如果想來一場縱情沙洲戈壁的探險之旅，真的必須要有一輛像霸道、猛禽這樣的專業(yè)越野車嗎？

當然不是，最近座駕君就參加了一場在新疆哈密舉行的試駕會，路線途徑五堡魔鬼城、艾斯開霞爾古堡、紅柳灘、火星基地，最終到達大海道雅丹景觀核心區(qū)。

行駛最艱難的就是戈壁灘砂石路面，同時多有坑洼、陡坡、砂石堆，行駛過程中易出現(xiàn)揚沙及小石子等情況，對一輛車的“綜合運動性能”提出極致考驗。

而完成整個試駕之旅的就是奇瑞全新旗艦產(chǎn)品——瑞虎8 PRO，記得在5月份上市的時候，聯(lián)合了熱門科幻IP《三體》刷爆了朋友圈，而12.69萬-17.19萬售價以及多重好禮更是贏得了“良心車”、“放心車”的美譽。

當然這次全程約320km的試駕，讓座駕君近距離、多維度的深入體驗到了瑞虎8 PRO的產(chǎn)品魅力。

鯤鵬動力加持，一切路況變得游刃有余

瑞虎8 PRO雖然是一款城市SUV，但是在核心硬件上卻是直接拉滿，讓駕駛者非常有信心。

座駕君試駕的這臺瑞虎8 PRO，搭載了鯤鵬動力2.0TGDI發(fā)動機，擁有187kW最大功率，390N·m峰值扭矩，相當于V6 3.5L排量發(fā)動機級別的動力儲備，百公里加速進入7秒級別。

除此之外，瑞虎8 PRO還應用了奇瑞聯(lián)合世界頂尖采埃孚品牌打造的“CHERY AWD”奇瑞全場景智控的四驅系統(tǒng)，支持經(jīng)濟、普通、運動、雪地、泥地、越野在內(nèi)的6種全場景路況模式，配合強大的動力驅動，后軸可獲得最大扭矩3000N·m，帶來了非常出色的脫困能力。

從哈密賓館出發(fā)，需要經(jīng)過一段長途的鋪裝路面行駛，比較接近于大家日常的駕駛路況，當然一眼望不到頭的開闊路段，也可以讓駕駛者在合適的時候徹底撒個歡兒。

輕輕踩下瑞虎8 PRO的油門踏板，就可以感覺到澎湃的動力輸出，尤其是切換到SPORT模式后，動力響應更快、加速性能更強，中后段動力依然源源不斷的涌現(xiàn)出來。而一腳地板油，瑞虎8 PRO真的就像是離弦的箭一樣，彈射出去，非常刺激。

同時在高速行駛的時候，瑞虎8 PRO也表現(xiàn)出了非常不錯的隔音效果，加上帶功放和低音炮的SONY 10揚環(huán)繞音響，聽著許巍的《藍蓮花》，氛圍燈伴隨聲音變化而閃爍運動，整個旅途也是充滿了歡樂。

傳動系統(tǒng)依然匹配的是大家熟悉的7速濕式雙離合變速箱，經(jīng)過奇瑞多年的調(diào)校也是非常成熟，發(fā)動機與變速箱相互搭配起來很協(xié)調(diào)，即便是頻繁的加減檔位，也沒有任何陌生感，順暢、直接的駕駛感受也會讓駕駛者更加得心應手。

當然在陡坡、洼地、砂石集結的戈壁灘、雅丹地貌群，瑞虎8 PRO的四驅系統(tǒng)成為了強有力的保障，基本都是“一把過”，到達坡頂往下看非常的壯麗，瞬間感覺整個心胸都開闊起來。

另外瑞虎8 PRO的底盤表現(xiàn)也帶來了很多驚喜，前麥弗遜式后多連桿式的懸架組合，經(jīng)過了奇瑞的專業(yè)調(diào)校，初段可以把顛簸有效弱化提升舒適性，而中段的硬度又可以提供有力的支撐，加上雙模EPS電子助力轉向模式的匹配之下，在坑洼不平的路面環(huán)境之中，依舊保持著平穩(wěn)的行駛姿態(tài)。

