凡爾賽C5X用實(shí)力解答了法系車的問(wèn)題：將最出色的產(chǎn)品拿來(lái)，用富有競(jìng)爭(zhēng)力的定價(jià)，重新喚起人們對(duì)法系車的好感。這一步雪鐵龍走對(duì)了。

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從今年4月份全球首秀到今日（9月23日）上市，整整5個(gè)月的上市預(yù)演期，凡爾賽C5X(以下簡(jiǎn)稱“凡爾賽”)應(yīng)該給了東風(fēng)雪鐵龍重新認(rèn)識(shí)自我的機(jī)會(huì)。

合資B級(jí)車一直是車市最激烈的競(jìng)爭(zhēng)區(qū)域，德系、日系、美系一直將法系車東風(fēng)雪鐵龍C5和東風(fēng)標(biāo)致508壓在身下，經(jīng)歷了若干年，人們似乎認(rèn)為這是常態(tài)不可逆轉(zhuǎn)。

突破萬(wàn)輛的訂單，雖然不能說(shuō)明，凡爾賽完全在市場(chǎng)挑戰(zhàn)上述競(jìng)爭(zhēng)者，但是從其預(yù)售以及市場(chǎng)熱度看，凡爾賽已經(jīng)做到了東風(fēng)雪鐵龍多年來(lái)尋求突破性的進(jìn)展。

對(duì)于神龍和東風(fēng)雪鐵龍的復(fù)興來(lái)說(shuō)，這一步舉足輕重，意義非凡。

凡爾賽之所以有機(jī)會(huì)，我認(rèn)為關(guān)乎一款B級(jí)車暢銷的元素，以及東風(fēng)雪鐵龍務(wù)實(shí)的策略，都提高了讓東風(fēng)雪鐵龍大幅反彈、擁抱拐點(diǎn)的幾率：

一是產(chǎn)品本身獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。凡爾賽一出道變驚艷眾人，雪鐵龍的設(shè)計(jì)師沒(méi)有按照傳統(tǒng)的B級(jí)轎車?yán)下罚瑏?lái)做產(chǎn)品，而是洞悉中國(guó)汽車消費(fèi)升級(jí)，人們對(duì)多元的設(shè)計(jì)產(chǎn)品、靚麗產(chǎn)品的喜愛(ài)，別出心裁，避開(kāi)合資B級(jí)車競(jìng)爭(zhēng)的老路，而是劍走偏鋒，將凡爾賽設(shè)計(jì)成立匯集了轎車、旅行和SUV三種車型，也有wagon 和掀背SUV的感覺(jué)，但它卻是一款轎車。

獨(dú)一無(wú)二的造型，往往是一種冒險(xiǎn)，但是設(shè)計(jì)出彩，則又是一個(gè)巨大的機(jī)會(huì)，凡爾賽的優(yōu)雅、動(dòng)感，旅行車的實(shí)用性以及SUV的穩(wěn)健與通過(guò)性，彰顯了雪鐵龍大膽創(chuàng)新的時(shí)尚風(fēng)格，這一點(diǎn)，足以喚回很多法系車的鐵粉。

從消費(fèi)者的角度看，凡爾賽離地間歇相比轎車要高，這滿足了一部分不想要SUV卻又不喜歡轎車通過(guò)性差的用戶，而出色的掀背、修長(zhǎng)的車身，又突破的普通轎車的局限，同時(shí)又有wagon車型的美感，它的確是滿足多種需求的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。

二是實(shí)用性配置、駕控舒適性可人。B級(jí)車要的就是舒適、寬敞，法系車歷來(lái)在空間塑造上落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，凡爾賽完全改變了這一點(diǎn)。

凡爾賽長(zhǎng)4805mm，寬1865mm，高1505mm，軸距為2785mm，后排腿部空間高達(dá)238mm，超越主流B級(jí)車（身高180mm的乘客入座，仍有178mm的膝部空間）。

