站，共設(shè)28個(gè)站點(diǎn)，全長(zhǎng)41.27公里。蘇州乘客自花橋站換乘后，可無縫銜接乘坐上海軌交線路，相較于自駕出行，在舒適度和經(jīng)濟(jì)性上有著明顯優(yōu)勢(shì)。

展覽中心站的土建車站主體結(jié)構(gòu)施工、附屬結(jié)構(gòu)施工完成100%；裝修工程站廳層公共區(qū)裝修完成約90%，設(shè)備區(qū)完成95%；站臺(tái)層裝修完成約70%；2號(hào)出入口裝修完成約70%，1號(hào)風(fēng)亭完成約80%。1、3、4號(hào)出入口裝修材料已排產(chǎn)并開始施工。

西環(huán)路站土建車站主體結(jié)構(gòu)、附屬結(jié)構(gòu)施工完成100%；裝修工程站廳層公共區(qū)裝修完成約80%，設(shè)備區(qū)完成90%；站臺(tái)層裝修完成約50%。2號(hào)出入口裝修完成約80%，1號(hào)風(fēng)亭完成約85%，2號(hào)風(fēng)亭完成約90%。1、3、4號(hào)出入口裝修材料已排產(chǎn)并開始施工。

花溪公園站車站主體及3個(gè)出入口、2個(gè)風(fēng)亭結(jié)構(gòu)已完成；機(jī)電安裝完成95%，附屬出入口的機(jī)電安裝剛開始施工，預(yù)計(jì)2月底完成。裝修工程：站臺(tái)層天花完成95%，地面石材完成80%，墻柱面鋁板完成70%；站廳層天花完成30%，地面石材完成40%，墻柱面鋁板完成60%。?

花橋站主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成，機(jī)電安裝完成90%。裝修工程：站臺(tái)層天花完成95%，地面石材完成80%，墻柱面鋁板完成60%；站廳層天花完成20%，地面石材完成10%，墻柱面鋁板完成40%；換乘廳天花完成80%，地面石材完成40%，墻柱面鋁板完成40%。

預(yù)計(jì)到2024年

蘇州將9線并行

“軌道上的蘇州”正加速而來

鐵路建設(shè)

江蘇南沿江城際鐵路

江蘇南沿江城際鐵路是長(zhǎng)三角鐵路網(wǎng)的重要組成部分，新建正線全長(zhǎng)278.53公里，西起nanjing南站，終至太倉站。全線共設(shè)8座車站，其中句容、金壇、武進(jìn)、江陰為新建車站。江蘇南沿江城際鐵路的建成后，將成為江蘇省第一條貫穿我省經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)、人口最密集、城鄉(xiāng)一體化程度最高地區(qū)的鐵路。

高鐵，改變了長(zhǎng)三角地區(qū)各城市之間的時(shí)空距離。據(jù)國鐵集團(tuán)介紹，二月中旬，長(zhǎng)三角鐵路建設(shè)全面開啟節(jié)后加速度。截至目前，長(zhǎng)三角鐵路營業(yè)里程已達(dá)13749.7公里，其中高鐵里程6704.4公里，覆蓋三省一市除舟山外所有地級(jí)市以上城市。在江浙滬皖，20多條高鐵線路、200多座高鐵站構(gòu)筑起快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，上海、江蘇、浙江、安徽三省一市已經(jīng)形成以上海為中心的0.5小時(shí)至3小時(shí)高鐵都市圈。

根據(jù)長(zhǎng)三角鐵路“十四五”發(fā)展規(guī)劃，到2025年，“軌道上的長(zhǎng)三角”基本建成，長(zhǎng)三角鐵路營業(yè)里程近1.67萬公里，其中高鐵里程近9200公里。長(zhǎng)三角鐵路網(wǎng)密度將達(dá)到507公里/萬平方公里，將為區(qū)域更高質(zhì)量一體化發(fā)展提供可靠的運(yùn)力支撐。