造型空間科技，一切為取悅年輕消費者

當然即便是沒有來到哈密這樣嚴苛的行駛環(huán)境，體驗瑞虎8 PRO的性能操控魅力，但它依然具有足夠多的殺手锏打動消費者，尤其是崇尚科技新生活的泛90后年輕家庭人群。

造型時尚潮流。不得不說現(xiàn)在這個“看臉”的時代，外觀討喜的車型牽手成功率會更高，奇瑞也是迎合年輕人的審美喜好打造瑞虎8 PRO。

瑞虎8 PRO采用了時空矩陣設計語言，前臉用了一個很大面積的“X”型黑色格柵，格柵內(nèi)還密布有規(guī)律的條形元素，宛若科幻電影里描繪的多維空間，非常有吸引力。

當然大燈也非常有未來感，官方介紹是叫光子能量智能儀式燈組，說上去有些拗口，但整個造型以及點亮效果確實很有辨識度，讓人過目難忘。

車身側面的線條很硬朗，加上19寸的運動飛行輪轂，看上去會覺得很有力量感。而且在車窗、車門下方等地方，還采用了鍍鉻飾條進行了點綴，也會讓人覺得整車很精致。

車尾的造型很飽滿，上面的高位剎車燈和貫穿式的尾燈進行了一個非常好的上下呼應，點亮后非常的醒目。而“390T”、“AWD”的標識，以及一個雙邊四出的真排氣布局，再次彰顯了整車的一個運動性能。

瑞虎8 PRO內(nèi)部的設計，雖然非常的簡約，但在中控臺以及門把手等位置采用了很多的軟性材料以及仿木紋飾板進行包覆，大大提升了整個座艙的豪華感，而24.6吋環(huán)繞屏，帶來沉浸式視覺體驗。

空間寬敞舒適。自駕旅行已經(jīng)是年輕人共同的愛好，大空間可以讓所有一起旅行的朋友都能找到舒舒服服的坐姿，當然攜帶的行李也通通可以放得下。

瑞虎8 PRO的長寬高分別為4745/1860/1745mm，軸距達到了2710mm，這個尺寸在同級里也是非?？壳?，前后排的空間很富裕，并且提供5座、7座兩種布局選擇。

而座椅長度、軟硬度適中，非常的舒服，尤其是還配備了大家經(jīng)常說的“女皇”副駕，集合了無縫式電動腿托、背部氣動按摩、便捷式腿托等功能，不管是日常乘坐還是短途休息都會更加的舒服。

后排地板近乎純平，全景天窗面積也非常大，視野非常的開闊，加上六感香氛彌漫系統(tǒng)，后排乘客的舒適性得到進一步提升。

而且要是偶爾拉個大物件，第二排座椅可以前后260mm自由滑動，當然也可以100%放倒，后備廂空間得到進一步拓展達到1930L，加上同級最多40處儲物空間，能夠覆蓋更多的生活應用場景。

智能全面覆蓋。年輕消費群體對于網(wǎng)絡的需求已經(jīng)是上升到非常高的層面，所以車輛的智能配置一定要聰明、功能更豐富，涵蓋更多的用車場景。

瑞虎8 PRO是搭載了奇瑞最新的Lion5.0 AI科技智慧座艙，全面領先AI情感超級交互系統(tǒng)，囊括了目前市面上所有主流的功能，除了常規(guī)的語音交互外，還支持人臉識別及無感登錄、駕駛員狀態(tài)識別交互、視線及手勢識別交互等等，可以這樣說，基本是涵蓋了大家生活用車的方方面面。

