李想還表示，理想汽車單車型的研發(fā)費(fèi)用投入絕對(duì)值是中國(guó)品牌中最高的（既不搞多品牌，也不搞好多車型）。在直營(yíng)體系里，銷售和管理費(fèi)用率是中國(guó)品牌里最少的，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于研發(fā)費(fèi)用率。在直營(yíng)的企業(yè)中，每一款車的研發(fā)含金量最高，營(yíng)銷占比最低。

2023年2月27日，理想汽車公布 2022 年第四季度及全年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，第四季度理想汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)收 176.5 億元，同比增長(zhǎng) 66.2%；季度交付量達(dá)到 46319 輛，同比增長(zhǎng) 31.5%。全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收 452.9 億元，同比增長(zhǎng) 67.7%；全年交付 133246 輛，同比增長(zhǎng) 47.2%。

毛利率方面，2022年理想汽車第四季度毛利率為20.2%，全年毛利率19.4%，與2021年的毛利率21.3%相比出現(xiàn)了下滑。官方表示毛利率下滑的原因主要由于2022年與理想ONE有關(guān)的存貨撥備及購(gòu)買承諾損失，被2022年第三季度起開始交付的理想L系列較高的車輛毛利率部分相抵銷所致。

2022年經(jīng)營(yíng)虧損為36.5億元與2021年經(jīng)營(yíng)虧損的10.2億元相比增加了259.3%。2022年凈虧損20.3億元，較2021年的人民幣3.215億元，虧損增加了近7倍。2022年理想汽車汽車總交付量為133246輛。按交付量和凈虧損計(jì)算，不難算出理想汽車每賣一輛車，虧損就達(dá)1.52萬(wàn)元。

支出的看點(diǎn)在于研發(fā)費(fèi)用。第四季度，理想汽車研發(fā)費(fèi)用為 20.7 億元，費(fèi)用占比為 11.7%；從全年來(lái)看，2022 全年研發(fā)費(fèi)用為 67.8 億元，全年費(fèi)用占比 15.0%，較 2021 年研發(fā)投入費(fèi)用翻倍，同比增長(zhǎng) 106.3%。研發(fā)費(fèi)用穩(wěn)態(tài)增長(zhǎng)，并趕超大部分主流造車新勢(shì)力品牌的投入。

此外，理想汽車對(duì)于 2023 年第一季度展望再次給出指引新高，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)交付量 52000 至 55000 輛，同比增長(zhǎng) 64.0% 至 73.4%； 收入總額預(yù)計(jì)為 174.5 億元至 184.5 億元，同比增長(zhǎng) 82.5% 至 93.0%。

另外，根據(jù)介紹，截至目前理想汽車旗下共計(jì)取得專利超 2200 項(xiàng)，涵蓋增程電動(dòng)、智能空間、智能駕駛、研發(fā)運(yùn)營(yíng)等諸多業(yè)務(wù)范疇。

截至 2023 年 1 月 31 日，理想汽車在全國(guó)已有 296 家零售中心，覆蓋 123 個(gè)城市；售后維修中心及授權(quán)鈑噴中心 320 家，覆蓋 222 個(gè)城市。

（圖/文/攝：皆電 宗澤）