記者丨寧曉敏 見習(xí)生丨 李琳

出品丨鰲頭財(cái)經(jīng)（theSankei）

2月14日，情人節(jié)當(dāng)天，集度向用戶送出了一份重磅禮物——ROBOVERSE（汽車機(jī)器人宇宙），劍指顛覆智能車的線上線下體驗(yàn)，打造行業(yè)標(biāo)桿。集度就是此前號(hào)稱領(lǐng)先特斯拉一代的那家智能汽車初創(chuàng)公司，投資方是百度和吉利。

2月14日，集度“ROBOVERSE三里屯體驗(yàn)中心啟動(dòng)會(huì)”在北京舉辦，正式發(fā)布集度數(shù)字宇宙體驗(yàn)計(jì)劃ROBOVERSE。據(jù)了解，ROBOVERSE由產(chǎn)品體驗(yàn)體系、服務(wù)體驗(yàn)體系和品牌體驗(yàn)體系三部分組成，其中，集度ROBOVERSE體驗(yàn)中心作為用戶通往集度數(shù)字宇宙的入口，將開創(chuàng)全新的數(shù)字化體驗(yàn)旅程，打造數(shù)字宇宙和現(xiàn)實(shí)世界融合的“第四類空間”。

作為“汽車機(jī)器人”新物種，集度身上擁有“高階智能駕駛能力”和“高度智能交互能力”這兩個(gè)鮮明的標(biāo)簽。而集度數(shù)字宇宙體驗(yàn)計(jì)劃則將這些標(biāo)簽具象化，讓用戶近距離清晰地感受智能汽車的未來感和科技感。

元宇宙汽車體驗(yàn)中心啟動(dòng)，重塑用戶數(shù)字化體驗(yàn)

根據(jù)集度介紹，集度數(shù)字宇宙體驗(yàn)計(jì)劃ROBOVERSE，將面向用戶打造一系列具有開創(chuàng)性的數(shù)字化體驗(yàn)。

以北京三里屯體驗(yàn)中心為例，該中心是全國(guó)首家元宇宙汽車品牌體驗(yàn)中心，定位為聚合產(chǎn)品體驗(yàn)、用戶服務(wù)、品牌展示等功能的數(shù)字化綜合空間，代表著集度對(duì)于品牌塑造、用戶體驗(yàn)、技術(shù)創(chuàng)新的重塑與思考。

其整體空間設(shè)計(jì)由集度聯(lián)手世界頂級(jí)的建筑和室內(nèi)設(shè)計(jì)事務(wù)所Gensler打造，貫徹集度極富未來感、簡(jiǎn)約、前衛(wèi)的設(shè)計(jì)理念，并將科技與科幻、藝術(shù)與潮酷生活相結(jié)合，為用戶創(chuàng)造智能汽車3.0時(shí)代層次豐富、體驗(yàn)多元的數(shù)字空間世界。

在體驗(yàn)中心，用戶可以打卡尤倫斯當(dāng)代藝術(shù)中心（UCCA)、新銳藝術(shù)家為體驗(yàn)空間授權(quán)創(chuàng)作的專屬數(shù)字化藝術(shù)裝置，開啟更多先鋒生活方式的想象；還可以通過集度小程序，生成自己的數(shù)字共生體形象——ROBO AVATAR，通過多種交互手段感知親密的人機(jī)關(guān)系，體驗(yàn)人機(jī)共情，獲得數(shù)字宇宙聯(lián)動(dòng)實(shí)體空間的獨(dú)特體驗(yàn)。

與此同時(shí)，集度還與尤倫斯當(dāng)代藝術(shù)中心（UCCA）達(dá)成合作，雙方將通過共同打造“AI物共生”概念，聯(lián)合新銳藝術(shù)家，從藝術(shù)、科技等多維度來擴(kuò)展用戶體驗(yàn)的邊界，進(jìn)一步豐富集度用戶數(shù)字化體驗(yàn)。

至此，集度已圍繞ROBOVERSE概念打造了一系列的用戶數(shù)字體驗(yàn)。繼2022年6月首次在“希壤”元宇宙發(fā)布概念車，集度還先后打造了“中國(guó)探月”聯(lián)名數(shù)字藏品、數(shù)字人車主、AIGC積分紅包等數(shù)字化創(chuàng)新玩法，不斷突破數(shù)字化體驗(yàn)邊界，引領(lǐng)技術(shù)與體驗(yàn)創(chuàng)新。

集度CEO夏一平表示，無論是數(shù)字化體驗(yàn)對(duì)于人機(jī)關(guān)系的構(gòu)想，還是實(shí)體空間中的藝術(shù)裝置、精美周邊的打造，集度ROBOVERSE體驗(yàn)中心都凝結(jié)著集度對(duì)于數(shù)字化體驗(yàn)的理解和追求?！翱萍己腕w驗(yàn)創(chuàng)新是集度的精神內(nèi)核，我們將不斷把極具未來感、科幻感的數(shù)字化體驗(yàn)帶到用戶身邊?！?/p>

據(jù)了解，集度ROBOVERSE三里屯體驗(yàn)中心是數(shù)字宇宙體驗(yàn)計(jì)劃的線下“樣板間”。另外，集度還在上海陸家嘴中心L+Mall、深圳深業(yè)上城也落地了體驗(yàn)中心，不過這兩者并未達(dá)到ROBOVERSE體驗(yàn)中心級(jí)別。

