1974年，Alfa Romeo Alfetta GT/GTV誕生，由設(shè)計(jì)過DMC12、Isuzu Piazza的名設(shè)計(jì)師 Giugiaro操刀設(shè)計(jì)外觀。機(jī)械結(jié)構(gòu)部分，其車尾使用了De Dion tube懸吊：一種非獨(dú)立懸吊，利用一根橫桿串連兩側(cè)車輪，達(dá)到在懸吊不同負(fù)載下，可以保證兩側(cè)車輪永遠(yuǎn)垂直于地面的設(shè)計(jì)。并且將變速箱移至車尾，讓其達(dá)到接近50：50的配重。 1981年舊有的Alfetta GT/GTV換裝行政級轎車Alfa 6的V6引擎，新的版本就命名為Alfa Romeo GTV6，分為GTV6 2.5、GTV6 2.5 Twin Turbo、GTV6 2.8、GTV6 3.0等型號。 GTV6 2.5為了閃避進(jìn)氣歧管，引擎蓋相對GTV多了一塊黑色突起。 2.5 Twin Turbo則是在引擎蓋上方新增了頂置中冷器的進(jìn)氣口。 2.8是Alfa Romeo德國經(jīng)銷商和Gleich合作，將原本引擎擴(kuò)缸。 3.0則是AutoDelta迎合南非及澳洲錦標(biāo)賽規(guī)制，利用1983年以前的化油器版本V6發(fā)動(dòng)機(jī)擴(kuò)缸(85年末批生產(chǎn)了少量電子噴射版本)，引擎蓋前端多了倒三角形進(jìn)氣口，只生產(chǎn)了200部。 至于內(nèi)裝， 剛硬方正的造型、三環(huán)儀表加上中控臺(tái)的五環(huán)表，都營造出了屬于性能車的肅殺之氣。同時(shí)一些小細(xì)節(jié)，如旋鈕狀的后窗開關(guān)，也體現(xiàn)出了義大利造車美學(xué)的創(chuàng)意。 -------------------------------------------------------------------- 時(shí)隔將近一年，又一部歐系車作品。面對不熟的領(lǐng)域，考證確實(shí)是花了比起以往更多的時(shí)間(當(dāng)然偷懶不造車的時(shí)間也很多) 既然拖了這么久，不加一點(diǎn)新手法進(jìn)去也說不過去，也算是隔了很久再來嘗試金屬漆面的質(zhì)感，同時(shí)車側(cè)跟尾燈也加入了樹冠狀倒影進(jìn)去，算是比往?？塘烁喙庥凹?xì)節(jié)吧。 #grouppainless# #frlegends#