另外瑞虎8 PRO還具備了奇瑞首發(fā)的W-HUD 抬頭顯示，可以顯示車速、動態(tài)ADAS、導航、電話等信息，這讓駕駛者平視就可以掌握盡可能多的行車信息，駕駛起來當然也就會安全一些。

說到安全，瑞虎8 PRO是搭載了L2.5級智能駕駛輔助，包含了TJA交通擁堵輔助、ICA集成式巡航輔助以及360°全景影像等15項功能，可通過方向盤左右按鍵區(qū)或者擋把區(qū)操作就可完成，這樣大家平時不管是停車，還是市區(qū)或者高速駕駛，都會輕松和安全。

比如，開啟轉向燈時，瑞虎8 PRO就會自動切換出360全景影像界面，清楚的展示車輛周圍的路況，而在通過一些較窄的胡同或者狹窄通道時，車輛也會根據(jù)實況自動打開全景影像來為駕駛者提供全方位的影響參考，特別的實用。

聚焦大單品策略，打造中型SUV最強天團

車市的激烈競爭以及消費需求的多元化，讓很多品牌都走上了多點撒網(wǎng)，全面發(fā)展的道路，但真正站穩(wěn)市場的品牌，都會圍繞一款核心車型打造強勢的大單品。

奇瑞制定了“大單品策略”，而瑞虎8系列就是“大單品策略”中的明星系列車型。自2018年4月上市以來，瑞虎8憑借憑借澎湃動力、寬適空間、智能科技、可靠品質等優(yōu)勢，迅速得到消費者的認可。當然為了與時俱進，更好地滿足消費者產(chǎn)品需求和體驗，奇瑞集中優(yōu)勢資源打造細分市場爆款，又推出了陸地豪華飛行艙瑞虎8 PLUS、鯤鵬DHT超級混動瑞虎8 PLUS 鯤鵬 e+。

瑞虎8系列先后攬獲了2020年/2021年中國品牌中型SUV與7座SUV銷量桂冠，更是在巴西、沙特、智利等多個海外市場持續(xù)熱銷，4月份已經(jīng)挺進“50萬輛俱樂部”，1-6月份貢獻了78,292輛的全球銷量，同比增長10.6%。

作為瑞虎8系列的全新旗艦車型，瑞虎8 PRO是奇瑞汽車對于細分市場的進一步開拓，定位“全域動力科技旗艦”，擁有2.0TGDI/1.6TGDI/PHEV+四驅+智能科技等眾多亮點，無論是動力科技領域還是智能科技領域，競爭優(yōu)勢非常明顯。

自5月18日上市至今，瑞虎8 PRO銷量已達30000+，帶動奇瑞銷量新一輪快速增長，1-6月份累計銷售357,429輛，同比增長25.9%。

當然奇瑞一邊持續(xù)不斷地向市場推出極具競爭力的車型，同時也在營銷上進行創(chuàng)新，比如堅持用戶共創(chuàng)。此次試駕活動就邀請了瑞虎8冠軍家族的真實車主“空調(diào)哥”裴治剛擔任試駕主教練，真正做到了“用戶共創(chuàng)”，由用戶全程參與共創(chuàng)，顛覆了傳統(tǒng)的試駕活動模式。

寫在最后：

奇瑞這幾年的快速發(fā)展有目共睹，產(chǎn)品力很受市場認可，在發(fā)動機、混動技術等領域，更加奠定了奇瑞“理工男”的標簽。而瑞虎8 PRO深度體驗下來，確實可以說匯聚奇瑞最新技術的重磅之作，全域鯤鵬動力，奇瑞全場景智控四驅系統(tǒng)，Lion5.0 AI科技智慧座艙等技術的加持下，在應對嚴苛的行駛環(huán)境下，展現(xiàn)出了絕佳的綜合性能，完全稱得上是14萬級中型SUV標桿車型。所以有理由相信，在瑞虎8 PRO的帶動下，瑞虎8家族銷量還會進一步的提升，成為更多年輕人的科技品質之選。