另外，凡爾賽CAC領(lǐng)先舒適座椅、360度環(huán)繞車身玻璃、全景奢享大天窗、超大的后備廂空間，同級(jí)領(lǐng)先3D彩色eHUD 抬頭顯示的面積高達(dá)500*235mm，客戶可根據(jù)自己的喜好，將需要呈現(xiàn)的信息投影在擋風(fēng)玻璃上。

法系車歷來(lái)不輸駕駛體驗(yàn)，凡爾賽搭載360THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)版，匹配愛(ài)信8速手自一體變速箱，采用PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)，雪鐵龍獨(dú)創(chuàng)的底盤(pán)調(diào)校技術(shù)，通過(guò)加強(qiáng)型麥弗遜前懸掛、PHC等領(lǐng)先技術(shù)，濾震出色，讓舒適有跡可循。

上市四款車型配置十分豐富，入門即享12大項(xiàng)在主流B級(jí)車中高配級(jí)別才裝備的配置，沒(méi)有丐版，這也很吸引人。

三是東風(fēng)雪鐵龍的價(jià)格策略和優(yōu)惠、服務(wù)政策非常務(wù)實(shí)。這是最為重要的一點(diǎn)，獲得萬(wàn)輛訂單，在于定下了務(wù)實(shí)的預(yù)售價(jià)，上市價(jià)格為14.37-18.67萬(wàn)元。

熟悉B級(jí)車市的人應(yīng)該知道，放眼當(dāng)前市場(chǎng)，幾乎沒(méi)有合資B級(jí)車的入門價(jià)在14萬(wàn)元級(jí)，事實(shí)是歷史上也從沒(méi)有，而且頂配的售價(jià)也僅僅為18.67萬(wàn)元，也不過(guò)與一眾合資B級(jí)車的入門級(jí)車型售價(jià)相差不多。

同時(shí)，東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理毛創(chuàng)新現(xiàn)場(chǎng)宣布，凡爾賽全系車型同步推出“超凡購(gòu)買”、“超凡服務(wù)”、“超凡伙伴”三大超凡新體驗(yàn)上市政策，更推“保值保價(jià)”政策，搭配選擇豐富的超凡金融置換政策：

即日起，客戶購(gòu)凡爾賽有低至0首付、2年免息、超低月供、長(zhǎng)達(dá)60期等金融方案可選，增購(gòu)、換購(gòu)凡爾賽最高可享5000元補(bǔ)貼，讓客戶輕松擁有凡爾賽。

同時(shí)，還推出“1年保價(jià)”、“3年保值”、”5年無(wú)憂”的保值保價(jià)服務(wù)。另外，針對(duì)年輕用戶喜歡的車聯(lián)網(wǎng)和影音娛樂(lè)功能，購(gòu)車即送5年基礎(chǔ)服務(wù)和1年增值服務(wù)。

法系車能不能重新站起來(lái)？這是擺在神龍和東風(fēng)雪鐵龍面前一個(gè)不可回避的問(wèn)題，神龍公司經(jīng)歷了動(dòng)蕩，競(jìng)爭(zhēng)力重構(gòu)是擺在面前的最大難題，那么如何才能解決問(wèn)題？

凡爾賽這半年來(lái)一鳴驚人，用實(shí)力解答了法系的問(wèn)題：將最出色的產(chǎn)品拿來(lái)，用合適的富有競(jìng)爭(zhēng)力的定價(jià)，重新喚起人們對(duì)法系車的好感，這一步雪鐵龍走對(duì)了。

也許神龍和東風(fēng)雪鐵龍意識(shí)到了，在如今車市競(jìng)爭(zhēng)近似殘酷，傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)合資和崛起的自主品牌一再擠壓，面臨頹勢(shì)的法系車，只要有過(guò)硬的產(chǎn)品，仍有著它的粉絲和喜愛(ài)者。