我們經(jīng)常會(huì)遇到燃油不抗燒的情況，這種情況出現(xiàn)后，原因很簡單就兩方面，一方面是汽車的配件或者油路的積碳導(dǎo)致，第二方面就是我們加的燃油可能有問題。問題燃油，可以用眾多術(shù)語中的一個(gè)術(shù)語表述，燃油安定性。

燃油的安定性

汽油在常溫和液相條件下，抵抗氧化的能力。評(píng)定汽油安定性的指標(biāo)：碘值、實(shí)際膠質(zhì)、誘導(dǎo)期。直餾汽油餾分安定性很好，二次加工生成的汽油餾分（如裂化汽油等）安定性較差。汽油組成中的烯烴含量降低，硫酚及硫醇均在合理的范圍內(nèi)，實(shí)際膠質(zhì)和誘導(dǎo)期沒有變化。但通過烯烴及金屬含量的降低，可以推知Ⅴ汽油的安定性要優(yōu)于國Ⅳ汽油。

司有普今天我們重點(diǎn)講述第二方面的問題，燃油的品質(zhì)

說道燃油的品質(zhì)，很多人都會(huì)想到劣質(zhì)燃油，其實(shí)在劣質(zhì)燃油和合格的燃油之間還有一種是某些物質(zhì)超標(biāo)的燃油，質(zhì)量比劣質(zhì)燃油要好，比標(biāo)準(zhǔn)燃油要差，我們也可以稱作非標(biāo)燃油。

這類燃油的品質(zhì)不符合國家燃油標(biāo)準(zhǔn)，在某些方面簡單的進(jìn)行調(diào)和后銷售給車主。該類燃油主要在以下幾方面有問題：

1.燃油組分成分不達(dá)標(biāo)，比如說芳烴超標(biāo)，芳烴在國四燃油的時(shí)代含量比較高，因?yàn)榉紵N是一種可以直接提升抗爆水平的物質(zhì)，但是因?yàn)楫a(chǎn)生光污染對(duì)環(huán)境有危害，國家已經(jīng)嚴(yán)格控制該類燃油的使用，并且在國六A燃油的標(biāo)準(zhǔn)中，將芳烴的含量直接控制在35%以內(nèi)，因?yàn)樵擃惤M分成本低，一些不良商家會(huì)將該物質(zhì)提升比例以達(dá)到抗爆性能，不過芳烴是極其不穩(wěn)定的物質(zhì)，就造成了燃油的不安定性，也就是說燃油會(huì)在相對(duì)更短的時(shí)間內(nèi)發(fā)生變質(zhì)，產(chǎn)生超量的膠質(zhì)物，燃燒后生成大量的不可燃燒的膠狀物和積碳等殘留物。引發(fā)燃油在沒有加給車主前就發(fā)生了變質(zhì)。

對(duì)應(yīng)的還有將烯烴這類物質(zhì)簡單的加大在燃油中的含量，也會(huì)導(dǎo)致燃油的急速變質(zhì)。但是目前的燃油中，即便是國標(biāo)燃油也含有以上物質(zhì)，只是含量被嚴(yán)格控制在較低范圍內(nèi)，所以嚴(yán)格講，國標(biāo)燃油一樣會(huì)發(fā)生膠質(zhì)變質(zhì)等問題，只是變質(zhì)時(shí)間周期相對(duì)長一些。

2.加大醇類物質(zhì)的比例來提升燃油的低溫餾程，可以提升燃油蒸汽壓力，此辦法雖然會(huì)使得燃油在寒冷的冬季啟動(dòng)順暢，代價(jià)是醇和醚類的不穩(wěn)定性，以及熱功率相對(duì)比較低，導(dǎo)致燃油的后端加速后的功率轉(zhuǎn)化明顯降低，發(fā)動(dòng)機(jī)為了滿足更大的動(dòng)力輸出，就要增加燃料的更多供給滿足后端動(dòng)力需要，此時(shí)燃油的消耗比國標(biāo)燃油要大很多，因?yàn)闀?huì)導(dǎo)致燃油不耐燒的現(xiàn)象出現(xiàn)。

3.燃油中的硫 氮 氧的雜質(zhì)含量超標(biāo)，硫會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分，硫是不可燃燒的物質(zhì)，存留在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室和氣門部位，氮超量會(huì)出現(xiàn)一氧化氮超標(biāo)，氧過量會(huì)導(dǎo)致燃油含氧量高，燃燒不充分，氧又是燃油氧化膠質(zhì)生成加快的因素之一，這三類物質(zhì)是在燃油煉制

過程中需要被剔除的物質(zhì)，雜質(zhì)多的燃油往往含有這類物質(zhì)超標(biāo)。因?yàn)楸阋?，有些油站采用的燃油中調(diào)和這幾類物質(zhì)超標(biāo)的組分，也會(huì)導(dǎo)致燃油不耐燒。

最后

以上三點(diǎn)是經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)在非標(biāo)燃油中的，均會(huì)導(dǎo)致燃油的膠質(zhì)快速增加，引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，啟動(dòng)苦難，發(fā)動(dòng)機(jī)排放故障燈亮起，氧傳感器性能低下故障提示等問題。但是并非國標(biāo)燃油就一定不會(huì)出現(xiàn)問題，國標(biāo)燃油也是二次加工生成，因此在國標(biāo)調(diào)和油中，也難以避免會(huì)發(fā)生膠質(zhì)增多問題。還有很多新車也有類似問題，因?yàn)槎渭庸さ娜加偷谋Ｙ|(zhì)期有限，新車的燃油存放過久也會(huì)出現(xiàn)膠質(zhì)超標(biāo)問題。燃油中一旦膠質(zhì)超標(biāo)只有徹底清潔油路才可以排除，放任不管，就會(huì)導(dǎo)致后續(xù)的燃油不斷被這些物質(zhì)污染，長期燃燒不好出現(xiàn)過早的配件老化，發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸燒機(jī)油等嚴(yán)重問題。生活中，一旦遇到膠質(zhì)超標(biāo)問題，可以使用針對(duì)膠質(zhì)和水分氧化物硫化物都有很好的分解作用的司有普原液加入油箱進(jìn)行清潔。此類原液非常適合國內(nèi)燃油的清潔使用。