雷克薩斯燒機油不大修的解析

日系車也燒機油，雷克薩斯RX270和豐田漢蘭達2.7是同款發(fā)動機，這款發(fā)動機燒機油并不少見。其實發(fā)動機遇到燒機油很多時候是不需要大修的，借助修理廠大修的拆解過程，看下為什么不需要大修。

14年13款的雷克薩斯RX270，從年限和款式上來說，都不屬于很老的車型，公里數(shù)只有149000公里，但是也遇到了燒機油的情況。

這臺車要進行大修，取出四只活塞，活塞兩側(cè)的裙邊都沒有明顯的拉傷，缸壁沒有嚴(yán)重的拉缸，只有一條黑色的豎條，完全是因為長期不采用效的清潔油路導(dǎo)致的，不足已構(gòu)成大修。

每一只活塞的里面，都是非常光滑，都沒有異常的磨損，唯獨積碳堆積在活塞頂上，燒機油后活塞頂?shù)姆e碳就會迅速增加，屬于正常現(xiàn)象。只要使用PNF技術(shù)的修復(fù)劑兩箱燃油就可以露出全部的金屬本色。

活塞的側(cè)面，積碳不多但是活塞頂部有，側(cè)面也有，而且非常硬，要很大的力才能摳出來一點點。第三道油環(huán)出現(xiàn)了堵塞的情況，但是彈性很好，說明堵塞嚴(yán)重但是沒有卡滯，油環(huán)堵塞機油刮不干凈。這種情況是非常好解決的，只要疏通活塞環(huán)燒機油的問題就可以解決。

修復(fù)燒機油大修的成本

該車大修的費用采用原廠的大修包要達到2個多W的成本，疊加工時費，大修下來接近或者超過4個W，而且大修后磨合期的成本遠(yuǎn)超過了2000元。如果采用副廠的大修包，大修的成本可以降低一半，但是能不能用的住就是個未知數(shù)。

重點是豐田的發(fā)動機組裝非常精密，只要拆解即便按照原廠的扭力要求，也無法接近原廠發(fā)動機的性能。

總結(jié)

最后總結(jié)，該車因為活塞的裙襯沒有磨損，活塞環(huán)沒有變形，缸壁沒有嚴(yán)重的磨損，一直是在4S保養(yǎng)，燒機油即便是2000公里一升，也可以不用大修發(fā)動機，只要檢查一下單向閥，確定該配件沒有問題，如果有問題更換原廠的，只是該車的單向閥位置在后面不好拆裝，多一點工時費而已，和大修的工時比起來就是九牛一毛。

剩下的事情只要采用PNF技術(shù)的修復(fù)劑，機油款+燃油款，通過一定的次數(shù)完全可以疏通活塞環(huán)，徹底解決該車燒機油的問題，成本只有大修更換原廠大修包大修費用的二十分之一。