日產(chǎn)軒逸贏得了2021年的銷量冠軍，但是估計(jì)很少人會(huì)想起，軒逸還有一個(gè)同門師弟，那就是藍(lán)鳥。去年11月份，藍(lán)鳥的月銷量?jī)H僅3臺(tái)，幾乎可以忽略不計(jì)。

藍(lán)鳥剛上市的時(shí)候，可是一款熱門車型，從2015年11月到2016年1月，連續(xù)三個(gè)月銷量破萬，但是短短6年的時(shí)間，藍(lán)鳥為什么從月銷過萬淪落到月銷僅僅3臺(tái)呢？

車型換代是敗筆

如果從藍(lán)鳥的歷史的來看，這是一臺(tái)履歷曾經(jīng)非常輝煌的車型，它的第一代車型，在1959年就問世了，迄今也有60年的時(shí)間了，是日產(chǎn)歷史上生產(chǎn)周期最長(zhǎng)、累計(jì)生產(chǎn)數(shù)量最多的車型系列。但是實(shí)際上在第八代藍(lán)鳥的時(shí)候，這款車就已經(jīng)名存實(shí)亡了，日產(chǎn)為了紀(jì)念這個(gè)系列（最后再圈波錢），推出了BLUEBIRD SYLPHY，也就是日產(chǎn)陽光B15系的下一代車型。

隨著日產(chǎn)車型不斷地平民化和廉價(jià)化，日產(chǎn)也從一款中級(jí)車，變成了一臺(tái)入門級(jí)的家用車，而如今這一代的藍(lán)鳥，就在這樣的背景下誕生了。

你可能不相信，這一代的藍(lán)鳥，最開始是靠顏值吃飯的，藍(lán)鳥在設(shè)計(jì)風(fēng)格基本上沿襲了Friend-Me概念車大部分元素，在當(dāng)時(shí)看來，顏值高不高見仁見智，但是這個(gè)設(shè)計(jì)是相當(dāng)前衛(wèi)的，雖然是軒逸的衍生車型，藍(lán)鳥定位更加偏向年輕運(yùn)動(dòng)。

但是問題是，藍(lán)鳥的設(shè)計(jì)初看或許很驚艷，但是看久了難免會(huì)審美疲勞，而且另類的尾部設(shè)計(jì)，導(dǎo)致這款車的頭部乘坐空間大打折扣，狹小的車窗也會(huì)讓人感到壓抑，再加上這一代藍(lán)鳥問世以來，幾乎沒有進(jìn)行過改款，而老舊的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，更是直接勸退了一大堆消費(fèi)者。

而定位運(yùn)動(dòng)的它，又沒有表現(xiàn)出和同級(jí)別車型相比出色的動(dòng)力性能，這臺(tái)1.6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱的組合，用在定位家用舒適的軒逸上還算合適，但是搭載在定位年輕運(yùn)動(dòng)的藍(lán)鳥上，就明顯有點(diǎn)不倫不類了。

減配問題是最大軟肋

2016款的日產(chǎn)藍(lán)鳥。廠商指導(dǎo)價(jià)10.59-14.39萬元，相比同時(shí)期的，相同動(dòng)力配置的軒逸價(jià)格稍低一點(diǎn)，藍(lán)鳥的長(zhǎng)寬高尺寸分別為：4683×1780×1465mm，軸距為2700mm，尺寸基本上和同級(jí)別的緊湊級(jí)車型差不多，但是在乘坐空間特別是后排頭部空間方面沒有什么優(yōu)勢(shì)。

而在配置方面，藍(lán)鳥就有點(diǎn)太不厚道了，最低配車型只有兩個(gè)氣囊，低配的三款車型ESP、前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、中控屏幕、自動(dòng)空調(diào)等配置都沒有，到13.19萬元的版本才有ESP和倒車影像，和大眾朗逸一對(duì)比，配置明顯要低得多，和軒逸一比，藍(lán)鳥更像是減配版本。再加上東風(fēng)日產(chǎn)近年來屢屢曝出發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱故障、剎車失靈、自動(dòng)駐車變自動(dòng)撞人，導(dǎo)致大眾對(duì)藍(lán)鳥車型更是敬而遠(yuǎn)之。

說到底，藍(lán)鳥這款車，日產(chǎn)根本沒有花太多的心思，更像是東風(fēng)日產(chǎn)的試水之作，當(dāng)初靠顏值打天下，如今顏值根本不夠看，甚至在當(dāng)下的審美還顯得有些怪異的藍(lán)鳥，早就打光了所有的牌，這樣一款歷史悠久的經(jīng)典車型，接下來很可能將退出歷史舞臺(tái)。