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2020年款奔馳EQC400升級(jí)23P駕駛輔助系統(tǒng),利用各種傳感器實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛

2022-10-15 12:01 作者:奔馳改裝小陳  | 我要投稿

奔馳的23P智能駕駛輔助系統(tǒng),這聽(tīng)起來(lái)似乎覺(jué)得十分具有科技感,但有很多車(chē)主不敢去使用,生怕操作不當(dāng)造成交通事故,實(shí)際上奔馳的23P更主要的提升有兩方面:輔助駕駛和安全系數(shù)提升,只要我們學(xué)會(huì)使用這個(gè)功能,那對(duì)于我們?nèi)蘸蟮鸟{駛可以變得輕松且安全!

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23P駕駛輔助系統(tǒng)加裝在前中網(wǎng)大標(biāo)里面的前方長(zhǎng)距離感應(yīng)雷達(dá)安裝在中網(wǎng)鏡面大標(biāo)后面的預(yù)留位置,并替換鏡面大標(biāo),保證雷達(dá)的穿透性,借助雷達(dá)傳感器和立體攝像機(jī),系統(tǒng)可以探測(cè)到道路

奔馳的駕駛輔助控制按鍵被集成在了方向盤(pán)左側(cè),按鍵布局清晰明了,非常容易上手。所以要把原車(chē)的定速巡航按鍵更換成高配帶ACC自適應(yīng)巡航控制的按鍵

23P系統(tǒng)是一個(gè)高級(jí)的智能駕駛安全輔助系統(tǒng)、可以很好的幫助你在駕駛過(guò)程中減輕疲勞,對(duì)盲區(qū)監(jiān)控,道路方向偏離的糾正乃至遇到緊急情況主動(dòng)剎車(chē)。


2020年款奔馳EQC400升級(jí)23P駕駛輔助系統(tǒng),利用各種傳感器實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的評(píng)論 (共 條)

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