融合類ChatGPT文心一言全部能力 智能交互再進(jìn)階

ROBOVERSE三里屯體驗(yàn)中心啟動(dòng)會(huì)上，集度還宣布將融合類ChatGPT百度文心一言全面能力，打造全球首個(gè)針對(duì)智能汽車場(chǎng)景的大模型人工智能交互體驗(yàn)，支持汽車機(jī)器人實(shí)現(xiàn)自然交流的再進(jìn)階。

據(jù)悉，文心一言（ERNIE Bot）是百度基于文心大模型技術(shù)推出的生成式對(duì)話產(chǎn)品，將在今年3月完成內(nèi)測(cè)后向公眾開放。眾所周知，百度在人工智能領(lǐng)域深耕十余年，擁有產(chǎn)業(yè)級(jí)知識(shí)增強(qiáng)文心大模型ERNIE ，具備跨模態(tài)、跨語(yǔ)言的深度語(yǔ)義理解與生成能力。

集度作為汽車機(jī)器人新物種，以“自由移動(dòng)、自然交流、自我成長(zhǎng)”為核心產(chǎn)品理念，具備多模融合的人機(jī)交互能力，其中語(yǔ)音交流則是最直接、最自然的交互方式。融合了文心一言全部能力之后，或?qū)⑦M(jìn)一步提升產(chǎn)品與用戶的自然交流能力 。

事實(shí)上，汽車智能化已經(jīng)成為行業(yè)共識(shí)，是汽車行業(yè)發(fā)展的重要方向。在消費(fèi)市場(chǎng)，用戶不再只將汽車視為運(yùn)載工具，而是一種提高生活品質(zhì)的載體和空間，因此對(duì)于汽車智能化體驗(yàn)更加重視。

在這一方面，集度擁有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。百度（09888.HK）創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏曾公開表示，在汽車智能化方面，集度的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)就在于“智能”，其集百度 AI 能力之大成，全面繼承百度 Apollo 高階自動(dòng)駕駛?cè)啄芰桶踩w系，并對(duì)其進(jìn)行重新集成和驗(yàn)證。

2022年末舉行的廣州車展，集度ROBO-01正式亮相，而融合先進(jìn)科技與智能體驗(yàn)，定位為智能純電轎跑的ROBO-02也同步亮相。

集度方面透露，首款汽車機(jī)器人ROBO-01及其探月限定版今年將開啟產(chǎn)品交付。ROBO-01探月限定版是集度基于吉利的SEA浩瀚平臺(tái)打造，搭載寧德時(shí)代（300750.SZ）100kWh三元鋰電池，續(xù)航超600km，零百公里加速時(shí)間3.9秒，售價(jià)39.98萬(wàn)元。

值得注意的是，知名科幻作家劉慈欣便是ROBO-01探月限定版004號(hào)車。在ROBOVERSE三里屯體驗(yàn)中心啟動(dòng)會(huì)上，集度還宣布與三體宇宙達(dá)合作，計(jì)劃于2023年內(nèi)聯(lián)合推出“三體版”定制車型，這是繼集度與中國(guó)探月合作打造ROBO-01探月限定版之后的又一定制版車型。

夏一平表示，集度作為“汽車機(jī)器人”新物種的開創(chuàng)者，將致力于全球頂尖的自動(dòng)駕駛、人機(jī)交互科技的工程研發(fā)和商業(yè)化普及，打造擁有情感和智慧的革命性汽車機(jī)器人，還人們更多空間與時(shí)間，實(shí)現(xiàn)更多可能，到2028年，集度將具備全年交付80萬(wàn)臺(tái)汽車機(jī)器人的能力。

對(duì)于產(chǎn)品力而言，集度和百度有著非常強(qiáng)的自信。2022年8月8日，集度首屆汽車機(jī)器人生態(tài)伙伴大會(huì)上，百度創(chuàng)始人CEO李彥宏、吉利集團(tuán)（00175.HK）董事長(zhǎng)李書福發(fā)布了祝賀視頻。李彥宏表示：“就自動(dòng)駕駛技術(shù)而言，集度將領(lǐng)先特斯拉一代，百度將堅(jiān)定支持集度的發(fā)展?！?/p>

在2月14日媒體訪談環(huán)節(jié)，集度CEO強(qiáng)化了這個(gè)觀點(diǎn)。他作為特斯拉的一名車主。表達(dá)了最近特斯拉降價(jià)的點(diǎn)評(píng)：夏一平說：“

特斯拉降價(jià)很大的一個(gè)核心問題是產(chǎn)品力出現(xiàn)了非常嚴(yán)重的下滑,我也是特斯拉最早的車主，我最早的時(shí)候花了錢買FSD，花了好幾萬(wàn)，到現(xiàn)在還沒用上。過去給的預(yù)期很高，但這種預(yù)期到了現(xiàn)在，你會(huì)發(fā)現(xiàn)語(yǔ)音體驗(yàn)比較差，智能駕駛也沒做好，網(wǎng)絡(luò)還經(jīng)常連接不上，智能化的綜合體驗(yàn)還有很大的提升空間。作為智能汽車，對(duì)比當(dāng)下國(guó)內(nèi)研發(fā)的產(chǎn)品來看，其實(shí)特斯拉已經(jīng)不是一個(gè)具備產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，所以我覺得它的降價(jià)是本身產(chǎn)品價(jià)值回歸，并不是它靠智能化賣的溢價(jià)太高。我從來也沒擔(dān)心這個(gè)事，我非常堅(jiān)信集度的產(chǎn)品在很多方面，一定是超越他們的?！?span id="s0sssss00s" class="backword">